根据 TÜV 版本,车辆可靠性 4-5 年
在编制了 2-3 岁汽车的可靠性评级后,想象另一个年龄段,即 4-5 岁的爸爸。 然而,没有任何变化,最可靠汽车的排名再次被德系车和日系车霸占。
不过,今年可以说德国的技术略胜于日本。 来自其他国家的汽车在现代 Getz 的第 33 位有他们的代表。
在法国人中,雷诺 Modus 以 47% 排名第 9,0 位,因为该国唯一的高卢公鸡得分高于平均水平 10,4%。 就意大利汽车而言,没有代表能够得分高于平均水平,其中 Panda Panda 以 78% 的严重缺陷排在第 12,0 位。 Mladá Boleslav 汽车制造商 Škoda 在评估 4 至 5 年车龄的两种车型时有代表。 斯柯达明锐排名第 37 位(8,4%),比(2-3 岁)提高了 26 位,而法比亚排名第 78 位,因此比平均水平(44. 11,6%)下降了 XNUMX 位。
一般来说,拒签的数量会增加。 如果说去年 9,9 至 4 年车龄的汽车中有 5% 存在重大缺陷,那么今年则增加到 10%。
秩序 | 制造商和型号 | 存在严重缺陷的汽车比例 | 以千计行驶的公里数 |
---|---|---|---|
1. | 保时捷拳击手/开曼群岛 | 4,2% | 47 |
1. | 丰田卡罗拉Verso | 4,2% | 73 |
3. | 保时捷911 | 4,6% | 50 |
4. | 保时捷卡宴 | 5,0% | 81 |
4. | 丰田Avensis | 5,0% | 77 |
6. | 马自达2 | 5,1% | 54 |
7. | 大众高尔夫 | 5,2% | 62 |
8. | 福特Fusion | 5,3% | 58 |
9. | 斯巴鲁森林人 | 5,4% | 73 |
10)。 | 奥迪A8 | 5,5% | 115 |
10)。 | 宝马3 | 5,5% | 72 |
12)。 | 丰田RAV4 | 5,8% | 66 |
13)。 | 奥迪A6 | 6,0% | 102 |
13)。 | 福特嘉年华 | 6,0% | 58 |
15)。 | 奥迪TT | 6,1% | 60 |
16)。 | 欧宝赛飞利 | 6,3% | 68 |
17)。 | 马自达MX-5 | 6,4% | 50 |
17)。 | 丰田卡罗拉 | 6,4% | 64 |
19)。 | 奥迪A4 | 6,5% | 93 |
19)。 | 奔驰SLK | 6,5% | 50 |
21)。 | 福特福克斯C-Max | 6,6% | 63 |
21)。 | 福特福克斯 | 6,6% | 69 |
21)。 | 马自达3 | 6,6% | 65 |
24)。 | 大众高尔夫 | 6,7% | 69 |
25)。 | 本田爵士 | 7,0% | 57 |
26)。 | 奥迪A3 | 7,1% | 77 |
26)。 | 本田CR-V | 7,1% | 71 |
26)。 | 丰田雅力士 | 7,1% | 59 |
29)。 | 梅赛德斯-奔驰试过 B. | 7,3% | 73 |
30)。 | 大众途锐 | 7,5% | 92 |
31)。 | 大众帕萨特 | 7,6% | 89 |
31)。 | 座位阿尔特亚 | 7,6% | 73 |
33)。 | 现代getz | 7,7% | 58 |
34)。 | 三菱柯尔特 | 8,0% | 59 |
35)。 | 奥迪A2 | 8,2% | 70 |
36)。 | 宝马1 | 8,3% | 69 |
37)。 | 太糟糕了奥克塔维亚 | 8,4% | 81 |
37)。 | 铃木雨燕 | 8,4% | 54 |
39)。 | 欧宝 Tiger TwinTop | 8,5% | 52 |
39)。 | 马自达Premacy | 8,5% | 66 |
41)。 | 福特蒙迪欧 | 8,6% | 96 |
42)。 | 日产阿尔梅拉 | 8,8% | 63 |
42)。 | 沃尔沃S40 / V50 | 8,8% | 94 |
44)。 | 梅赛德斯-奔驰 A 级 | 8,9% | 58 |
44)。 | 本田雅阁 | 8,9% | 80 |
44)。 | 日产X-Trail | 8,9% | 81 |
47)。 | 大众途兰 | 9,0% | 91 |
47)。 | 雷诺模式 | 9,0% | 53 |
49)。 | 梅赛德斯-奔驰 S 级 | 9,1% | 109 |
49)。 | Smart Fortwo | 9,1% | 51 |
49)。 | 本田思域 | 9,1% | 65 |
52)。 | 欧宝Agila | 9,2% | 53 |
53)。 | 宝马X3 | 9,3% | 84 |
54)。 | Smart Fortwo | 9,4% | 64 |
55)。 | 日产Micra | 9,5% | 56 |
56)。 | 大众福克斯 | 9,6% | 51 |
