山地自行车导航：赛道、公路还是 RoadBook？
内容
我们经常听到山地车手的抱怨 “我们使用 GPS 或智能手机应用程序开车，但大多数时候我们会跳过十字路口，尤其是下坡……”
如果我们一劳永逸地解决问题怎么办？
跟随轨迹（GPS 文件）需要持续关注，尤其是在一个团队中，在肾上腺素激增阶段或下降过程中，在那里得意忘形真是太好了！
头脑对驾驶或风景很着迷，无法将目光转瞬即逝，不要忘记有时在技术过渡中地形不允许这种情况或身体疲劳（处于红色区域）不再允许。 ！
您的 GPS 导航软件或您的应用程序的工作是检测交叉路口，以警告您它们的接近程度。
对于骑自行车的人来说，当软件在矢量图上实时计算路线时，这个问题很容易解决，就像汽车的 GPS 在铺砌的道路上所做的那样。
在越野、小径上，当引导包括跟随 GPX 轨迹时，GPS 软件或应用程序只能检测转弯。 然而，每一次转弯并不一定对应于方向的改变。 相反，任何方向的改变并不意味着转弯。
以攀登 Alpe d'Huez 为例，那里大约有三十个发夹和五个叉。 什么是有用的信息？ 每个螺柱上或每个前叉前都有信息吗？
要理解这个困难，有解决办法：
- 将实时“路由”集成到 GPS 或应用程序的嵌入式导航软件中。
- 还必须正确告知制图，这在撰写本文时尚不相关。 这可能会在几年内成为可能。 在这样做时，与汽车不同，用户不一定要寻找最短或最快的路线，而是考虑路线的乐趣和技术方面。
- 该解决方案现已内置于 Garmin 中，在引发此话题的论坛中引起了争议。
声音指导，但如果它必须在单个元素的每条绳索中播放声音信息，则该声音指导就失去了所有兴趣。
通过插入“决策点”或航路点 (WPt)，将“跟踪”替换为“跟踪”的 ROUTE 或“跟踪”的 RoadBook。
- 在这些 WPt 附近，您的 GPS 或应用程序会在不看屏幕的情况下提醒您。
- 在这两个 WPT 之间，您的 GPS 综合表示要做出的下一个决定和下一个让您记住它并条件反射地行动的决定，而无需定期或不断地看屏幕。
创建 RoadBook 非常容易，只需使用专用软件通过拖放在交叉点处添加图标即可。
道路建设不是很困难，您所要做的就是通过仅放置位于交叉点的点来创建轨迹，然后添加一个图标（对于 RoadBook）并定义接近距离。
与使用跟踪相反， 特别是在通过互联网进口的情况下, 准备工作是必要的，这需要一点时间，而且可能看起来很乏味。.
其他观点 这将是，像“精英”一样，你准备（至少部分）你的退出，你会预见主要的困难，最重要的是，你会避免所有的本地化“厨房”，需要踏上陆地或“园艺”，根据课程 享受小径，您的山地自行车，GPS或app将成为真正的合作伙伴！
在准备过程中被认为是“长”的时间结果是该领域的“赢”时间资本......
本文以 Land 软件和专有 GPS 导航器 TwoNav 为例。
典型的跟踪问题。
上图使用了 UtagawaVTT 上加载的“.gpx”跟踪。 然后将轨道导入 Komoot Route Planner 以识别主要的“难点”。 和......宾果游戏！ 包裹以虚线显示，因为此时 Open Street Map 不知道轨道下方的一条或多条路径！
两件事：
- 或者是 保密单所以不要在没有注意到的情况下走到前门前，这将是一种耻辱！
- 要么是投降路径的错误，很普通的事情，还需要再开发300米！
可能性 “青蛙” 在这个地方很重要也很重要 “我没有看到这首单曲的录音”鉴于该站点位于 15% 的山顶，头脑将不那么警觉，而是更专注于管理“恢复”努力！
在下图中，Land 软件使用 IGN 地图和 OrthoPhoto“确认”该位置没有已知的足迹。 入口在 15% 上涨的末尾，那些处于“红色”中的人很可能不会注意到这首单曲的入口（轨道的平滑走向秘密单曲）。 ）！
因此，GPS发出的哔哔声将受到欢迎，以鼓励人们向左看以寻找秘密通道！
下图显示了跟踪说明，显示的数据是按到达或按快照显示的。 在 RoadBook 或 Route 模式下，您可以查看与下一个航点（山顶、危险、交叉路口、兴趣点等）相关的数据。
制定路线
沿着路线走就像骑山地车一样，但我们确定箭头不是在路口的地面上，而是在 GPS 屏幕上，所以在他们到达路口之前很久就可以看到它们！.
