您今天不会看到的奇怪的老式汽车配件

在过去的 70 年里，汽车在创新和设计方面取得了长足的进步。 今天的汽车配备了我们在 1960 年代和 70 年代无法想象的功能。 那时，汽车制造商开始开发能够吸引消费者的汽车配件概念。 并不是所有的东西都有实际意义，比如前排座位上的迷你桌子。 但是你必须赞扬通用汽车和其他汽车制造商，因为这些老爷车配件开箱即用，你今天在汽车上看不到这些配件。

可转换乙烯基汽车罩

这种乙烯基行李箱盖在 1960 年代作为通用汽车敞篷车的一个选项出现了好几年。 它的设计目的是在驾驶员驾驶时保护汽车内部免受灰尘和阳光的影响。

盖子通过将盖子连接到敞篷车各个角落的闩锁固定到位。 司机侧可以通过解压来分开。 不难看出为什么这个汽车配件选项没有继续。

汽车中的转盘是一回事

除了收音机，1950 年代的汽车制造商认为司机可能想在驾驶时收听他们最喜欢的唱片。 这个概念还没有被充分考虑。

汽车播放器仅限于 45 rpm 单曲，需要每三分钟翻转一次才能继续收听。 这种汽车配件的趋势在美国是短暂的，但在欧洲一直持续到 1960 年代。

如果你没有车库，那就买一个折叠车库

在 50 年代和 60 年代，一些驾驶者决定购买折叠式车库来遮盖和保护他们家附近的汽车。 那个时候，没有多少人有车库，这是让他们宝贵的汽车保持良好状态的一种方式。

根据他们的复古广告，FT Keable & Sons 开发了一种“防水、轻便且易于携带”的便携式车库。 它被设计成七种不同的尺寸，而且非常简单，“即使是孩子也能操作！”

散热器百叶窗将更快地加热发动机

令人难以置信的是，自 50 年代以来，我们在汽车设计方面取得了如此大的进步！ 在燃油喷射和恒温风扇出现之前，汽车在寒冷的月份需要很长时间才能预热。

Aircon 设计了这种散热器百叶窗，以帮助保持汽车发动机温暖并更快地预热。 用户将零件安装在汽车的格栅上，并在夏天将其拆下。 你不高兴我们不再需要它们了吗？

50年代和60年代主要使用外部遮阳板

今天几乎每辆汽车都配备了内部遮阳板，驾驶员和前排乘客可以拉下遮阳板以遮挡阳光。 但早在 1939 年，汽车制造商就开始为汽车和卡车开发遮阳板。 一些司机也称它们为“檐篷”。

遮阳板一直是福特和沃克斯豪尔等多个汽车品牌的可选配件。 如今，许多老爷车车主都佩戴这款配饰来彰显时尚。

花式纸巾盒

通用汽车开始寻找可以在车辆中安装的其他配件，以使驾驶员更加舒适。 在 1970 年代中期，一些庞蒂亚克和雪佛兰汽车配备了纸巾分配器作为附件。

但它不仅仅是一盒纸巾。 这些纸巾盒设计有多种款式，由带有汽车制造商标志的铝制成，以保持汽车内部设计的完整性。

8轨播放器安装在后座

想象一下，必须把手伸到后座上才能改变车内的收音机音量或电台。 开车时几乎不可能做到这一点。 您将不得不将一只手从方向盘上移开，将手臂伸直并盲目地尝试导航表盘。 通用汽车跳过了 1969-72 年间提供的这种汽车配件选项。

一些庞蒂亚克设计有一个 8 轨播放器，位于汽车后座的传输通道上。 汽车的仪表板在设计时没有考虑到收音机，出于某种原因，这是通用汽车的决定。

随着越来越多的美国人去露营，通用汽车推出了掀背式帐篷

在 1970 年代中期，通用汽车开发了掀背式帐篷设计概念，并将其引入奥兹莫比尔、庞蒂亚克和雪佛兰品牌。 随着越来越多的美国人在 70 年代露营，这家汽车制造商开发了掀背式帐篷。

这个想法是为希望在不花很多钱的情况下度过周末的夫妇和家庭提供一个经济的露营选择。 “Hatchback Hutch”与雪佛兰 Nova、Oldsmobile Omega、Pontiac Ventura 和别克 Apollo 一起提供。

