我们驾驶：BMW 330e Touring 和 BMW X2 Xdrive25e。 谁说电不好玩？

据说宝马的电动汽车系列是市场上最大的，现在又增加了两款车型。 第一款是 300e Touring，面向实用且充满活力的驾驶员。 “你说330？ 六缸？ “不，一点也不，即使引擎盖下有那么多的力量，就好像那里藏着一辆邪恶的三升直列六缸发动机。 引擎盖下“只有”一台两升四缸混合动力发动机。

然而，对营养不当的怀疑是不必要的。 330e 拥有 292 匹由电动机驱动的系统马，汽车的点火伴随着有点粗糙和短暂的发动机抖动。 （在我看来，它完全符合汽车的特性）。 由于电动机和汽油发动机之间的出色互动，驾驶员立即获得了几乎可以启动汽车的足够扭矩，以及从侧面发出的一点，这可以迅速让没有经验的驾驶员感到惊讶。

他的另一张脸，纯电动，更有教养，甚至优化。 技术数据已经表明，330e 只能靠电力驱动出城。 最后但并非最不重要的是，它的最大（电动）速度为每小时 140 公里。 - 仅比 i10 少 3 - 但与此同时，当然，电动范围受到很大影响。 电池容量为16,2千瓦时，必须符合WLTP标准。 提供了 61 公里的电力自治然而，由于时间紧迫和换车，我无法验证实际范围。

驾驶员还可以通过有效地恢复制动力来提高车辆的自主性。 但奇迹是无法预料的，​​因为与电动汽车不同，释放油门踏板的汽车只允许光再生，鉴于它只是混合动力（插电式），这并不罕见。

让我注意一下汽车的内部。 这绝不表明 330e 是混合动力车。 在客舱中，只有数字化计数器适用于此。，我可以在上面跟踪耗电量或其范围。 即使在底部完全平坦的后备箱中，变化也不明显，但它确实比汽油或柴油版小得多 - 375 升的空间明显小于 105 升。 其实这是我第一次见车时发现的最大缺点。

330e Touring 绝不是 BMW 最近推出的最后一款插电式混合动力车，我们在克拉尼附近的布尔多 (Brdo) 的发布会上了解到了这一点。 即，他们以不同的尺寸配备了这种技术。 提供的最小跨界车，即 X2，其全称是 X2 xDrive25e... 仅从这个数据就可以看出这是一个不同的、比 330e 弱得多的动力系统。 引擎盖下是一个半升的小型汽油发动机，一次只有三个气缸。

但是，驱动程序有 220匹系统马 或 162 千瓦，足以满足日常需求。 毕竟，X2 没有任何运动精神（尤其是因为驱动器在前轮对上），唯一的例外是加速或在红绿灯处启动，如果我愿意的话，我是最快的束。 时间。

X2 xDrive25e 的其余部分应该强调相对较小的电池。 其容量为10千瓦时， 这提供了长达 53 公里的电力自主性 如果您正在考虑城市驾驶，那么在前几公里之后似乎能够达到甚至超过这个数字。

结果是一个相对较小的电池组占用更少的行李空间，410 升仅比经典 X60 少 2 升。

我多写了一点，说 3 系列的驾驶位置完全适合我，但作为一个喜欢坐低一厘米的人，我不能（不再）声称 X2。... 但这只是个人喜好的问题，我发现很多人甚至会对在车辆前方提供良好视野的驾驶位置印象深刻。 另一方面，人们不能不注意到机舱的出色隔音效果。 因此，大部分噪音和振动都在它之外，因此在驾驶时它们处于高水平。

X2 xDrive25e 和 330e Touring 不是最昂贵的汽车，但绝不便宜。 也就是说，第一次至少要扣除 48.200 欧元 53.050 欧元，第二次要扣除 2.650 欧元或 XNUMX XNUMX 欧元。如果你想要四轮驱动。 这两款车已经可以在斯洛文尼亚订购。

X2 还将动力系统借给了更新后的 Countryman 混合动力车。

BMW X2的插电式混合动力系统专用于该集团的另一款车型，即 Mini Cooper SE Countryman Vse4... 它在仲夏进行了彻底检修，在插电式混合动力版本中，它借鉴了全电动 Cooper SE 的一些元素，与它共享了大部分驾驶员的工作空间。

如前所述，对于 X2，它共享整个驱动器和电池组件，电池组件的位置略低于 X2，另一方面，至少在纸面上，它提供了更好的驾驶动态，同时更少卡住…… 树干。 在那里，而不是 450，仍然有相当不错的 405 升可用空间。... 然而，用它驾驶“只是”舒适，更大的动力受到角落里太多倾斜的阻碍。 但最后但并非最不重要的一点是，它不是为此而设计的，家用车的作用对它来说闻起来要好得多。 消费有利，空间充足，我可以做到与众不同。

插电式混合动力车对宝马变得越来越重要

虽然宝马正在缓慢但肯定地扩大其电动汽车的范围，但插电式混合动力车的范围已经高于平均水平。 预计到明年年底，全球将有 9,7 万辆电动宝马汽车上路。 事实上，该品牌的所有车型都配备了这种变速箱，斯洛文尼亚 XNUMX% 的 BMW 汽车购买者都选择了它。 在Mini汽车购买者中，这一比例甚至更高，占所有汽车销量的15,6%。

同时，宝马解释说，此类汽车的购买者中有多达一半是越来越多地决定在斯洛文尼亚使用汽车的公司。 大多数拖车购买者（24%）选择 Active Tourer 2 系列。，而 Series 3 排在第五位，占品牌内销售额的 XNUMX%。 Touring 实施的引入可能会显着增加这一份额。