准备路线
路线只是通过将轨道上的航路点数量减少到所需数量而简化的轨道（GPS 文件）。
下图中，路线只由位于每个重要岔路口的点组成，两点之间的连接是一条简单的直线。
概念是这样的：当“骑手”在一条赛道或单条赛道上时，他只能在十字路口开车（就像他在管道中一样！）。 因此，两个交叉路口之间没有必要有精确的路线。
此外，这条路径通常是不准确的，要么是由于自然变化，要么是由于 GPS 不准确，或者地图软件（或 Internet 上的文件存储）会限制点的数量（分段）。 您的 GPS（最近获得的更准确）会将您放置在小径旁边的地图上，您的轨迹将是正确的.
大多数应用程序都可以创建这条赛道，只需取消选中“跟随”即可，上图中左侧是使用 OpenTraveller 应用程序获取的赛道，右侧是来自 Komoot 的赛道，两种情况下的背景映射都是山地车“ layer”取自 Open Street Map，另一个视图由应用程序选择或创建。
另一种方法是导入轨迹 (GPX)，然后删除航路点，但这种方法更长且更乏味。
或者在导入的路线的“顶部”绘制一个简化图就足够了，这是一个相对简单快捷的解决方案。
土地 / 在线档案 / UtagawaVTT /事情变得很严重... ..（这是存放曲目的名称！）
右键单击路线/创建新轨道
如果轨迹放置在从天空可见的地形上，OrthoPhoto 背景混合允许将每个分叉放置在其真实位置。
下图（位于博若莱）说明了一个 WPt (18m) 的位移，这是一种常见的位移。 这种转变是由于 OSM 地图数据定位不准确造成的，这可能是由于来自较旧且不太准确的 GPS 的映射。
IGN航拍非常准确，需要将WPt 04移动到路口。
Land 允许您在数据库中拥有地图、IGN Geoportal、OrthoPhoto、地籍、OSM。
由于地图、GPS 等不准确而导致的轨道定位观测偏移趋于减少，最新的 GPS 数据更准确，并且地图框（基准面）已移至与 GPS 相同的框（WGS 84）...
提示：放置所有点后，右键单击轨迹以打开图标库选项卡。
这个“技巧”会打开一个带有可用图标列表的选项卡。
有两个窗口打开，您必须关闭关闭地图的窗口，并将一个集成在左窗格中（图标）。
将轨道变成路线
在地面轨道上：右键单击/点列表
这个航迹有（104+1）105个点，比如路由器的航迹有几百个点，GPS的航迹有几千个。
右键单击路径：工具/将 Trk 转换为 RTE
输入 WPt 的数量，在本教程的示例中为 105。
Land 将创建一个新的路由文件（.rte），通过右键单击它，您可以查看其属性。
您可以通过右键单击属性选项卡中的名称并关闭原始轨迹来重命名新路线 (.rte)。
然后将其保存到 CompeGps/data 以便它可以流式传输到 GO 云。
然后，在属性选项卡上，单击图标以将图标分配给所有航路点。 «导航海峡 （就在球场上）。
右键单击半径：输入 75m。
我们指定了默认图标“nav_strait”和 75m 的视图距离。
如果这条路线在您的 GPS 上显示在每个航路点上游 75 m 处导出，您的 GPS 将发出蜂鸣声以提醒您直行事件。
交叉路口前大约 20 秒的警告时间对于预测和响应来说似乎是正确的，即大约 30 到 200 米，具体取决于地形的性质。
由于用于记录轨迹的 GPS 位置的不确定性或读数不准确，如果轨迹是应用程序中路由的结果，交叉点可以放置在距其实际位置 +/- 15m 的位置。 通过在正射影像或 IGN GéoPortail 上调整 Land 中的分岔，该误差减少到 +/- 5 m。
下一步是依次配置所有航点，因此需要对整体设置进行一致的选择。
两种方法：
- 右键单击每个 WayPoint 会打开或刷新该 Wpt 的属性选项卡。
- 用鼠标拖动图标
您可以更改数据。 对于图标，只需选择一个总结决策的图像，直的、叉的、急弯的、大头针等。
对于半径，输入所需的等待距离。
WPt 11 上的例子，这是一个“右叉”，WPt 被放置在 OSM 地图的著名叉上（当前案例也有一个 .gpx 文件），另一方面，在 IGN 地图上，这个叉是 45m上游的。 如果按照GPX的方向走，不关掉路就往前走的风险很大！ 鸟瞰图可以判断是否安宁，但在这种情况下，它是树冠下的茂密森林，天空的能见度为零。