如果您曾经觉得需要在车内刮胡子，请继续阅读！

野餐很受欢迎

在 1960 年代，周末开车既有趣又放松。 情侣、朋友或家人可以收拾行李上路。 参观完一些地方后，通常会找一个公园或草坪来野餐。

在某些车型中，可以添加汽车制造商制造的野餐篮。 它拥有您在户外度过轻松一天所需的一切。

Pontiac Ventura 有一个乙烯基折叠天窗。

当天窗在 1970 年代开始流行时，庞蒂亚克对这个概念很有创意。 这家汽车制造商设计了带有乙烯基天窗的 Ventura II，该天窗可以向后翻转以露出 25" x 32" 的车顶。 它在 Ventura Nova 上被称为“Sky Roof”，在 Skylark 上被称为“Sun Coupe”。

天窗还设计有耐候性可调节挡风板。 你不会在路上看到他们。

车载吸尘器随您的汽车一起出售

另一个您在经销商处找不到的老式汽车配件是汽车制造商专门为您的汽车制造的真空吸尘器。 毕竟，您不想弄乱新车的内饰，对吧？

车主们为他们的汽车在 50 年代和 60 年代仍然完美无瑕而感到非常自豪。 如果你在一辆满是灰尘的车里接她，你的女朋友会怎么看你？

一些 50 年代的庞蒂亚克模型是用雷明顿电动剃须刀生产的

您可以在 1950 年代中期找到这款 Remington 电动剃须刀作为庞蒂亚克车型的配件。 通用汽车为汽车提供剃须刀，认为它对销售人员有用。

剃须刀插入汽车的点烟器供电，这是一种快速方便的选择。 对于喜欢这种事情的买家来说，它还为汽车增添了一些魅力。

在抓地力和加热技术出现之前，驾驶手套很常见。

直到 1970 年代，驾驶者在驾驶时都习惯佩戴驾驶手套。 今天如果你的朋友在开车前戴上驾驶手套会很奇怪，但从前是！

安全和温暖是司机戴手套的主要原因。 但在 60 年代后期，越来越多的汽车正在开发配备高效加热系统和具有适当抓地力的方向盘，这使得这种趋势变得过时且不必要。

驾驶者可以购买额外的表盘以撞上他们的仪表板

在 50 年代和 60 年代，汽车更频繁地抛锚。 仪器并不总是能正确读取，有些汽车有电气问题。 通常，表盘比汽车的其他部件早磨损了很久。

这就是为什么有些汽车可以选择购买额外的表盘。 车主无需将汽车送到修理工处，而是可以在自家车库中用新表盘更换有故障的表盘。

运动晶体管调幅收音机

我们从未见过流行的另一种汽车配件选项是收音机，它可以从汽车的仪表板上取下。 庞蒂亚克在 1958 年推出了 Sportable 晶体管 AM 收音机，为客户提供了这个机会。

收音机安装在汽车的仪表板上，通过汽车的扬声器和电气系统播放。 拆卸和运输时，收音机依靠自己的电池运行。 今天还有几件在 eBay 上出售。

Pontiac 的 Instant Air Pump 可以填充您的自行车轮胎

1969 年，庞蒂亚克提出了瞬时气泵的概念。 在汽车的引擎盖下，泵连接到发动机上的一个端口。 然后它可以用来给自行车轮胎、充气床垫或任何你在公园或海滩上一天所需的东西充气。

这种不寻常的汽车配件并非在所有庞蒂亚克车型上都可用，目前尚不清楚有多少人使用过该泵。

前排座位的迷你桌子

你有没有坐在车里想，“我希望我在这里有一张桌子”？ Braxton 认为驾驶者可能需要它，并决定为车辆制作桌面配件。 它锁定在仪表板上并折叠起来，这样你就可以……做任何你想做的事。

