Musetti 梅赛德斯-奔驰。六十年前，一个神话诞生了

内容

短枪口还是先进的驾驶舱？
鼻子成功：安全性、舒适性和功能性
短鼻子款
在发动机 OM 321 和 OM 326 中
L322：他是最畅销的
数字游戏

那是 1959 年，5 月 XNUMX 日 梅赛德斯 - 奔驰 提交 第一辆短头卡车 L 322其次是L327和L337。即使在今天，在南美、非洲或亚洲的道路上，也不难发现前鼻也许被改造，也许破旧，也许无法辨认，但仍然无情地变成了一个洞。

短枪口还是先进的驾驶舱？

50 年代后期，德国部长 Seebom 为公路运输引入了非常严格的规则，以刺激铁路运输。 卡车尺寸和重量限制 这促使制造商探索新的解决方案以增加安全边际。

然后实施了两个工程项目：项目“改进的驾驶室“还有什么”短枪口”，但一开始最后一个引起了车友们最大的满足。

鼻子成功：安全性、舒适性和功能性

首先，在引擎盖后面，很多司机都能听到对方的声音。 更安全”... 室内设计也得到了回报 更舒服 进入和更多的内部空间，以允许第三个座位。此外，噪音明显低于现代驾驶舱。

短鼻子款

成功的另一个原因是它们可以作为提高并发送给收件人 自卸车和拖拉机的版本，С 四轮驱动 并且，仅适用于重型版本，还带有三轴.

“短鼻子”梅赛德斯-奔驰，很快就被业内人士称为“Musetti”，在三个重量级别上首次亮相。 'L322 它有一个 10,5 吨的 MTT，专为短距离配送和轻工业而设计。 L327 它达到了 12 吨，这是 Sibom 部长的限制所允许的最大值。 L337 它专为长途运输和重型建筑工作而设计。

在发动机 OM 321 和 OM 326 中

鼻夹的另一个优点： 发动机更实惠 以及更方便的日常维护（发动机完全免费还需要几年时间，就像现代自卸车一样）。

337 型配备了 6 缸预燃室。 OM 326 10,8 升，200 马力，而 327 和 322 配备了OM 321 5,6 升，产生 110 马力。

L322：他是最畅销的

其细分市场中最畅销的是 中号 L322... 在重量方面，L322 确实无与伦比：自重为 3.700 公斤，装载重量为 6.750，达到了 负载比1：1,8 是当时德国最好的。随着时间的推移，机械发展呈现 5速同步变速箱, 334 它于 1960 年推出，现已成为德国长途运输的标准组合。