我们要去度假
“如果你在旅行准备中幸存下来，剩下的只是娱乐。” 可能每个摩托车手都会同意这种说法。 我们最喜欢的车辆的细节需要大量的精力和金钱来准备旅行。
我们把能想到的都装进车里，去度假或休假。 后来，我们大部分东西都不用了，但我们把几百升的行李箱空间用到最大——通常用到最大是没有意义的。 然后剩下的就是到达目的地并开始您的假期。 摩托车越来越差。 更糟糕的是，由于行李空间不足，我们无力携带充气泳池和迷你冰箱下海。 更好的是，因为我们在离开车库的那一刻就开始了我们的假期和放松——道路也是一个目的地。 然而，准备旅程并不容易。
摩托车和骑手培训
即使您不骑得太远，只骑一两天，让您的自行车准备上路所需的绝对最少时间是检查轮胎压力和检查链条的状况 - 根据需要张紧和润滑它. 无需提醒您检查刹车、前照灯和指示灯。 一切都是为了您的安全。
漫长的多日游是另一双胶靴。 如果你骑了几天，每次跑500-1000公里，你会遇到任何天气，超过很多限制，感觉更好或更糟，摩托车的某些部件会磨损。 您甚至可能会因为疲劳而在停车时忘记张开双腿，甚至可能会漏气或跌倒在某个地方。 您必须为此类情况做好准备。 摩托车将帮助您为专业服务做好准备，但您必须照顾好自己——在健身房锻炼您的肩膀、腹部和背部是值得的。 此外，请注意您的听力，并为长途公路旅行带上耳塞。
一辆汽车有几千。 公里，他应该换新机油、干净的空气滤清器、厚刹车片和可用的火花塞。 如有必要，可以在加油站购买灯泡或保险丝。 Powertape 和塑料安装夹也很有用，可以将它们连接成更长的股线以形成“迷你系紧带”。 如果你摔坏了后备箱，胶带和夹子是必不可少的。 您的自行车很可能是在无内胎车轮上滚动，您可以从轮胎上的“无内胎”字样看出这一点。 然后购买轮胎修理工具包，其中包括：锥子、胶水、锉刀、橡胶塞和用于给车轮充气的压缩空气罐。 用锉刀清洁轮胎上的孔，但不要将其移除。 然后，使用锥子，将涂有胶水的橡胶塞插入其中，然后通过软管用拧在气门嘴上的气筒给轮胎充气。 您可以花大约 45 波兰兹罗提购买这样的维修套件。 如果摩托车有内胎轮（这在辐条上很常见，但这不是规则），那么就不需要撬胎棒和备用内胎了——最好使用硫化机，因为。 用手将拆下的轮胎放在轮辋上而不损坏新的内胎对两个人来说是一个真正的挑战。
带闭合钩的皮带用棘轮和专用拖车收紧，是安全的保证。
天气异常
对于长途旅行，穿上您已经穿过的衣服。 戴手套的手指太短、穿紧身鞋或在太短的裤子下吹风都不能穿这种衣服。 你可以忍受一小时通勤带来的不便，但不能连续一周每天坐在摩托车上 8-15 小时。 最糟糕和最常见的错误是戴着新头盔去探险。 头盔的聚苯乙烯衬垫需要时间来适应头部的形状。 如果太紧，几个小时后骑在里面会变成一场噩梦； 它甚至会损伤头皮。 所以就我而言，当我戴上一个新的不匹配的头盔去瑞士阿尔卑斯山旅行时。 两个小时后，这开始让我感到不适，行驶了 1100 公里后，我再也受不了了。 头盔不小，我还留着它——只是展开了。 另一方面，由于拇指紧绷而戴着手套去非洲旅行，导致滑雪第一天后一根手指开始麻木，回家后仅一周就恢复了。
把你的摩托车雨衣装在后备箱里。 在倾盆大雨中行驶几个小时后，即使是理论上防水的夹克和裤子也会被淋湿，并且一定会下雨或下雨。 离开之前，还值得照顾鞋子，清洗它们，然后用特殊的喷雾剂浸渍它们，增加材料的防水性能。 您可以从运动用品商店购买这种喷雾剂。 一定要随身携带一些链条润滑油。
注意你要去哪里