这必须是此列表中最愚蠢和最局外人的老式汽车配件之一。 但是，嘿，在某些时候人们买了它们！

首先有一个汽车收音机

在有移动电话之前，可以在一些汽车上安装无线电话。 第一个出现在 1959 年的伦敦。

这种趋势一直持续到整个 60 年代。 电话使用公共电话网络，每个驾车者都有自己的电话号码。 电话安装在汽车的仪表盘上，无线电话收发器在后备箱中。

适合长途旅行和睡眠的充气座垫

总部位于曼彻斯特的公司 Mosely 开发了这些充气汽车座垫，驾驶者可以将其作为汽车配件购买。 这些充气座椅可以在长途旅行中增加额外的舒适度，或者像电动剃须刀一样，对于需要在停车前休息一下的推销员很有用。

这不是一个坏主意，因为靠垫适合座椅的大小。

汽车座椅不支持所以有这个

老爷车的另一个​​舒适配件是 KL 设计的 Sit-Rite 靠背。 它承诺有助于减少驾驶员和乘客在长途旅行中的疲劳和不适。

靠背连接到座椅上，便于使用或拆卸。 该公司在 50 年代和 60 年代出售它们是有道理的，因为汽车座椅的设计并没有像今天那样提供腰部支撑和缓冲。

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1896 – 四轮车

福特汽车公司的创始人亨利福特于 1896 年 20 月制造了他的第一辆汽车。 他称它为“quad”，因为它使用了四个自行车轮子。 Quadricycle 由四马力双缸发动机提供动力并驱动后轮，得益于两速变速箱，它非常适合 XNUMX 英里/小时的极速行驶。

第一个四边形的售价为 200 美元。 在成立福特汽车公司之前，福特又卖出了两辆汽车。 亨利福特以 60 美元的价格购买了最初的四边形，目前存放在密歇根州迪尔伯恩的亨利福特博物馆。

1899 年 - 底特律汽车公司

底特律汽车公司 (DAC) 由亨利福特于 5 年 1899 月 1900 日在密歇根州底特律创立。 第一辆汽车建于 XNUMX 年，是一辆以汽油为动力的送货卡车。 尽管好评如潮，但卡车速度缓慢、沉重且不可靠。

DAC 于 1900 年关闭，并于 1901 年 1902 月重组为亨利福特公司。 XNUMX 年，亨利·福特被包括亨利·利兰在内的合伙人收购，后者迅速将公司重组为凯迪拉克。 汽车公司。

继续阅读以了解福特在职业生涯早期为提升自己的形象所做的事情！

1901 - 决斗

底特律汽车公司倒闭后，亨利福特需要投资者继续他的汽车野心。 为了提高自己的知名度、筹集资金并证明他的汽车可以在商业上取得成功，他决定参加由底特律汽车俱乐部组织的比赛。

比赛在一英里长的椭圆形赛道上举行。 在机械问题困扰着赛车之后，比赛开始时只有亨利福特和亚历山大温斯顿开始。 亨利福特将赢得这场比赛，这是他唯一参加过并获得 1000 美元奖金的比赛。

1902 - «怪物»

999 是亨利福特和汤姆库珀制造的两辆完全相同的赛车之一。 这些汽车没有悬挂系统，没有差速器，也没有粗糙的、可旋转的金属转向梁连接到一个 100 马力、18.9 升的直列四缸发动机。

这辆车赢得了由 Barney Oldfield 驾驶的制造商挑战杯，创造了亨利福特去年赢得的同一赛道的记录。 这辆车在其职业生涯中赢得了多次胜利，并在亨利福特的带领下于 91.37 年 1904 月在冰冷的湖面上创下了 XNUMX 英里/小时的新陆地速度记录。

1903 年 - 福特汽车公司

1903 年，在成功吸引到足够的投资后，福特汽车公司成立。 最初的股东和投资者包括约翰和霍勒斯道奇，他们于 1913 年创立了道奇兄弟汽车公司。

在福特汽车公司成立初期，道奇兄弟为 1903 年的福特 A 型车提供了完整的底盘。 福特汽车公司于 15 年 1903 月 1908 日售出第一辆 Model A。 在 XNUMX 年标志性的 T 型车首次亮相之前，福特生产了 A、B、C、F、K、N、R 和 S 型号。

