2022 款日产逍客 ePower 电动 SUV 的经济性如何？ 丰田新的 C-HR Hybrid 竞争对手并不比其传统的汽油兄弟更省油。

除了强制性徽章外，逍客 ePower 看起来就像任何其他逍客变体一样。

日产详细介绍了其首款生产混合动力 Qashqai ePower 紧凑型 SUV，将于今年年底在澳大利亚展厅亮相。 但它的效果如何？

据报道，逍客 ePower 由 115kW 1.5 升涡轮汽油四缸发动机提供动力，具有可变压缩比，但它不驱动车轮。 相反，它负责在驾驶时为小型锂离子电池充电，本质上将其变成发电机。

像这样; 逍客 ePower 前轮驱动仅由 140kW/330Nm 电动机通过逆变器提供动力，这意味着它与竞争对手丰田 C-HR Hybrid 有很大不同，后者也使用“自充电”混合动力系统，尽管串并联一个。 多样性。

是的，C-HR Hybrid 和其他“传统”汽油-电动动力系统使用汽油、电力或两者的组合来驱动车轮，而逍客 ePower 仅以一种方式工作。

那么在联合循环测试中的油耗方面，逍客 ePower 与 C-HR Hybrid 相比如何？ 好吧，前者声称 5.3L/100km，这使得它在相同的 WLTP 标准下比后者贪婪 0.5L/100km。

有趣的是，根据较温和的 ADR 110/，逍客 ePower 不会比澳大利亚的 250kW/1.3Nm 6.1 升逍客涡轮汽油四缸发动机经济多少，消耗 100L/81km/。 02 监管。

当然，时间会证明逍客 ePower 的本地要求是什么，更不用说实际性能了，但我们知道买家会喜欢日产的 e-Pedal 再生制动功能，它允许单踏板控制，但在这种情况下不会停滞不前。

Qashqai ePower 的澳大利亚定价和完整规格将在其本地发布时发布。 根据记录，未来几周到期的普通汽油逍客的价格也尚未公布，敬请期待。