如果你要去欧盟国家之一，你将在任何地方输入你的身份证，你甚至不会注意到你何时跨越了一些国家的边界。 但是，值得在离开前不仅用支付卡或几十或几百欧元武装自己，因为并非所有地方都可以用现金支付。 首先，您需要了解目的地或过境国的法律和文化。 检查您在驾车经过特定地区时是否需要支付道路使用费（例如，购买粘在摩托车上的小插曲，或在加油站支付通行费，您只会收到收据 - 您的注册号将进入数据库如果你不在那里，你将支付授权）。 找出适用于不同道路类别的限速。 了解外语的基本短语也很有用。 知道这一点很有用，例如，当您在阿尔巴尼亚通过指向地图上的一个点来询问方向时，阿尔巴尼亚人会点头并重复“哟，哟”，这根本不是您期望的意思。 特别是如果你在西里西亚长大。 在这种情况下，“jo”这个词和点头表示拒绝。 另一方面，令人眼花缭乱的宗教信仰会让捷克人发笑，他们认为自己是世界上最世俗的国家，而在巴尔干地区，人们并不习惯问老年人在战争期间做了什么。 如果你要去塞尔维亚然后去科索沃，你也应该知道你可能不会原路返回，因为塞尔维亚不承认科索沃。 卷入政治讨论通常是不好的。 在摩洛哥种植大麻的里夫山区，您在进入时和拍摄的照片时都必须小心——一个普通的农民和他的同事在您辛勤工作时拍摄他们的照片时可能不会感到兴奋。 总结一下——无论你走到哪里，都要先了解那个地方。 请务必查看外交部的网站，在那里您可以找到所有必要的信息。
另外，不要忘记保险。 对于摩托车，购买所谓的绿卡，在欧盟以外的地区证明您已购买第三方责任险——您购买第三方责任险的保险公司必须免费为您签发此类绿卡。 隐藏并保护好您在边境收到的文件——如果没有这些文件，您可能无法将摩托车带出您要离开的国家。 发生故障时的帮助也很有用（例如，PZU - 保险的“超级”版本大约为 200-250 波兰兹罗提）。 您必须购买旅行医疗保险，以支付前往该国接受进一步治疗的交通费用。 这种保险提供一定天数，而且非常便宜。 如果你在国外发生了什么事，没有保险
打包你的方式
你可以在摩托车上装很多没用的东西。 但是，您会发现随着经验的增长，您的包袱会开始变小。 您所需要的只是一个容量约为 45-50 升的后中央行李箱和一个所谓的油箱袋。 油箱包。 把钱和文件藏在几个口袋里。 为您的文件拍张照片并通过电子邮件将其发送给您自己——没有人会从您那里窃取此信息。 除了水、食物和可以装在油箱袋里的相机外，把所有东西都放在后备箱里。 油箱包通过油箱上的皮带或磁铁固定在摩托车上。 它总是在您的面前，您不必为了喝一杯或拍照而下车。 此外，它通常有一个内置的卡座，这样即使在开车时也可以在你面前转动卡片。 缺点？ 这使得加油变得困难并增加了前轮的重量。 太大是一个额外的侧风帆，如果你选错了它会遮住你的手表。 水、相机、三明治、手套——你不需要一个大水箱包。
以及如何选择后备箱？ 我建议使用塑料椭圆形。 它看起来不如立方铝，但更实用。 它会更合身，它很灵活，掉落时很难撕掉。 它产生的空气阻力较小，从而影响摩托车的行驶质量和油耗。 但是，如果后备箱和行李箱不够用，而您是和乘客一起旅行，您仍然可以投资购买行李箱。 它们的优点是它们不会像中心越野车或油箱包那样增加自行车的重心，但它们仍然更难以接近并允许更宽的车辆。
高速公路和地方道路
您已经知道要去哪里并计划好路线。 你去那里是为了好玩，所以你不必着急，因为不像汽车，旅程本身会很有趣。 如果您开车不超过几百公里，请包括小路和人迹罕至的道路。 当您在路上进行耐力赛时，您甚至可以穿过土路和坑洼。 骑着典型的公路自行车，您可以选择蜿蜒曲折的道路穿过远离主干道的城镇和村庄。 因此，您有机会找到驾车无法到达的有趣地方。 但是，如果您的时间有限，并且只有几天时间到达目的地，那么值得考虑是使用安全快速的高速公路还是高速公路，并利用节省的时间在目的地逗留。
在长途跋涉中，你肯定会被淋湿、出汗和冻僵。 我的意思是，你可以，但如果你准备充分，你就不会。
对于下雨，您有已经提到的防雨套件。 对于寒冷的天气 - 防风衬里和第三层保暖衬里。 您可以穿一件额外的衣服来代替保暖衬里。 保暖内衣将是必不可少的。 真的很冷的时候，忽略你的同伴可能想走得更远的事实，当你觉得有必要这样做的时候，要求在最近的地方停下来喝热茶。 当你变得很冷时，你可能会后悔多年。 好的机车服应该是保暖的，并且在炎热的天气里有尽可能多的面板可以打开。 最令人垂涎的皮衣对摩托车手来说是最无用的。 它们在跌落和刮擦沥青路面时提供很好的保护，但在寒冷中它们会冻结，而在高温下你会出汗，在红绿灯前停下。 在意大利盛夏时节，与其夹在腋下或随身携带在行李箱中，不如带上可以正常使用的、带有多个通风孔的轻便防护服，必要时再穿上额外的功能层。 由耐磨材料制成的夹克和裤子设计用作保护性和功能性衬里的载体。 如果您在 5 分钟后试穿衣服，请考虑一下。 在空调店的试衣间里。 如果你在 30 度的高温下晒太阳，而且你的衣服没有扣子怎么办？