接下来，我们将向您展示著名的福特标志到底有多老！

1904 年福特加拿大公司开业

福特的第一家国际工厂于 1904 年在加拿大安大略省温莎市建成。 该工厂与原来的福特装配厂直接隔着底特律河。 福特加拿大成立时是一个完全独立的实体，而不是福特汽车公司的子公司，在加拿大以及整个大英帝国销售汽车。

该公司利用专利权生产福特汽车。 1904 年 XNUMX 月，福特 Model C 成为第一辆下线的汽车，也是第一辆在加拿大生产的汽车。

1907 年 - 著名的福特标志

福特标志以其独特的字体，由该公司的第一位总工程师和设计师 Childe Harold Wills 首次创建。 威尔斯使用他祖父的模板来排版，模仿 1800 年代后期学校教授的剧本。

威尔斯参与并协助设计了 999 赛车，但对 T 型车的影响最大，他为 T 型车设计了变速箱和可拆卸的发动机气缸盖。 1919 年，他离开福特，创立了自己的汽车公司 Wills Sainte Claire。

1908 年 - 流行的 T 型车

1908 年至 1926 年生产的福特 T 型车彻底改变了交通方式。 在 1900 年代初期，汽车仍然稀有、昂贵且极其不可靠。 T 型车以简单、可靠的设计改变了这一切，该设计易于维护且普通美国人负担得起。 福特在第一年售出了 15,000 辆 T 型车。

T型车由一台20马力的四缸发动机提供动力，配备有倒档和倒档的两档变速箱。 最高时速在 40 - 45 英里/小时之间，这对于一辆没有车轮制动器、只有变速箱制动器的汽车来说已经很快了。

你知道福特什么时候搬到英国的吗？ 继续阅读以找出答案！

1909 – 英国福特公司成立。

与加拿大福特不同，英国福特是福特汽车公司的子公司。 福特自 1903 年以来一直在英国销售汽车，但需要合法的制造设施才能在英国扩张。 福特汽车有限公司成立于 1909 年，第一家福特经销商于 1910 年开业。

1911 年，福特在特拉福德公园开设了一家装配厂，为海外市场制造 T 型车。 1913年，制造了六千辆汽车，T型车成为英国最畅销的汽车。 次年，移动装配线并入工厂，英国福特每小时可生产 21 辆汽车。

1913 - 移动装配线

自 1901 年以来，这条装配线一直在汽车行业，当时 Ransome Olds 用它制造了第一台大规模生产的 Oldsmobile Curved-Dash。 福特的伟大创新是移动装配线，它允许工人在不改变工作的情况下一遍又一遍地做同样的工作。

在动线前，Model T的组装时间为12.5小时，动线并入工厂后，一辆汽车的组装时间缩短至1.5小时。 福特能够制造汽车的速度使他们能够不断降价，让更多人买得起汽车。

1914 年 - 5 美元劳动节

当福特推出“每天 5 美元”的工资率时，它是工厂工人平均收入的两倍。 与此同时，福特从每天工作 XNUMX 小时改为每天工作 XNUMX 小时。 这意味着福特的工厂可以运行三班倒而不是两班倒。

工资的增加和工作时间的变化意味着员工更有可能留在公司，有更多的空闲时间并且有能力购买他们制造的汽车。 福特宣布“第 5 天”后的第二天，就有 10,000 人在公司办公室排队，希望找到工作。

1917 - 胭脂河综合体

1917 年，福特汽车公司开始建造福特河胭脂大楼。 当它最终于 1928 年完工时，它是世界上最大的工厂。 该综合体本身宽 1.5 英里，长 93 英里，拥有 16 万座建筑物和 XNUMX 万平方英尺的工厂空间。

该工厂有自己的船舶码头，建筑物内有超过 100 英里的铁轨。 他还拥有自己的发电厂和钢铁厂，这意味着他可以在一个工厂中将所有原材料加工成汽车。 在大萧条之前，River Rouge 综合体雇佣了 100,000 名员工。

福特很早就上了卡车，我们可以告诉你明年是哪一年！

1917 - 第一辆福特卡车

福特 Model TT 是福特汽车公司生产的第一辆卡车。 基于 T 型车，它具有相同的发动机，但配备了较重的车架和后轴，以处理 TT 应该完成的工作。

事实证明，TT 型号非常耐用，但即使按照 1917 年的标准也很慢。 使用标准齿轮，卡车可以达到最高 15 英里/小时的速度，使用可选的特殊齿轮，建议的最高速度为 22 英里/小时。

