最常见的手刹故障
虽然驾驶员经常忘记这一点，但手刹是制动系统不可或缺的一部分。 它用于在斜坡上停车时停止车辆，便于起步，有时也用于制动。 传统和电动驻车制动器都可能是紧急情况。 他们最常犯什么错误？ 我们回答！
你将从这篇文章中学到什么？
- 最常见的手刹故障有哪些？
- 电子手刹坏了怎么办？
TL, ä-
刹车线断裂和刹车片损坏是手刹的典型问题。 最常见的是电子手刹，电子设备出现故障。
手刹是如何工作的？
驻车制动器，俗称手（有时是辅助）制动器，有两种类型。 在传统版本中，我们机械地开始， 拉动杠杆它位于前排座椅之间，就在变速箱后面。 提起时，缆线在其下方移动，从而激活制动缆线并使后轴上的车轮固定不动。 在较新的车辆中，传统的手刹已被电动手刹 (EPB) 取代，它可以激活 按下仪表板上的按钮.
制造商现在正在使用 2个环保局系统. 第一种是机电式的，类似于传统的解决方案——按下按钮启动一个拉动制动电缆的小型电机。 第二种是全电动，也是基于附加电机的运行。 然而，在这种情况下，机制被放置 在后制动钳中 – 在收到适当的信号后，它们通过变速器移动制动活塞，将制动片压在制动盘上。
传统手刹的典型故障
有时我们很少使用该手册，以至于我们仅在对汽车进行强制性技术检查时才知道其故障。 最常见的故障之一 刹车线或刹车片损坏. 在这两种情况下，原因可能是没有应用驻车制动器 - 构成它的元件经常“卡住”。 刹车线断了 易于修复的故障, 而这并不意味着更高的成本。 更换损坏的刹车片是最困难和最昂贵的维修之一，因为 需要拆卸后轮和拆卸制动系统.
如果手刹有效，但 导致车轮制动不均匀机制需要调整。 整个过程极其简单，我们可以在自己的车库中轻松完成。 因此，我们降低刹车杆，将刹车片放在前轮下方，然后在刹车杆上抬起汽车的后部。 调节螺钉 位于盖子下方，紧接在制动杆后面 - 连接电缆的地方。 如果将杠杆抬起 5 或 6 个齿时轮子完全锁定，则调整正确。
电动手刹的典型故障
电动手刹最常见的问题是季节性问题。 出现在严重的霜冻期间 - 然后它发生了 冻结制动卡钳... 有时会发生 驱动器故障这可以防止松开制动器并使车辆无法移动（尽管在某些车型中，我们可以通过转动隐藏在行李箱地板中的把手来降低把手）。
在 EPB 制动器的情况下，它们也很常见。 电子问题... 如果存在阻止手动释放的故障，则离不开专业人士的帮助。 要诊断问题，必须使用允许 读取系统中存储的错误.
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