热的时候穿衣服
当天气很热，气温在 36°C 以上时，脱衣服根本不凉！ 效果会适得其反。 你会开始变得更热，因为你的环境比你的身体更热。 有经验的旅行者都知道，在这种情况下，您需要穿着能吸水的衣服。 在动脉区域的脖子周围放一块用水润湿的布，在头盔下戴上湿巴拉克拉法帽，在动脉区域用水润湿裤子。 然后，尽管您在冬天穿衣服，但您会比穿着人字拖不戴头盔骑车时感觉凉爽。 蒸发的水可以带走身体的热量并冷却血液。 在高于 36°C 的温度下脱衣服变得根本无效，甚至对健康和生命造成危险。 当您感到腿部和手臂麻木、小腹痉挛、头痛、头晕和出汗不足时，您的身体就会过热和脱水。 这是一种可能危及生命的情况。
与乘客同行
任何可以容纳两个人的摩托车都可以与乘客一起骑行。 运动车型上，50公里后乘客会感到不适，150公里后他只会想停下来，300公里后他会讨厌它。 有了这样的摩托车，你们两个计划了相当短的旅行，而你自己则选择周末集会的旅行。 这些自行车的制造商都知道它们不适合旅行，因此有时您必须努力购买一些配件，以使它们更易于携带行李。 另一个极端是旅行车，通常配备运动型发动机或全地形悬架。 他们坐得又高又直，沙发上有足够的空间供乘客和司机使用。 这种情况下的旅行配件清单很长。 专为这些型号设计的侧边和中心裙撑和油箱袋现在可在经销商处购买。 但是，在您购买它们之前，请先使用计算器并计算出您的自行车可以承载多少。 有关允许毛重的信息可在 F2 项下的注册文件中找到。 例如，如果对于非常受欢迎的 Suzuki V-strom 650，数据表中的 F2 段表示 415 公斤，而摩托车重量为 214 公斤（2012 年款），那么我们可以加载它...... 415-214 = 201 公斤. 包括司机、乘客和行李的重量。 不要被这样一个事实所迷惑，即发动机越大，自行车越大，你可以装载的越多。 一辆更大的自行车承载更多的重量，可能你在大型机器上承载的重量比你想象的要少得多。
安全问题
安全注意事项 例如，乘客必须知道在骑行时会发生什么，当摩托车倾斜到角落时如何表现，应该抓住什么以及如何发出口渴的信号。 对于第一个坐在摩托车上的人来说，如何上车和下车甚至都不是很明显 - 司机或乘客先上车。 因此，当您坐在沙发上并牢牢握住摩托车或将其支撑在侧架上时，乘客就会坐进去。 他左脚搭在左边脚凳上，拉着你的手，右脚搭在沙发上坐下。 因此，请将这些事项告知后面的人，您将避免恐慌，例如，当您只需要倾斜摩托车以免直接飞入沟渠时，在转弯时将乘客拉直。
还要为装载的摩托车需要一些准备这一事实做好准备。 后座上额外的几十公斤将压下后轮并卸下前轮。 这意味着汽车在转弯时会变得不太稳定，刹车距离会增加，甚至在急加速时前轮可能会脱离路面。 为避免这种情况，请更加小心驾驶，直到您感觉到汽车对松开油门的反应。 刹车时，请记住，如果乘客没有抓住沙发上的把手，例如，因为它们不在您的摩托车上，那么他就会开始在您身上滑动。 高速急刹车时，乘客甚至可能将您推向油箱，您将失去对方向盘的控制。 为了自救，你必须停止刹车，这可能是个坏主意。 为尽量减少重量增加对摩托车操控的负面影响，请在上车前将后轮充气至比制造商推荐的条件高出约 0,3 巴（例如，2,5 至 2,8 巴）。 进一步增加后减震弹簧的张力 - 您将使用摩托车随附的钥匙组中包含的特殊钥匙来执行此操作。
集体驾驶
一群一起骑的摩托车，算大的，是4-5辆。 骑在这样的组里还是比较舒服的，但是需要很好的组协调。 可以就此主题编写单独的指南，但我们将仅限于基础知识。
1.我们总是去所谓的。 通过。 当组长从路边移动时，下一位骑手从路边退出2秒（距离取决于速度）。 第三个摩托车手再次沿着道路轴线，在第一辆车后面，第四个在第二辆车后面的路边。 依此类推，取决于组中的汽车数量。 由于这种阵型，他们身后的骑手保留了足够的紧急制动空间。