1918 年——第一次世界大战

1918 年，美国及其盟友卷入了一场席卷欧洲的可怕战争。 当时它被称为“伟大的战争”，但现在我们称之为第一次世界大战。 作为支持战争努力的一种手段，福特河鲁日综合体开始生产鹰级巡逻艇，这是一艘 110 英尺长的船，旨在骚扰潜艇。

福特工厂共建造了 42 艘此类舰艇，以及 38,000 辆军用车辆、救护车和 T 型卡车、7,000 辆福特森拖拉机、两种装甲坦克和 4,000 台 Liberty 飞机发动机。

1922 - 福特收购林肯

1917 年，亨利·利兰和他的儿子威尔弗雷德创立了林肯汽车公司。 Leland 还因创立凯迪拉克和创造个人豪华车领域而闻名。 颇具讽刺意味的是，美国最著名的两个豪华汽车品牌，是由同一个人怀着同一个目标打造豪华汽车而创立的，却最终成为了100多年的直接竞争对手。

福特汽车公司于 1922 年 8 月以 XNUMX 万美元收购了林肯汽车公司。 此次收购使福特能够直接与凯迪拉克、杜森伯格、帕卡德和皮尔斯-艾罗竞争豪华车的市场份额。

1925 - 福特制造飞机

福特 Trimotor 因其三个发动机而得名，是为通用航空市场设计的运输机。 福特 Trimotor 在设计上与荷兰 Fokker F.VII 和德国飞机设计师 Hugo Junkers 的作品非常相似，被发现侵犯了 Junkers 的专利，并被禁止在欧洲销售。

在美国，福特制造了 199 架 Trimotor 飞机，其中约 18 架幸存至今。 最初的型号配备了 4 马力的 Wright J-200 发动机，最终版本配备了 300 马力的发动机。

里程碑式的 Ford Bigs 1925 指日可待！

1925 - 15 万辆 T 型车

1927 年，福特汽车公司通过制造第 1908 辆 T 型车庆祝了一个令人难以置信的里程碑。实际的汽车是作为旅行模型制造的； 四门带可伸缩顶部和可容纳五人的座位。 它的设计和构造与 XNUMX 年的第一辆 T 型车非常相似，并由相同的四缸发动机提供动力，具有两个前进档和一个倒档。

26 年 1927 月 XNUMX 日，亨利·福特的儿子埃德塞尔·福特驾驶的汽车从装配线上滚下，亨利拿着猎枪。 这辆车目前在亨利福特博物馆。

1927 年 - 福特 A 型车

在第 1927 万辆 T 型车建成后，福特汽车公司关闭了六个月，以彻底改造工厂以生产全新的 A 型车。生产从 1932 年持续到 5 年，生产了近 XNUMX 万辆汽车。

令人惊讶的是，这辆车有 36 种不同的变体和装饰级别，从两门轿跑车到敞篷车、邮车和木镶板货车。 动力来自具有 3.3 马力的 40 升直列四缸发动机。 结合三速变速箱，A 型车的最高时速为 65 英里/小时。

1928 年福特创立了福特兰。

1920 年代，福特汽车公司正在寻找摆脱英国橡胶垄断的方法。 橡胶产品用于从轮胎到门封、悬架衬套和许多其他部件的所有产品。 福特与巴西政府协商，在巴西北部的帕拉州获得 2.5 万英亩用于种植、收获和出口橡胶的土地。

福特将免除巴西税收以换取 9% 的利润。 在经历了一系列问题和起义后，该项目于 1934 年被废弃并搬迁。 1945 年，合成橡胶减少了对天然橡胶的需求，该地区被卖回给巴西政府。

1932 - 扁平 V8 发动机

虽然不是第一款用于汽车的生产 V8 发动机，但福特 Flathead V8 可能是最著名的，并帮助创建了“热棒”社区，开始了美国人对发动机的热爱。

1932 升 221 V8 型发动机于 3.6 年首次开发，可产生 65 马力，并首次安装在 1932 年的 '18 型车上。 生产从 1932 年到 1953 年在美国进行。 最终版本 337 V8 型在安装到林肯汽车上时可产生 154 马力。 即使在今天，平头 V8 仍然受到热棒的欢迎，因为它的耐用性和产生更多动力的能力。

