离合器总泵 VAZ 2101 的用途、故障和维修
内容
所有经典的“拉达”都有相同的离合机构设计。 液压驱动系统的主要部件之一是离合器总泵，通过它控制分离轴承。 在机构发生故障或故障的情况下，更换液压驱动器。
离合器主缸 VAZ 2101
离合器总泵 (MCC) 的稳定运行直接影响变速箱的功能及其使用寿命，以及换档的平稳性。 如果液压驱动器发生故障，则无法控制箱子，也无法进一步操作汽车。
有什么用
GCC 的主要功能是在换档时将动力装置与变速箱短暂断开。 当您踩下踏板时，系统中会产生压力，该压力作用在离合器拨叉杆上。 后者驱动分离轴承，控制离合器。
这个怎么运作
节点的主要组件是：
- 外袖口；
- 密封袖口；
- 联盟;
- 股票;
- 可回弹弹簧；
- 框架;
- 案例保护。
的操作原理
液压离合器由两个气缸组成 - 主缸和工作缸（HC 和 RC）。 液压驱动的工作原理基于以下几点：
- HC 中的液体通过软管从罐中进入。
- 当作用在离合器踏板上时，力通过推杆传递到杆上。
- HC 中的活塞伸展，导致气门重叠和流体压缩。
- 液体在油缸中被压缩后，通过管件进入液压系统，供给RC。
- 从动缸驱动拨叉，使带有分离轴承的离合器向前移动。
- 轴承压在压盘的摩擦弹簧上，释放从动盘，然后离合器关闭。
- 松开踏板后，气缸的活塞在弹簧的作用下回到原来的位置。
在哪里
VAZ 2101 上的 GCC 安装在引擎盖下方，靠近真空制动助力器和制动系统主缸。 在离合器缸附近还有油箱：一个用于制动系统，另一个用于液压离合器。
需要更换时
气缸的元件会随着时间的推移而磨损，从而导致机构运行中断。 当出现以下症状时，需要维修或更换 GCC：
- 系统的通风；
- 工作液泄漏；
- 气缸部件的磨损。
液压驱动系统中存在空气会破坏系统的性能，使其无法运行。 空气可以通过气缸密封元件或连接软管中的微裂纹进入液压驱动装置。 如果系统检查显示膨胀水箱中持续缺乏液体，则必须检查整个离合器机构，因为液体不仅会流出主缸。 如果液压驱动系统中的液体不足，则无法形成移动离合器拨叉所需的压力。 这样的问题会表现为踩下离合器踏板时电机和变速箱无法分离。 如果泄漏是由连接软管磨损引起的，则更换它们不是问题。 如果问题是与GCC本身有关，那么就只好拆解产品，拆解查明原因，或者干脆换个新的就可以了。
放哪个比较好
在 VAZ 2101 上，需要安装专为 VAZ 2101-07 设计的离合器液压执行器。 设计用于 UAZ、GAZ 和 AZLK 车辆的气缸不适合安装在“便士”上。 进口同行情况类似。 由于总成的紧固方式不同，螺纹和管配置不同，从任何外国汽车引入 GCC 都会有很大的问题。 但是，VAZ 2121 或 Niva-Chevrolet 的液压驱动装置适用于“经典”。
制造商选择
今天，有许多公司生产离合器总泵。 但在选购节点时，应优先考虑以下厂商：
- JSC AvtoVAZ；
- 布里克有限责任公司；
- 有限责任公司“Kedr”；
- 芬诺克斯；
- 吃;
- 试用。
液压离合器的平均成本为 500-800 卢布。 但是，有些产品的价格约为 1700 卢布，例如 ATE 的气缸。
表：不同制造商的液压离合器执行器的价格和评论比较
| 制造商，国家 | 商标 | 成本，擦。 | 评测 |
| 俄罗斯，陶里亚蒂 | 伏尔加 | 625 | 原始 GCC 质量高，比类似物贵 |
| 白俄罗斯 | 菲诺克斯 | 510 | 原装GCC价格低廉，质量上乘，深受司机欢迎 |
| 俄罗斯，米亚斯 | 砖玄武岩 | 490 | 改进的设计：在气缸末端没有技术插头和防真空袖口的存在增加了产品的可靠性 |
| 德国 | 以及那些 | 1740 | 原件质量最高。 价格与欧元汇率挂钩 |
| 德国 | 霍特 | 1680 | 原装 GCC 可靠耐用。 价格与欧元汇率挂钩 |
| 俄罗斯，米亚斯 | 雪松 | 540 | 原始 GCC 不会引起任何特别的投诉 |
离合器总泵维修
如果您不注意离合器性能不佳，则很有可能齿轮箱齿轮上的齿磨损，这将导致装置发生故障。 修理盒子将需要更多的时间和材料投资。 因此，如果有维修故障的迹象，不值得拖延。 要工作，您将需要以下工具：
- 10上的关键;
- 带延长件的内六角头 13；
- 螺丝刀;
- 制动管扳手13；
- 用于泵送液体的橡胶梨；