在组里我们去所谓的。 通过。 当我们放慢速度时，自行车会彼此靠近。
2.组长知道路线或有导航。 它以适合经验最少的骑手和性能最低的自行车车主的技能的速度骑行。 经验丰富且驾驶最强汽车的摩托车手最后骑车，以便他们在必要时轻松赶上团队。 组长在后视镜中与后面的组保持目光接触，并计划与他一起进行超车动作，以便整个组可以一起安全地执行这些动作。
3. 加油频率取决于最小油箱的容量，一个人加油，其他人加油。 只有那些骑至少两倍于油箱最小的摩托车的油箱的人，才不必每次都加满油。
4. 离开加油站，组团办事顺畅高效。 摩托车，保持在队列中，正在接近。 没有人单独向前拉，因为例如，当他已经在 2 公里之外时，也许关闭该小组的小组仍然会尝试离开车站。 然后，为了赶上和组队，他将不得不以极快的速度比赛并超车，届时将被挤在组员中。 接近红绿灯、环形交叉路口等时，同样的原则也适用。摩托车减速并汇聚以通过这样的地方，就像一个有能力的有机体。 如果领队跳上果岭而其他人没有跳上，那么他的驾驶速度足以使团队能够赶上下一个红绿灯而不会惊慌失措。
摩托车运输
有时会发生这种情况，由于各种原因，您需要开车将摩托车运送到目的地才能开始移动。 拥有 B 类驾驶执照，您可以驾驶允许总质量 (GMT) 不超过 3,5 吨的车辆组合（汽车 + 拖车 + 带负载的拖车）。带负载的拖车本身的质量不能超过比汽车的质量。 拖车可以拉动这辆车的重量 - 您会在数据表中找到答案。 示例 - 一辆斯巴鲁森林人重 1450 公斤，总重量为 1880 公斤。 3500 公斤拖车的极限指日可待。 一辆好的摩托车拖车重量轻，重量约为350公斤，其总重量约为1350公斤。 带有四辆每辆重量超过 210 公斤的重型旅行自行车的拖车的重量为 350 公斤 + 840 公斤 = 1190 公斤。 将带有机动负载的拖车的重量与将牵引它的汽车的重量相加，我们得到：1190 公斤的拖车（在本例中为 1350 公斤）+ 1450 公斤的汽车（司机的极限为1880 公斤）= 2640 公斤。 因此，在我们的特定案例中，实际车辆总重远低于 3500 公斤的限制。
阿尔巴尼亚。 巡游科马尼湖。 这次没有沉没（motorcyclos.pl）
如您所见，使用 B 类驾驶执照，使用单轴拖车，始终配备自己的制动器，您可以运输相当大的质量。 摩托车可以按照一定的规则安全运输，不会损坏设备。 首先，拖车必须适用于摩托车的运输，也就是说，它必须在前轮或把手上有锁以固定它。
摩托车在运输过程中不能前后移动——这就是前轮上的锁的作用，它可以固定或固定它。 摩托车放在拖车上并锁住车轮后，既不在侧架上，也不在中架上。 它只站在轮子上。 我们将汽车固定在挂钩支架上，拖车应配备特殊的皮带，用于将摩托车固定在车架的头部。 以同样的方式，摩托车连接到后部，例如，通过乘客把手。 如果是轻型织机或耐力赛，通常只有前端就足够了。 通过移除摩托车的一些悬架行程来移除皮带，但不要太用力以至于损坏它们。 当我拖着自己的自行车时，铃木 V-Strom 5 的前悬架行程为 17 厘米，只用了 650 厘米就可以让自行车安全地通过拖车上的 7。 公里。 一辆固定的摩托车，当我们试图横向拉动它时，它不应在拖车上移动。 整个拖车必须移动，但摩托车必须站稳。 对于长途运输，可以通过在轮胎和车架头之间插入一个自制或自制的锁来阻止悬挂行程数天。 将挡块的一端插入架头的孔中，另一端套在轮胎上（预先拆下机翼）。 然后可以将摩托车尽可能地向下拉，直到轮胎在与障碍物的接触点弯曲。
用于运输摩托车的皮带必须是“盲的”，即没有钩子，或有闭合的钩子或登山扣。 大多数传送带的典型外露钩子可能会松动，负载会从拖车上掉下来。 皮带易磨损的地方必须用橡胶垫保护。 如果在行驶了最初的几十公里之后，您检查了皮带的张力并且没有松动，那么到旅程结束时，拖车上的摩托车应该不会发生任何可怕的事情。
