废话不多说——打孔刹车盘的好处

所有四个车轮上的盘式制动器现已成为现代车辆的标准配置。 鼓式制动器仅用作驻车制动器。 即使在紧凑型车辆中，移动质量和发动机功率对于简单的鼓式制动器来说也太高，无法保证安全制动。 然而，适用于所有刹车的问题有一个名字：刹车衰减。

使用高性能制动器防止制动器磨损

刹车衰减 是由于制动系统中热量的积累而失去制动效果 . 如果制动过程中产生的热量不能足够快地散发出去，就会出现危险情况： 刹车盘温度接近熔点，刹车片与刹车盘的摩擦力明显恶化 .

在鼓式制动器中 这通常会导致完全失败。 但简单、无孔且实心的制动盘也会导致制动衰减。 这里也是 原因是积累的热量排出不充分 .

穿孔的制动盘：小心并做出正确的诊断

作为一项规则 ，标准安装的制动器适用于一般用途。 即使是特殊情况，例如 长途下坡 制造商在施工期间会考虑这些因素。 钢制刹车盘有 熔点 1400°C . 你必须放慢很长时间才能到达它。

如果发生瞬时制动失灵时 正常使用 ，这很可能不是刹车松动造成的。 在这种情况下 更有可能出现液压系统故障 .

最明显的原因 太旧的刹车油积水太多。 这可以用试纸检查。 如果制动液已经变绿 ，您可以省去麻烦 - 必须立即更换制动液，并对制动系统进行彻底通风。 另一个原因 突然失去制动压力可能是制动管路破裂。

因此： 当刹车变得不安全时，立即开始寻找原因。 在正常使用情况下，刹车问题几乎不会是由于设计缺陷造成的。 .

更快的速度，更多的热量

当赛车被推到极限，在赛道上行驶时， 标准的一体式制动盘也可能达到极限 .

至于刹车 , 越冷越好 .

所以 工程师们一直致力于通过创新的制动盘优化制动条件。

一种选择是穿孔制动盘。

穿孔制动盘：不仅仅是孔

这太容易了 只需在坚固的制动盘上钻几个孔，并希望有一些效果。 在这里我们不得不让用户失望  -  创建热优化的制动盘需要大量的独创性 .

穿孔制动盘可以看作是内部通风制动盘进化的下一步。 . 虽然一体式制动盘可以通过 槽孔 ... 他们 只允许在后轴上 主要起到光学作用，因为 无法通过视觉将它们与前轴的严重张紧的制动盘区分开来 .
内部通风制动盘是一个非常复杂的部件。 . 它的设计方式是在运动过程中，空气通过轮毂吸入并通过制动盘内的通道吹出。 空气在加热盘周围流动，带走积聚的热量。

带内部通风的制动盘高效且无穿孔 . 但是，如果制动盘上的孔间距仔细，则有几个积极的影响：

– 优化散热 – 减少制动盘磨损 – 减少制动盘的重量 – 汽车的运动型、动感特色。

然而，即使是具有内部通风和穿孔的复杂设计的制动盘也完全由灰口铸钢制成， 这使得它们非常便宜 .

穿孔制动盘的缺点

具有穿孔刹车盘的诸多优点 你几乎不会相信 他们可能有一些缺点 . 不幸的是，哪里有光，哪里就有阴影。

穿孔刹车盘的主要缺点是增加了刹车片的磨损。 . 穿孔制动盘的结构化表面就像一个网格，比光滑的一体式制动盘更快地磨损制动衬片。 .

如果你想在你的车上安装穿孔刹车盘 , 请记住，您必须经常更换刹车片两倍 . 幸运的是，这项服务非常简单，可以很快掌握。

务必检查批准

穿孔制动盘是重载部件 ，这在结构上被削弱了。 这需要高质量的施工和装修。 如果您对这个动态且高效的功能感兴趣，请不要在错误的一端吝啬： 您应该始终购买经过质量认证的穿孔制动盘 .

所以 优质的品牌产品通常具有通用认证。 大多数制造商不需要对汽车的注册文件进行额外转换。

打孔刹车盘：注意旋转方向

• 特别重要 对于通风制动盘是 以正确的方向安装它们 . 空气被轮毂吸入并排出。
• 如果设置不正确，则会发生相反的情况： 冷空气从制动盘外部吸入，在穿过制动盘的过程中升温并被紧紧地吹入内部 .
• 这会导致热量在卡钳、轮毂或球节上积聚。 . 这些部件含有一定量的橡胶，会因持续受热而变弱，因此会迅速老化。

• 穿孔与否 ，每次改装或安装带内部通风的制动盘包括：小心 阅读并理解手册 安装之前和拧下第一个螺栓之前 . 只有这样，您才能确保维修成功，为您的车辆提供所需的性能提升。