57)。 | 大众新甲壳虫 | 9,8% | 56 |
57)。 | 马自达6 | 9,8% | 80 |
59)。 | 铃木维特拉 | 9,9% | 67 |
60)。 | 宝马5 | 10,0% | 100 |
61)。 | 欧宝Meriva | 10,4% | 58 |
62)。 | 大众球童 | 10,5% | 89 |
63)。 | 欧宝雅特 | 10,6% | 70 |
64)。 | 宝马7 | 10,8% | 100 |
65)。 | 起亚picanto | 11,1% | 56 |
66)。 | Hyundai现代Matrix | 11,2% | 63 |
67)。 | 福特Galaxy | 11,3% | 96 |
68)。 | 福特嘉 | 11,4% | 50 |
68)。 | 梅赛德斯-奔驰试过C | 11,4% | 77 |
68)。 | 梅赛德斯-奔驰 CLK | 11,4% | 63 |
68)。 | 雪佛兰Kalos | 11,4% | 55 |
68)。 | 雷诺风景区 | 11,4% | 69 |
73)。 | 现代圣达菲 | 11,5% | 75 |
74)。 | 斯柯达法比亚 | 11,6% | 68 |
75)。 | 迷你 | 11,7% | 55 |
76)。 | 雪铁龙C5 | 11,8% | 88 |
77)。 | 大众夏朗 | 11,9% | 96 |
78)。 | 大发 Sirion | 12,0% | 56 |
78)。 | 菲亚特熊猫 | 12,0% | 53 |
78)。 | 现代Tuscon | 12,0% | 66 |
81)。 | 西亚特Ibiza | 12,2% | 65 |
81)。 | 座椅莱昂 | 12,2% | 83 |
83)。 | 宝马Z4 | 12,4% | 54 |
83)。 | 欧宝威达 | 12,4% | 88 |
83)。 | 现代行为 | 12,4% | 49 |
86)。 | 大众Polo | 12,6% | 59 |
86)。 | 沃尔沃 V70 / XC70 | 12,6% | 113 |
88)。 | 梅赛德斯-奔驰试过E | 12,9% | 106 |
89)。 | 雪铁龙C2 | 13,1% | 63 |
90)。 | 欧宝Corsa | 13,2% | 61 |
91)。 | 雪铁龙柏林戈 | 13,3% | 81 |
92)。 | 宝马X5 | 13,6% | 101 |
92)。 | 起亚sorento | 13,6% | 85 |
94)。 | 雷诺·梅根 | 13,8% | 74 |
95)。 | 雪铁龙C3 | 13,9% | 61 |
96)。 | 菲亚特Punto | 14,0% | 63 |
97)。 | 座位阿罕布拉 | 14,3% | 94 |
98)。 | 沃尔沃XC90 | 14,4% | 99 |
99)。 | 起亚里约 | 14,6% | 62 |
100)。 | 雪佛兰Matiz | 14,7% | 49 |
101)。 | 雪铁龙C4 | 14,8% | 68 |
102)。 | 标致206 | 14,9% | 61 |
102)。 | 标致407 | 14,9% | 84 |
104)。 | 雷诺TWINGO | 15,0% | 53 |
105)。 | 阿尔法罗密欧156 | 15,7% | 88 |
105)。 | 雷诺Clio | 15,7% | 60 |
107)。 | 阿尔法罗密欧147 | 15,9% | 72 |
108)。 | 座位阿罗萨 | 16,3% | 55 |
109)。 | 标致307 | 17,4% | 74 |
110)。 | 奔驰试过M | 17,8% | 95 |
111)。 | 雷诺Kangoo | 18,9% | 76 |
112)。 | 日产Primera | 19,3% | 78 |
113)。 | 菲亚特多布洛 | 20,1% | 89 |
114)。 | 菲亚特风格 | 20,7% | 77 |
115)。 | 雷诺拉古娜 | 20,8% | 82 |
116)。 | 雷诺太空 | 23,1% | 91 |
117)。 | 起亚嘉年华 | 30,2% | 90 |
每年,TÜV 在选定的州进行的德国技术检查是有关德国道路上机车车辆质量的宝贵信息来源。 今年的排名基于从 12 年 2009 月到 2010 年 10 月的 000 个月期间收集的数据。 统计数据仅包括那些已经进行了足够数量检查(超过 XNUMX 个)并因此可以与其他模型进行比较(统计显着性)和数据可比性的模型。
该研究共包括 7 次检查。 他们每个人的结果都是一个包含轻微、严重和危险缺陷的协议。 它们的含义类似于斯洛伐克 STK。 一辆有轻微缺陷的汽车(即不会威胁到交通安全的汽车)会得到一个确认其适用性的标记,一辆有严重缺陷的汽车只有在缺陷被消除后才会得到一个标记,如果你有一辆车。 技术人员检测到危险故障,您不会留在自己的轴上。