野马第二轮
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越野皮卡在军事用户中越来越受欢迎，包括。 由于它们具有显着的负载能力、易于修改和易于安装各种类型的车身。 PGZ 和 WZM 在之前的案例中提出的福特 Ranger 就是这种情况。
18月469日，一份重型车辆（代号“野马”）供应合同的公告在军备监察局网站和欧盟官方公报上发布。 这是 Honker 的继任者和目前在部队服役的 UAZ-2019B 的专用版本的采购计划的第二种方法。 如果这一次一切都按计划进行，那么新车应该会在 XNUMX 年吸引用户。
回想一下，23 年 2015 月 84 日，军备监察局宣布了 IU/96/X-2015/ZO/NZO/DOS/Z/882 订单，用于供应 841 辆（41 辆非装甲车和 2016 辆装甲车）新型越野车，以及9 年 2016 月向符合程序参与条件的七家潜在承包商发出邀请，要求其提交提案，并附上合同基本条款的规范 (WiT 24/2,058)。 最终，准时（更改了几次），即直到今年232月19日。 仅提交了一项提案，由财团 Polska Grupa Zbrojeniowa SA 与来自波兹南的 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA 提交，涉及福特 Ranger 车辆。 由于拟议价格为 XNUMX 亿兹罗提，大大超过“订约方打算用于为合同融资的 XNUMX 亿兹罗提”，根据《公共采购法》的规定，合同授予程序被取消. 已经是 XNUMX 月 XNUMX 日了。
对于为什么只提交一份提案的问题，可以给出几个答案，但除其他外，这需要对发送给交易对手的职权范围进行详细分析。 正是在这些记录中，人们应该寻找以前订阅 Mustang 计划的众多投标人缺乏回应的主要原因。 在潜在承包商向 IU 提出的有关 Mustang 合同通知内容的问题中可以找到线索。 它们既涉及合同描述中包含的车辆本身的特性，也涉及承包商必须遵守的正式和法律要求。
是否会有更多的主体响应当前的公告，理论上我们会在今年4月XNUMX日之后（如果截止日期没有变化），即提交初始提案或参与程序申请的截止日期到期。
梦想和梦想的野马
尽管一些有争议的条款仍然存在，但对新公告进行了一些更改。 显然，有新的交货日期 - 2019-2022。 车辆数量也发生了一些变化，虽然略有变化，但变为 913 辆，其中包括 872 辆非装甲车和 41 辆装甲车。 然而，值得注意的是，这可能是对承包商的额外激励，该公告提供了在 2787-2019 年提供最多 2026 辆非装甲车辆的选项。 据推测，这是由于计划为目前正在组建的领土防御部队的单位配备此类车辆。
关于订单简要说明中包含的 Honker 继任者的设计要求，它们保持不变，即交付的主题是新车（交付年份必须与制造年份匹配），其特点是：
❚ 4×4 驱动系统（允许使用连接前桥驱动的永久后桥驱动），
❚ 非装甲版车身适合搭载 XNUMX 人和司机，而装甲版车身适合搭载 XNUMX 人和司机，
❚ 非装甲车辆的总重量 (GVW) 3500 公斤，
❚ 非装甲版承载能力不低于1000公斤，装甲版承载能力不低于600公斤，
❚ 额定质量功率至少为 35 kW/t 的压燃式发动机（对于总重量为 3500 kg 的车辆，意味着功率至少为 123 kW/167 hp 的动力装置，对于装甲发动机 -更多是由于较大的 VDM ），
❚ 200 毫米（以前要求最小间隙为 220 毫米）；
❚ 对于深度至少为 500 毫米（未准备）和至少 650 毫米（准备后）的涉水车。
此外，车辆必须配备牵引力至少为 100% FDA 的绞盘，电缆长度不小于 25 m。
根据 STANAG 1、附录 A（防弹）和附录 B（抗爆震），装甲车辆必须至少具有 4569 级装甲（防弹玻璃）。 在此版本中，车轮必须配备防爆胎插件，以使车辆在轮胎/轮胎压力损失后继续行驶。
所有汽车必须在以下方面统一：动力传输系统、部件、设备、控制位置、仪表板等。
该订单还将包括在保修期内在波兰的授权车间提供维修、服务和维护服务。
与以前一样，客户将承包商的数量限制为五个，如果数量更多，则根据公告中指定的标准选择它们（额外交付的 4x4 驱动全地形车辆将获得积分）总重量高达 3500 公斤，包括装甲版本）。
另一方面，评估最具成本效益的提案的标准与之前的公告有所不同。 这次的价格是重量60%（之前是80%），质保期5%（之前是10%），离地间隙10%（之前是5%），比功率10%（之前是5%）。 出现了一个新的标准——一个体积的车身，它必须是基础汽车制造商的工厂解决方案——占重量的 15%，同时，可能不包括提供带有皮卡车身的汽车的承包商。程序。 .