由于 OSM 与 IGN 的制图方法不同，很可能在 IGN 地图上观察到正确的分岔。
在图示的情况下，跟随 ROUTE，GPS 会在到达 IGN 地图上指示的路口之前发出哔哔声，按照向导的建议跟进，飞行员将转向第一条轨道，在某些或真实的 OSM 或 IGN 中，“Bingo won”分叉位置。
当沿着轨道行驶时，GPS 建议留在轨道上，但如果叉子实际上离地面 45m 并且在地面上跳过，那么在您看到更远的地方后，您将需要跟随它的轨道......但是多远？
对跟随路线的另一个兴趣，您可以在路线创建期间或之后通过添加 WayPoints 来添加路线：高点（攀登）、低点、危险区域、美妙的地方等，即任何可能需要的点特别注意。 或采取行动做出决定。
完成此设置后，您所要做的就是记录路线，以便将其发送到 GPS。
使用 GPS 追踪路线
在 GO 云 * .rte 文件中 无形的但是，您会在 GPS 路线列表中找到它们。
GPS 配置步骤是优化 GPS 性能所必需的，此配置可以保存在 MTB RTE 配置文件中，例如以备将来使用。 （这里只列出基本配置项）.
配置/活动配置文件/警报/接近航点/
如果省略了此处定义的接近半径值，则将使用该值，或者将在 RoadBook 跟踪中使用。
配置/配置文件活动/地图视图/交通标志
配置/配置文件活动/地图视图
此设置调整自动变焦控制，这在驾驶时特别有用。
开始跟随与开始赛道相同，只需选择一条路线然后开始。
跟踪轨迹时，您的 GPS 会引导您保持或让您回到正轨，跟踪路线时，它会提供到达下一个 WayPoint 的方向，因此您必须将 WayPoint 放置在每个分支（“管道”）的入口处路线。 ，并注意在分支/路径（“管道”）中您无法摆脱它，无需查看屏幕。 骑手注意驾驶或地形： 他使用山地自行车时眼睛没有离开 GPS！
在上面的例子中，当“飞行员”在轨道上时，他有合成信息，直到下一次改变方向，“哔”声将需要右转，转弯将被“标记为标记”，它有必要计划 d ' 以适应您的速度， 在注意力允许的情况下，看一眼屏幕就足以记住需要做出的下一个决定。.
下面的两个图像显示了路线跟随模式的另一个特别聪明的方面。 “自动缩放” 第一张图显示 800 米处的情况，第二张图显示 380 米处的情况，地图比例尺已自动放大。 此功能对于在困难区域移动时特别有用，而无需触摸缩放按钮或屏幕。
正确设置 GPS MTB 路线跟踪配置文件可消除在骑行时触摸按钮的需要。 GPS成为伙伴，它在路上控制自己.
创建路书
RoadBook 对于那些想要让自己放心的人来说是一个有趣的折衷方案，即能够直观地观察如何“循迹而行”。 GPS 导航提供距离、高度和下一步决策的指示； 到下一个航路点，同时保持路线导航以防出现偏差。
另一方面，由于失去了自动缩放，预期视野降低，需要确定地图的比例，适应山地自行车的实践，有时求助于缩放按钮。
RoadBook 是一条富含航路点的赛道。 用户可以将数据与每个航路点相关联（图标、缩略图、文本、照片、互联网链接等）。
在正常的山地自行车练习中，为了促进和丰富赛道跟踪，唯一需要的是一个徽章，它给出了下一个要做出的决定的综合愿景。
为了说明 RoadBook 的设计，用户可以导入完成的轨道（例如，从 UtagawaVTT 的 Land 直接导入）或创建自己的轨道。
下图显示了在两个不同制图背景下的路线视图，同时也指示了要遵循的路径的性质。
使用应用程序（在本例中为 Komoot）的路线路由比使用 Land 更快、更有效。 创建后，轨迹以Gpx格式导出，然后导入Land，为了将其转换为RoadBook，您必须先以* .trk格式保存。
土地首次增值 它是斜坡的颜色，将在整个路线中提供可读信息，并期望未来的承诺水平。
土地二次增值 确保树枝在正确的位置。
Land 接受各种底图。
OSM 背景选择没什么兴趣，错误将被掩盖。 打开 OrthoPhoto IGN 背景（在线地图），您可以通过简单的缩放快速确定轨迹定位精度。 插入图像的插入物突出显示了与轨道的轨道偏差约 3 m，该误差将被 GPS 精度淹没，因此在现场不可见。
导入的跟踪需要此测试。, 取决于用于记录轨迹的 GPS 以及减小文件大小的算法的选择 进口公路 (GPX) 上的叉子可以移动数百米.
