试驾马自达CX-5
一列15个跨界桥，延伸500米，在地球上最深的湖泊的冰面上移动。 我们下方有一个深渊，终点线还很远，加油快要用完了
贝加尔湖的一位传奇人物说，强大的布里亚特统治者Khasan Choson多年前就住在这里。 在一个非常寒冷的冬天，他召集了一支庞大的军队，并开始了一项新的战役，派遣士兵越过冰层到达湖的另一侧，以缩短路径。 因此，朝鲜极大地激怒了众神，冰裂了，所有战士的骑兵都下了水。 现在，游客被告知，据说在雾中，您可以看到骑兵在湖上飞翔的幽灵阴影。
我希望我们不会在途中遇到各种精神，上级势力会给予支持，尤其是自从我们带着完全和平的意图来到贝加尔湖之后。 作为Epic Drive计划的一部分，我们将乘坐马自达汽车从东向西穿越冰面湖。 这些是沿着世界上最困难，同时最风景优美的路线行驶的汽车。 比方说，马自达较早时曾沿峡湾行驶了5多公里，并乘坐MX-XNUMX敞篷跑车横渡了冰岛，从而造访了挪威。
现在，马自达汽车必须在最深的湖泊和世界上最大的淡水库的冰冻路面上行驶约70公里。 当然，冬季过境的理想交通工具是带有大型螺旋桨的雪地摩托或汽艇。 好吧，或者说，是一辆带有低压轮胎的六轮全地形车TRECOL，它并不关心坑洼，山岗，裂缝和冰雪覆盖下的其他花招。
在这样的设备上，专为陪同我们的团队而设的EMERCOM团队在湖中四处移动。 另一位救生员监督雪地摩托的骑行。 反过来，我们将在尚未进行任何特殊现代化的马自达CX-5跨界车上艰难地前进。 尽管如此，我们仍具有193毫米的离地间隙，2,5升发动机，四轮驱动和具有手动变速功能的六速“自动”。
在我们面前有一大批欧洲同事。 他们像任何先驱者一样，度过了非常艰难的时期：一场暴风雪袭击了贝加尔湖，将能见度降至最低。 欧洲人不得不在极其不利的条件下切断积雪。 一方面，他们经历了一个真正的极端，另一方面，积雪覆盖了这些地方的所有美景。
但是俄罗斯队很幸运。 我们是在晴朗的晴天到达贝加尔湖的，顺便说一句，每年在布里亚特-像尼斯一样，每年多达300例。 蔚蓝的天空映衬下，山脉群山峰耀眼，另一侧是冰冻湖面的白雪皑皑的沙漠，西海岸的地平线变蓝了。 这是我们必须得到的。
尽管如此，天气还是改变了路线。 最初，计划从Tankhoy村开始，但沿海线路被大雪覆盖，无法通过汽车突破。 出发点必须移到北面五十公里的克柳叶夫卡（Klyuevka），因此在湖冰上必须覆盖的距离增加了大约三分之一。
在离开之前，我们会进行简短的通报，在此期间，我们除其他事项外，建议您进行二档雪的漂移，并通过打开“紧急帮派”中的障碍物警告汽车驶向后面，并与汽车之间保持合理的距离。汽车-毕竟是冰。
“冰的厚度在80厘米至XNUMX米之间。 不用担心，即使是坦克也可以通过这里，”教练保证。 的确，贝加尔湖上形成了如此强烈的冰盖，以至于XNUMX世纪末，在东西海岸之间铺设了一条铁路，该海岸在冬天成为西伯利亚铁路的一部分。
但是，不允许使用蒸汽机车-在马的帮助下，重型马车被一拖一拉。 “好吧，如果您确实失败了，那么您将有时间下车-汽车沉没约两分钟。 严格禁止系安全带，”教练总结。
我们从克里尤夫卡到利斯特维扬卡。 如果一切都按计划进行，那么我们应该在六到七个小时内到达终点。 Ahead是一辆全地形车，带有救援人员，车队由“高级”跨界车CX-9驾驶，来自英国的组织者团队在其中旅行。 这可能不是一个好主意-长时旗舰SUV时不时坐在其腹部，制动其余的汽车。
较小的CX-5轻快地在雪和冰的表面上行走，可以轻松克服较深的部分。 您只需要关闭动态稳定系统，将运动箱置于运动模式，并在二档行驶时截取太大的部分。 我们经过一小段人行道便到达了人迹罕至的地方，但是仍然设法掩埋自己的人在电缆的帮助下被拉出。