- GCC 的修复工具包。
停药
气缸的拆卸按以下顺序进行：
- 我们拧下冷却系统膨胀水箱的紧固件，因为它阻挡了液压驱动装置。
膨胀水箱很难接近 GCS，因此必须拆除膨胀水箱 - 将容器放在一边。拧下油箱支架，将其移至侧面
- 使用橡胶球或注射器，从离合器储液器中取出液体。使用灯泡或注射器，我们从储液器中抽出制动液
- 我们拧下固定水箱的杆的紧固件。GCC 储液罐通过一根杆固定在车身上，拧下它的安装座
- 使用 13 键，我们拧下连接工作缸的管子，然后将其放在一边。我们用 13 号钥匙拧下连接到离合器从动缸的管子
- 松开夹子并拆下 GCS 软管。我们松开夹子并从配件中取出用于供应工作流体的软管
- 使用带延长线或钥匙的 13 头，我们拧下液压驱动支架，小心地从双头螺栓上拆下垫圈。我们拧下 GCC 到发动机护罩的紧固件
- 我们拆卸气缸。拧下紧固件后，我们从汽车上拆下气缸
拆卸
从你需要准备的工具：
- 22上的关键;
- 十字螺丝刀或一字螺丝刀。
该过程按以下顺序执行：
- 我们用金属刷清洁气缸外部的污染物，以便在拆卸过程中不会有碎屑进入内部。
- 我们用虎钳夹住液压驱动装置，用 22 号扳手拧下塞子并拆下弹簧。用虎钳夹紧离合器液压驱动器，拧下塞子
- 我们收紧花药并取下固定环。在圆柱体的反面，取出花药并取下固定环
- 使用螺丝刀，将活塞推向塞子。GCC活塞用螺丝刀挤出
- 我们钩住锁紧垫圈并从插座上取下接头。撬开锁紧垫圈，从插座上取下配件
- 我们小心地将所有内部元素并排折叠，以免丢失任何东西。拆下离合器油缸后，小心地将所有零件并排放置
不得使用金属物品或砂纸清洁缸体内部的污垢。 只能使用制动液和一块粗糙的布。 对于总成的最终冲洗，我们还使用制动液，仅此而已。
在对离合器或制动缸进行维修工作时，在拆卸设备后，我会检查内部腔体。 圆筒的内壁不应有划痕、划痕或其他损坏。 安装维修套件中的新零件不会产生任何结果，如果内表面被划伤，GCC 将无法正常工作。 这同样适用于活塞表面。 否则，气缸将不得不更换为新零件。 如果没有瑕疵，那么修复的结果就是肯定的。
袖带更换
对于涉及拆卸离合器主缸的任何维修，建议更换橡胶元件。
为此，请执行以下步骤：
- 我们从活塞上拉下袖口，用螺丝刀撬开它们。要从活塞上取下袖口，用一字螺丝刀撬开它们就足够了
- 我们用制动液清洗活塞，清除零件上的橡胶残留物。
- 我们将新的密封件安装到位，小心地用螺丝刀帮忙。
安装袖口时，橡胶元件的磨砂面必须朝向气缸杆。
装配
组装过程按相反顺序进行：
- 用干净的制动液冲洗气缸内部。
- 用相同的液体润滑袖口和活塞。
- 将活塞插入气缸。
- 我们将固定环安装到位，并在 GCC 的另一侧插入弹簧。我们使用圆嘴钳将固定环插入 GCC 主体
- 我们在塞子上放一个铜垫圈，然后将塞子拧入气缸。
- 按照与拆卸相反的顺序将 GCC 安装到电机护罩上。
视频：GCC 对“经典”的修复
离合器出血
为了排除离合机构出现故障的可能，修理完成后，必须对液压驱动系统进行泵送。 要执行该程序，必须将汽车安装在立交桥或检查孔上，并准备：
- 制动液;
- 用于拧下制动管的扳手；
- 合适直径的橡胶管；
- 透明容器。
灌什么液体
对于液压离合系统中的经典“智古力”，厂方推荐使用RosDot 4制动液。 一个容积为 0,5 升的容器就足以进行维修。 不仅在维修工作期间需要填充液体，而且在更换液体本身时也可能需要填充液体，因为随着时间的推移它会失去其特性。
如何给离合器放气
工作最好由助手完成。 罐内液面应低于颈部。 我们执行以下步骤：
- 我们将软管的一端拉到离合器从动缸的接头上，然后将另一端放入容器中。
- 助手多次踩下离合器踏板直至变紧，并保持在踩下的位置。在机舱内的助手多次踩下离合器踏板并保持踩下
- 我们拧下接头并将带有空气的液体放入容器中，然后拧紧接头。要为液压驱动系统放气，需要拧下接头并释放带有气泡的液体
- 重复此过程数次，直到空气完全从系统中排出。
视频：踩下经典 Zhiguli 的离合器
在泵送过程中，离合器储液器中的液体会流失，因此必须监测其液位并在必要时加满。
离合器总泵 VAZ 2101 发生故障是一种罕见现象。 如果出现问题，则与花药受损或使用劣质液体有关。 如果机构出现故障，您可以自行恢复工作能力。 要进行维修工作，您需要准备必要的工具并阅读分步说明，这将消除可能的错误。
