试驾 MultiAir 将油耗降低 25%

菲亚特推出了一项技术，通过对每个气缸进行选择性气门控制，可将油耗和排放量降低多达 25%。 它将于今年在 Alfa Mito 首映。

这项技术消除了每个气缸具有四个气门的传统进气凸轮轴。 用电动液压阀执行器代替。

功耗降低25％，功率提高10％

优点是吸气阀独立于曲轴操作。 在MultiAir系统中，吸气阀可以随时打开和关闭。 因此，可以随时根据设备的负载调节气缸的填充量。 这使发动机在任何情况下都能以最佳效率运行。

除了显着降低油耗和排放外，菲亚特还承诺在低转速范围内将扭矩提高 15%，以及特别快的发动机响应。 据该公司称，产能增幅达到10%。 此外，在冷发动机的情况下，一氧化二氮的排放量必须减少高达 60%，尤其是有害的一氧化碳排放量必须减少 40%。

菲亚特计划在自然吸气和涡轮增压发动机中都使用MultiAir技术。 此外，柴油发动机也应从中受益。

MultiAir 搭载阿尔法罗密欧 Mito

新型Alfa Romeo Mito将于今年年中配备MultiAir技术。 它将配备1,4升自然吸气汽油发动机和涡轮增压版本。 此外，菲亚特还宣布了全新的900cc两缸汽油发动机。 参见MultiAir技术。

该发动机将适用于汽油和天然气（CNG），也将生产常压和涡轮两种版本。 据关注，其二氧化碳排放量将低于每公里2克。

柴油发动机还将配备MultiAir系统。

菲亚特计划将来在其柴油发动机中使用MultiAir技术。 通过有效控制和再生颗粒过滤器，它们还将显着减少排放。

文字：弗拉基米尔·科列夫（Vladimir Kolev）

2020-08-30