试驾三菱蓝瑟1.5邀请
顶级“Evolution”版三菱蓝瑟是全球众多运动型车手的梦想。 经过几天的测试，我们试图回答一个问题——花一半的钱买“民用”版本有意义吗？ 在回答这个问题时，我们得到了六届塞尔维亚拉力赛总冠军 Vladan Petrović 的帮助，他向我们证实了新款 Lancer 是一款非常有能力的汽车......
我必须承认，从我们在第一张照片中看到它的那一刻起，我们就一直希望从一开始就测试新的Lancer。 我们并没有感到失望。 新型Lancer看起来非常吸引人，并且从第一米开始就为操作注入了信心。 不仅如此。 新型Lancer随时吸引着自己的注意力。 年轻人表现出特别的兴趣，在超市停车场问不同的问题： “嗯，这就是新的Lancer吧？ 看起来不错。 他怎么骑？ 你好吗？” 我们之所以如此，是因为Lancer看上去非常吸引人，并且无需在其带来的运动光环上浪费任何文字。
新一代Lancer可谓是一款紧凑型轿车，应该会在市场上取得成功。 新的 Lancer 宣布了一种新的设计语言，应该为整个“钻石品牌”创造一个明确无误的身份。 我们可以有把握地说，Lancer 是最运动的紧凑型轿车。 “新的Lancer看起来非常吸引人。 他有着真正的运动路线，看上去很紧张而且训练有素。 毕竟，他从小就开始做运动员，不是吗？ 它有点像EVO的外观，让人联想起三菱设计师的运动感。” – Vladan Petrovich 简要评论了新 Lancer 的外观。 新款三菱Lancer相比上一代车型有了如此大的进步，可以说新款是对老款的道歉。 特别注意动力，乍一看，Lancer 只是在招手尝试。 轴距更长，轴距更宽，而整车长度更短。 轴距的加长和车长的缩短，已经证明了全新一代优秀的驾驶品质。
当门打开时，异型座椅和引人入胜的内饰脱颖而出。 “座椅很棒，室内设计值得特别赞扬，与新的Lancer的特征很好地融合在一起。 仪表板的设计让人想起我们在欧蓝德上看到的内容。 三辐方向盘看上去非常吸引人，但是如果直径较小，效果会更好。 我还必须赞扬汽车的人机工程学原理，因为座椅上的座椅足够宽，同时还能使车身保持良好的弯曲状态。 座舱看起来很棒，但是像欧蓝德一样的塑料非常坚硬，触感也不佳。 变速杆相对于方向盘和座椅的位置值得推荐。 一切就在眼前，习惯于操作这辆车的时间非常短。” ——弗拉丹·彼得罗维奇说。 在后排空间方面，值得一提的是，虽然新Lancer并不比它的前辈更长，但它提供了充足的膝部空间，对于高个子乘客的头部来说，多几厘米也无所谓。 400升的后备箱容积是“中庸之道”，但我们不得不称赞可变性和可分割性。
虽然这看起来像是安装在测试车上的1.5升小型发动机，但它令我们感到惊喜。 发动机非常安静且富有文化气息，它的性能令我们感到满意，我们可以肯定地说，它可以导致大量具有更高功率和体积的驱动电机。 Vladan Petorvich证实了我们的观察： “我必须承认，当我第一次进入测试车时，我不知道引擎盖是哪个引擎。 当我发现这是1.5升汽油时，我感到非常惊讶。 这辆车已经从低转速强劲地拉出，当您以高转速“旋转”它时，它就显示出它的本色。 梦幻般的五速变速箱，非常精确，行程短，也给整体带来了积极的印象。 变速箱可与内燃机配合使用，并非常有效地传递发动机动力。 如果有什么可抱怨的，那就是机舱的隔热层。 我认为发动机非常安静，但隔音效果会更好。 我注意到的是，发动机很好地处理了高转速。 新的Lancer毫无问题地加速到了190 km / h，做得好，三菱！ ” – 彼得罗维奇很清楚。
新型1.5cc Lancer中的现代1499升发动机可产生3马力和109 Nm的扭矩。 出色的发动机性能并没有增加消耗。 我们在贝尔格莱德及其周边地区使用最多的是新的Lancer，每百公里平均测试耗油量仅为143升，我们对此感到惊讶。 在城市条件下，每百公里约消耗7,1升汽油，对于这样一个有弹性和气质的单位来说，这确实很小。 此外，三菱蓝瑟100在9秒内从零加速到100 km / h，并达到1.5 km / h的最高速度。
每辆在车罩上带有菱形标记的汽车都应该有一个关于驾驶行为的独立故事。 毫无疑问，最有能力评估汽车性能的人是弗拉丹·彼得罗维奇（Vladan Petrovic）六次夺冠的塞尔维亚拉力赛车冠军： “这辆车非常平衡。 得益于大轴距和加宽的轴距，该车即使在密集驾驶下也有不错的表现。 当看到车长比上一代缩短，轴距增加的时候，我就明白三菱的“瞄准”是什么了。 对于要求更高的人，应该指出他们应该指望前端有一点打滑，但这很容易通过油门和方向盘调节来控制。 我们还必须赞扬制动器（所有车轮上的磁盘），它们做得非常出色。 方向盘是精确的，尽管从地面获得更多信息会很好。 Lancer 完美地“抚平”颠簸，在转弯时，它的倾斜度最小，并牢牢地遵循给定的轨迹。 总而言之，三菱蓝瑟是舒适性和运动性之间的完美折衷。” 回想一下，后悬架增加了 10 毫米，在恶劣的道路上行驶时表现更好。 后悬架是新的 Multilink，它提供了更好的道路操控性和转弯稳定性。 新的转向系统更直接但振动更小。
显然，轻松而不可靠的三菱时代已经过去。 新一代Lancer已更新到最小的细节，并拥有强大的成功王牌，这也将因价格稳定而得到帮助。 配备16个安全气囊，自动空调，ABS，EDB，ESP，3英寸铝合金轮毂，CD-MP16.700播放器，免提系统和电子窗户，位于Velaut的新Mitsubishi Lancer售价XNUMX XNUMX欧元（公司特殊价格）。 维拉托）。 对于功能强大，技术先进且装备精良的车辆（例如具有出色发动机的Mitsubishi Lancer 1.5 Invite），价格似乎合理。
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