1938 - 福特创建 Mercury 品牌

Edsel Ford 于 1938 年创立了 Mercury Motor Company，它是一个介于林肯豪华车和福特基础车之间的入门级高端品牌。 Mercury 品牌以罗马神 Mercury 命名。

Mercury 生产的第一辆汽车是 1939 年 '8 Mercury 轿车。 由具有 239 马力的 8 型平头 V95 提供动力，新款 8 售价 916 美元。 事实证明，新品牌和车辆系列很受欢迎，水星在第一年售出了超过 65,000 辆汽车。 由于销售不佳和品牌形象危机，水星品牌于 2011 年停产。

1941 - 福特制造吉普车

最初的 Jeep 以“GP”或“通用”命名，最初是由 Bantam 为美国陆军开发的。 二战开始时，Bantam 被认为太小，无法为军队生产足够的吉普车，军队每天需要 350 辆汽车，设计由威利斯和福特提供。

Bantam 设计了原版，Willys-Overland 修改和改进了设计，福特被选为额外的供应商/制造商。 福特实际上因开发了熟悉的“Jeep Face”而受到赞誉。 到二战结束时，福特已经生产了超过 282,000 辆军用吉普车。

1942 - 为战争改装

二战期间，美国的大部分生产都用于生产战争所需的设备、弹药和补给品。 1942 年 XNUMX 月，福特停止生产民用汽车，开始生产数量惊人的军用设备。

福特汽车公司在所有地点生产了超过 86,000 架完整的飞机、57,000 台飞机发动机和 4,000 架军用滑翔机。 他的工厂生产吉普车、炸弹、手榴弹、四轮驱动卡车、飞机发动机增压器和发电机。 密歇根州巨大的 Willow Run 工厂在 24 英里的装配线上制造了 B-1 Liberator 轰炸机。 满负荷生产时，该工厂每小时可生产一架飞机。

1942 - 林德伯格和罗西

1940 年，美国政府要求福特汽车公司为战争制造 B-24 轰炸机。 作为回应，福特建造了一个超过 2.5 万平方英尺的巨大工厂。 当时，著名飞行员查尔斯·林德伯格在工厂担任顾问，称其为“机械化世界的大峡谷”。

在 Willow Run 工厂还有一位名叫 Rose Will Monroe 的年轻铆工。 在演员 Walter Pidgeon 在 Willow Run 工厂发现梦露夫人后，她被选中出演宣传片以出售战争债券。 这个角色使她在二战期间家喻户晓。

1948 年福特 F 系列皮卡

福特 F 系列皮卡车是福特专为卡车设计的第一款不与车辆共享底盘的卡车。 第一代，从 1948 年到 1952 年生产，有八种不同的底盘，从 F-1 到 F-8。 F-1 卡车是一辆半吨级的轻型皮卡车，而 F-8 是一辆 XNUMX 吨级的“Big Job”商用卡车。

发动机和动力取决于底盘，流行的 F-1 皮卡车配备直列六缸发动机或 239 型平头 V8 发动机。 所有卡车，无论底盘如何，都配备了三速、四速或五速手动变速器。

1954 年——福特雷鸟

福特雷鸟于 1954 年 1953 月在底特律车展上首次亮相，最初被设想为 XNUMX 年首次亮相的雪佛兰克尔维特的直接竞争对手。 .

尽管注重舒适性，但与 Corvette 的 16,000 辆销量相比，Thunderbird 在第一年的销量就超过了 Corvette 的 700 辆。 凭借 198 马力的 V8 发动机和每小时超过 100 英里的最高速度，Thunderbird 表现出色，比当时的克尔维特更豪华。

1954 - 福特开始碰撞测试

1954 年，福特开始将车辆的安全放在首位。 由于担心汽车和乘客如何处理事故，福特开始对他的车辆进行安全测试。 福特汽车相互碰撞以分析它们的安全性并找出如何使它们变得更安全。