下一步是编辑 RoadBook。 右键单击轨道/编辑/编辑 RoadBook
有两个窗口打开，您必须关闭一个关闭地图的窗口，并将一个集成在左窗格中。
第一个分叉强调跟踪原始轨迹的问题，这里的路由对应的是OSM地图数据，在导入文件的情况下，由于切换到私有，或者由于减少轨迹点，都会观察到相同的错误， 等等。 具体来说，您的 GPS 或您的应用程序会要求您在十字路口前转弯。
单击地图顶部的铅笔进入编辑模式以移动、删除、添加点。
我们的轨迹正在修正中，您所要做的就是在十字路口向右拖动“急转弯”图标。
所有决策点都需要用一个图标来丰富，你只需要拖动它，它非常快。 除了纠正进度错误之外，下图还突出了该过程的丰富性和趣味性。 此处“顶部”图标替换为转向图标，可以放置“注意”或“红十字”图标表示危险。 如果为此进行配置，GPS 将能够指示要爬升的剩余坡度或海拔，这对于管理您的工作尤其有用。
扩充完成后，您所要做的就是将文件保存为 .trk 格式并将轨迹发送到 GPS，因为对于路线，.trk 或 .gpx 文件在 GO CLOUD 中可见。
GPS设置
GPS 调谐步骤是优化 GPS 性能所必需的，此配置可以保存在 MTB RoadBook 配置文件中，例如，以备将来使用（这里只列出基本配置项).
配置/配置文件活动/页面定义
此页面允许您选择地图底部（数据窗格）显示的数据以及数据页面中显示的数据。 根据您的使用情况优化地图底部的数据是“智能”的，以避免在驾驶时必须触摸GPS。
配置/活动配置文件/警报/接近航点/
在 RoadBook 监控中，接近 WayPoint 的标准对所有 WayPoint 都是通用的，您必须找到折衷方案。
配置/配置文件活动/地图视图/交通标志
配置/配置文件活动/地图视图
RoadBook Tracking 中禁用了自动缩放控制，您必须将默认缩放设置为 1/15 或 000/1，可直接从菜单中使用。
启动延续与启动轨道或路线相同。
使用 GPS 跟踪您的 RoadBook
跟踪 RoadBook 时，您的 GPS 手册会引导您保持或让您回到正轨，并为您提供到达下一个 WayPoint 的方向，因此您必须将 WayPoint 放置在路线的每个分支（“管道”）的入口处，并注意在分支/路径（“管道”）中，您无法摆脱它，因此无需经常查看屏幕。 骑手注意驾驶或地形： 无论 GPS 辅助的“头”如何，他都会利用他的山地自行车！
在上面的例子（左）中，“飞行员”有合成信息加入轨道并导航直到下一次改变方向，“哔”你必须选择右边标记的下一个，在右边的图像中，通过哔声，它将达到峰值。 在注意力允许的情况下，看一眼屏幕就足以记住需要做出的下一个决定。.
与在 RoadBook 模式下跟随路线相比，See. “下一步”不起作用，在困难的情况下，您将不得不手动放大，如下图所示。
另一方面，如果地图上不存在路径，则它会作为轨迹具体化。
选择标准
| 选择标准 | ||||
| 路线 (* .rte) | 路书 | 痕迹 | ||
| 设计 | 缓解 | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ |
| 进口 | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ ✓ | |
| 训练 | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ | |
| 界 | 亮度/平滑度 | ✓ | ✓ | ✓ |
| 期望 | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| 相互作用 （*） | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| 失去监控的风险 | ✓ ✓ | ✓ | ✗ | |
| 注意力的焦点 | 步道 | 步道 | 全球定位系统 | |
(*) 在路线、位置、承诺水平、难度等上。
