试驾奥迪Q3
当我挤过瑞士街道时，我不止一次回忆起更新后的奥迪 Q5 的额外 3 毫米，由于翻新和地下停车场看起来更窄，看起来更像是蜿蜒的暗洞。 你乘车进入电梯，下到停车场，头灯首先亮起的是混凝土墙上五彩斑斓的触摸痕迹。
如果在狭窄的情况下加上当地的汽油价格，就很清楚为什么瑞士最受欢迎的奥迪是 A3。 但 Q3 也经常出现在当地的道路上。 随着奥迪 Q3 在英戈尔施塔特的诞生，他们证明了带有横向发动机布置的前轮驱动底盘（通常用于大规模跨界车）也适用于高端票房。 势利小人会告诉你，后轮驱动更优质，但交叉电机的安排可以更好地包装小型车。 此外，Q3基于大众途观平台打造，这让奥迪节省了开发成本。 是的，这是一个汉堡包，但有大理石纹的肉，而且是厨师做的。 按照相同的配方，梅赛德斯-奔驰 GLA 诞生了，随后是英菲尼迪 QX30。
Q3 的位置仍然很强，因此奥迪将自己限制在对其跨界车的轻微重新设计上。 前部发生了重大变化 - 在散热器格栅的框架处，有衬里将其与前大灯连接起来。 同样的技术也用在了新款 Q7 上。 它是由 Wolfgang Egger 公司的前设计师发明的。 2012 年在巴黎，他提出了一个不同寻常的概念——奥迪 Crosslane。 在这辆车中，格栅框架、挡风玻璃框架和 C 柱是突出在车身部件之间的动力框架的一部分。 Egger 强调，该概念纯粹是设计，不应期望未来的奥迪车型会采用空间感十足的铝制骨架。 这位古怪的设计师去年离开了奥迪，甚至再次换了工作，但他的风格发现仍在奥迪的系列跨界车上使用。 更新后的 Q3 真的很像巴黎概念。
在机舱中，所有东西都放在同一地方。 在注意到的差异中，气流调节按钮上的“加”和“减”按钮被较小的螺旋桨和较大的螺旋桨代替。 借助大型旋转手柄控制气候很舒适，但是在日内瓦创新之后，这似乎已经过时了。 Q3多媒体系统具有相同的感觉。 使用中控台上的手柄控制其功能仍然不如新奥迪车型的MMI垫圈方便。
Q3 的轴距可能是高级紧凑型跨界车中最小的——2603 毫米。 后排乘客的腿部空间不大，但天花板很高，营造出宽敞的错觉。 后备箱很宽敞 - 460 升，但它的实用性已成为风格的牺牲品：后柱倾斜太多。
基本悬挂也有变化。 根据工程师的说法，它变得更加舒适。 但是，无法验证这一点：即使在最简单的带有“机械装置”和前轮驱动的测试车上，也安装了具有调节减震器刚度的功能的奥迪驱动选择系统。
最初的1,4升汽油发动机可产生150 hp的功率。 并配备了奥迪按需汽缸（COD）系统，该系统可在没有负载的情况下关闭两个汽缸，从而节省了燃油。 我们习惯于在多升动力单元上看到这样的系统，但是在奥迪的想法中也可以找到一定的逻辑：通常，节俭的驾驶员会购买具有这种发动机的汽车，而动力并不重要，但平均消费。 它的Q3具有“机械性能”和1,4涡轮增压器，相当于欧洲NEDC循环中的平均5,5升，每2公里的二氧化碳排放量仅为127克。 断开一对气缸可节省多达1％的燃油。 奥迪已经承诺，该发动机在经济模式下将非常平稳地运行。 在城市交通中，确实如此：您只能通过仪表板显示屏上的铭牌找到有关一对气瓶关闭的信息。 但是，如果您在上坡行驶时松开油门踏板，发动机似乎会丢失。 有必要大幅度加速-顺利。
没有理由要赶赴瑞士。 最新的交通摄像头可一次记录许多违规行为，并且速度限制本身非常严格。 这座城市的十字路口有时间通过两到三辆汽车-绿灯只亮几秒钟，对穿过红色信号灯处以巨额罚款。 对于这种悠闲的运动，小排量的发动机是不错的选择，并且一半的气缸都关闭了，并设有启停系统。
对于俄罗斯市场，环境绩效并不是那么重要。 第三季度的俄罗斯买家不太可能喜欢汽车变成小型汽车这一事实，只需要松开油门踏板即可。 因此，在俄罗斯市场上没有奥迪按需汽缸（COD）系统的3发动机也就不足为奇了。
六速“机械性能”好，换档精确，但离合器踏板行程长且粘稠，设定力矩感觉不佳。 不过，对于在交通拥挤的情况下驾驶的人来说，机械手盒似乎更可取。 对于在不太严格的速度限制的道路上行驶，最好选择功率更大的电动机。 在瑞士的高速公路上，配备最强劲的3升发动机（2,0 hp）的Q220必须经常感到沮丧。 结合该单元，可提供带湿式离合器的7速机器人变速箱。 重新配置变速箱后，变速杆变得柔和，并且在低速行驶时，汽车不再晃动。 奥迪驱动器选择可以使车辆在绿色模式下滑行。
经过测试的两升Q3发动机比配备1,4升发动机的汽车更喜欢操控性。 功能更强大的奥迪配备了S-Line运动套件，除了外观造型外，还意味着安装了更硬的悬架，离地间隙降低了20毫米。 这样的汽车通过时转弯更准确。
在俄罗斯市场，Q3 自信地在其细分市场中处于领先地位。 更新后的跨界车没有时间在俄罗斯出现，因为它的价格已经上涨：价格标签起价为 20 美元。 尽管价格上涨，它仍然是一个负担得起的高级通行证。 用这笔钱，您将能够订购带有手动变速箱的前轮驱动汽车。 容量为 840 升的柴油和汽油发动机版本的售价接近 2,0 美元，但与竞争对手相比仍然便宜。 所以，奔驰GLA的底价是26美元，而宝马X051的最低价是23美元，鉴于价格优势，奥迪显然是押注Q836的低价版本。