这些测试，连同其他汽车制造商进行的无数其他测试，将显着提高车辆安全性和车祸中的生存能力。 三点式安全带、防撞区、安全气囊和侧面碰撞保护都是汽车碰撞测试中出现的创新。

1956 年 - 福特汽车公司上市

17 年 1956 月 1956 日，福特汽车公司上市。 当时，这是美国历史上规模最大的首次公开募股（IPO）。 XNUMX 年，福特汽车公司是美国第三大公司，仅次于通用汽车和标准石油公司。

福特汽车公司 22% 的首次公开募股规模如此之大，以至于 200 多家银行和公司参与其中。 福特以 10.2 美元的 IPO 价格发行了 63 万股 A 类股票。 到首日交易结束时，股价已升至 69.50 美元，这意味着该公司的估值可能达到 3.2 亿美元。

1957 - 福特推出 Edsel 品牌

1957 年，福特汽车公司推出了新的 Edsel 品牌。 该公司以创始人亨利·福特的儿子 Edsel B. Ford 命名，预计将增加福特的市场份额，以与通用汽车和克莱斯勒竞争。

不幸的是，这些汽车从来没有卖得特别好，公众认为这些汽车被过度炒作和定价过高。 有争议的设计、可靠性问题以及 1957 年经济衰退的开始导致了该品牌的衰落。 1960 年停产，公司也关闭。 总共生产了 116,000 辆汽车，不到公司盈亏平衡所需的一半。

1963 - 福特试图购买法拉利

1963年XNUMX月，亨利福特二世和李艾柯卡计划收购法拉利。 他们想参加国际 GT 比赛，并决定最好的办法是购买一家成熟、经验丰富的公司。

经过福特和法拉利之间的长期谈判，最终达成了出售该公司的协议。 然而，法拉利在最后一刻退出了交易。 关于这笔交易、谈判和原因，已经有很多文章和推测，但最终结果是福特汽车空手而归，并在英国成立了福特先进汽车公司，以制造一款 GT 车 GT40，它可以在 Le 上击败法拉利。 曼斯。

1964 年 - 标志性的福特野马

Mustang 于 17 年 1964 月 XNUMX 日推出，可能是福特自 T 型车以来最著名的汽车。最初与紧凑型福特 Falcon 建立在同一平台上，Mustang 立即受到欢迎，并创造了美国肌肉车的“小马车”级.

野马以其经济实惠、运动特性和广泛的定制而闻名，在美国肌肉车方面已经改变了游戏规则。 福特在 559,500 年售出了 1965 辆野马，截至 2019 年总计超过 XNUMX 万辆。 Mustang 最大的卖点之一一直是它的可定制性和工厂提供的升级。

1964 年 - 福特 GT40 在勒芒首次亮相

在未能收购法拉利一年后，福特汽车公司将其“法拉利战斗机”GT40 带到了勒芒。 该车的名称来自于 Grand Touring (GT)，而 40 则来自于 40 英寸的汽车高度。

GT289 由 8 立方英寸 V40 发动机提供动力，与 Mustang 使用的发动机相同，在勒芒可以达到 200 公里/小时。 新车的问题、不稳定性和可靠性问题在 1964 年的勒芒比赛中造成了损失，三辆赛车都没有完成，这使法拉利再次获得勒芒总冠军。

1965 - “福特和月球竞赛”

1961 年，福特汽车公司收购了电子制造商 PHILCO，创建了 PHILCO-Ford。 该公司为福特提供汽车和卡车收音机，并制造计算机系统、电视、洗衣机和各种其他消费电子产品。 1960 年代，NASA 与 PHILCO-Ford 签订合同，为水星计划太空任务建造跟踪系统。

PHILCO-Ford 还负责位于德克萨斯州休斯顿的 NASA 航天中心的 Mission Control 的设计、制造和安装。 控制台用于双子座、阿波罗、天空实验室和航天飞机的月球任务，直到 1998 年。 今天，由于其历史意义，它们被美国宇航局保存。

1966 - 福特在勒芒夺冠

经过两年令人心碎的赛车项目，旨在在勒芒 24 小时耐力赛中击败法拉利，福特终于在 1966 年发布了 MKII GT40。 福特驾驶八辆赛车参加比赛，从而增加了参加比赛的人数。 三名来自 Shelby American，三名来自 Holman Moody，两名来自英国 Alan Mann Racing，该计划的开发合作伙伴。 此外，五支私人车队参加了 MKI GT40 比赛，为福特提供了 XNUMX 辆赛车。