我们会不时停下脚步，欣赏贝加尔湖冰的美丽风光-湖上有无雪地区。 您可以无休止地看着世界上最深的湖泊的冻水-云层被深蓝色的冰反射，被混乱的裂缝所分割。 很快，一阵强冰风迫使我们回到赛车上，并且时间很有限。
我们面前的人正等待着第一个严重的障碍，那就是裂缝，上面长满了人大小的躯干。 救援人员必须用链锯割破冰块。 查看导航器屏幕是多么不寻常，该屏幕显示汽车在一个巨大的湖泊中间。
我们离开汽车，听到沉闷的重击声，类似于远处的加农炮声或雷击声。 这些声音是由冰块发出的，仿佛对十几辆汽车驶过它的声音感到愤慨。 “我告诉过您：两车之间至少要保持15-20米的距离。 我们下面几乎有一公里的水！” -收音机立即开始爆裂。
尽管冰层很厚，我们还是被要求不要徘徊并看看我们在哪里。 虽然很小，但仍有机会掉入海豹制成的艾草中。 当形成冰块时，这些独特的贝加尔湖海豹会形成直径达XNUMX米的特殊通风孔，通过它们，它们可以呼吸或爬行以沐浴在阳光下。
当我们已经涵盖了大部分方法时，就必须面对最困难的测试。 紧急事务部小组通过无线电报告说，我们面前已经形成了一条开阔水域的大裂缝，如果我们不能在不久的将来克服它，我们将不得不回头。
我们的一切都与燃油供应息息相关-它应该足以再行驶200公里，但一些机组人员报告说，他们的灯早就亮了。 但是，重点还不是燃料已经溅到底部，强度已经耗尽，太阳快要落山了。 只是在这样的时刻，您开始理解什么感觉，例如，一个登山者的感觉，出于某种原因而不得不拒绝，而没有到达八千人的山顶几百米的感觉。
全地形车被派去侦察，希望找到一条替代道路，但是却一无所获-在两个方向上相距几公里，裂谷不会变窄。 您必须自己从冰块，木板和防水布上穿越。 您必须非常迅速地工作-巨大的冰层过着自己的生活，很快裂缝就会变得越来越宽。 尽管并非没有困难，但我们仍然克服了水障碍，走得更远。 没有损失-所有汽车都在行驶中，并且不包括以切屑和保险杠破损为形式的轻微车身故障。
色谱柱缓慢但可靠地移动-驱动速度取决于不断变化的表面。 一股强劲的风吹过整个湖面，或者将积雪阻塞堆积到腰部，或者相反，将长而均匀的冰块吹散，其光滑度将是最佳短途场地的羡慕之处。
1,5小时后，我们的团队已经开始在Listvyanka度假村的海岸上比赛。 沿着路堤行走的游客拿出手机和相机。 他们可能期望看到幽灵般的古代骑手，但他们看到了我们。 从另一侧驶来的大约15辆汽车在日落时分出现，仿佛无处不在。 我认为它看起来同样是史诗般的。
| 类型 | 交叉 |
| 尺寸（长/宽/高），毫米 | 4550/1840/1675 |
| 轴距，mm | 2700 |
| 离地间隙，mm | 193 |
| 树干体积，l | 506-1620 |
| 整备重量，kg | 1565 |
| 毛重，千克 | 2143 |
| 发动机型号 | 汽油4缸 |
| 工作容积，立方米厘米 | 2488 |
| 最大限度。 功率（转速） | 194/6000 |
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm（转速） | 257/4000 |
| 驱动方式，变速箱 | 完整版，6АКП |
| 最大。 速度，km / h | 194 |
| 加速度从0到100 km / h，s | 9 |
| 油耗（混合气），升/ 100公里 | 9,2 |
| 价格从$美元起。 | 23 934 |