MKII GT40 由一台 427 马力的大型 8 立方英寸 V485 发动机提供动力。 福特赢得了比赛，以 1-2-3 的比分完赛，而 2 号车则整体获胜。 这将是连续四场勒芒胜利中的第一场。

1978 - “令人难以置信的爆炸平托”

福特平托这个名字将永远名声在外，它是一款紧凑型汽车，旨在对抗大众、丰田和达特桑进口紧凑型汽车日益普及的趋势。 它于 1971 年首次亮相，一直生产到 1980 年。

糟糕的燃油系统设计导致了多起事故，在这些事故中，燃油箱可能在后方撞击中破裂并着火或爆炸。 几起备受瞩目的事件导致了诉讼、刑事起诉和历史上最大的汽车召回事件之一。 宣传和成本几乎毁掉了福特作为汽车制造商的声誉。

1985 - 福特 Taurus 改变了行业

福特 Taurus 于 1985 年作为 1986 车型年推出，是美国制造轿车的游戏规则改变者。 它的圆形外形在竞争中脱颖而出，为它赢得了“果冻豆”的绰号，并开创了福特注重质量的时代。

空气动力学设计使 Taurus 更加省油，并最终引发了美国汽车设计的一场革命。 通用汽车和克莱斯勒都迅速开发了空气动力汽车，以利用 Taurus 的成功。 在生产的第一年，福特售出了超过 200,000 辆 Taurus 汽车，该汽车被评为 Motor Trend 的 1986 年度汽车。

1987 - 福特收购阿斯顿马丁拉共达

1987年1994月，福特汽车公司宣布收购英国著名汽车制造商阿斯顿-马丁。 收购该公司很可能使阿斯顿马丁免于破产，并在福特的投资组合中增加了一家豪华跑车公司。 福特开始对阿斯顿-马丁汽车的生产进行现代化改造，并于 XNUMX 年开设了一家新工厂。

在福特拥有之前，阿斯顿马丁主要是手工制造的，包括车身。 这增加了成本并减少了可以生产的汽车数量。 福特在 2007 年之前一直拥有阿斯顿马丁，当时它把公司卖给了由英国赛车运动和尖端工程公司领导的 Prodrive 集团。

1989 - 福特收购捷豹

1989 年底，福特汽车开始收购捷豹股票，并于 1999 年完全融入福特业务。 福特捷豹与阿斯顿马丁的收购并入了总理汽车集团，该集团本应为福特提供高端奢侈品。 汽车，而这些品牌则获得了福特的升级和生产援助。

在福特的推动下，捷豹从未盈利，因为推出的 S-Type 和 X-Type 等车型单调乏味，且带有 Jaguar 标志的福特轿车伪装得很差。 福特最终在 2008 年将捷豹出售给了塔塔汽车。

1990 - 福特探险者

Ford Explorer 是一款 SUV，旨在与雪佛兰 Blazer 和 Jeep Cherokee 竞争。 Explorer 于 1990 年作为 1991 车型年推出，有两门或四门可供选择，并由德国制造的发动机提供动力。 科隆 V6。 令人惊讶的是，Explorer 是福特的第一款四门 SUV。

Explorer 可能以 1990 年代后期的凡士通轮胎争议而闻名。 福特推荐的轮胎压力不足可能导致轮胎胎面分离和大量事故。 在 23 人受伤和 823 人死亡后，凡士通被迫召回 271 万条轮胎。

2003 年 - 福特庆祝 100 周年

在 100 岁时，福特汽车公司庆祝了其 2003 周年纪念日。 尽管福特自 1896 年以来一直在制造汽车，但我们今天所知的福特汽车公司成立于 1903 年。

在其悠久的历史中，该公司为汽车所有权的变革、装配线的现代化、提高工厂工人的生活质量、在美国的两次战争中提供帮助以及制造汽车历史上一些最具影响力和标志性的汽车做出了贡献。 今天，福特是世界上最伟大的汽车制造商之一。