丰田LandCruiser 300系V8能靠氢能省电吗？ 竞争对手日产途乐更环保的卡丁车动力传动系统——报告
V8 柴油发动机已从 300 系列 LandCruiser 中移除，但更环保的选择可能即将出现。
丰田 LandCruiser 可能会获得新版本的氢动力发动机。
根据日本人 最好的车 丰田计划使用刚刚发布的 LandCruiser 300 系列作为其氢内燃机 (ICE) 的首次量产车型。
虽然没有关于氢动力 LandCruiser 的其他明确细节，但这可能意味着在去年推出新 8 系列时停产的 V300 发动机将作为氢发动机复活。
目前，下一代越野旅行车仅由 3.3 升涡轮增压 V6 柴油发动机提供动力，其功率为 227kW/700Nm，高于旧 V200 柴油发动机的 600kW/8Nm。
虽然这对 LC300 粉丝来说是一个令人振奋的消息，但关于燃料和成本的问题仍然存在。 目前澳大利亚只有少数几个加氢站，维多利亚州也只有一个位于阿尔托纳丰田氢气中心安全大门外的加氢站。
澳大利亚最贵的 LandCruiser 是 Sahara ZX，售价 138,790 美元，加上技术开发成本，它可能会涨到 200,000 美元大关。
这听起来可能很疯狂，但请记住，澳大利亚氢燃料电池初创公司 H2X 发布了一款名为 Warrego 的福特 Ranger 车型，售价在 189,000 美元至 250,000 美元之间。
丰田去年参加了氢动力卡罗拉的比赛。
丰田在过去几年一直在开发氢动力系统，并在去年 XNUMX 月在日本比赛的卡罗拉掀背车的引擎盖下初步引入了该发动机，然后在 XNUMX 月推出了氢动力 GR Yaris。
丰田在氢能方面已经拥有一些优势，但直到去年它还是像 Mirai 轿车这样的氢燃料电池电动汽车 (FCEV)。
这种新的动力总成不是电动汽车，而是基于成熟的内燃机技术。 然而，与仅向空气中排放水蒸气的 FCEV 不同，ICE 版本燃烧氢气并产生废气。
丰田高管最近表示，氢气可以在其产品阵容中发挥更大的作用。
去年 XNUMX 月，丰田澳大利亚产品规划总经理罗德弗格森对澳大利亚记者说，氢技术可用于轻型和重型商用车等多种应用。
“现在我们正在推出这种类型的车辆，但肯定存在一系列重型车辆、轻型卡车、火车或公共汽车的潜力。 这项技术非常适合返回基地或快速加油，”他说。
丰田并不是第一家试验 ICE 氢动力系统的制造商。 宝马在 100 年至 7 年间制造了 2005 辆 Hydrogen 2007 样车。 宝马使用 6.0i 车型的 12 升 V760 发动机作为氢发动机的基础，该发动机产生 191 kW/390 Nm 的功率并在 0 秒内加速至 100 km/h。
丰田汽车公司总裁丰田章男也在绿色全球车队方面积极推广电池电动汽车的替代品。 去年 XNUMX 月，他警告说，如果丰田只转向电动汽车，日本的汽车工业可能会遭到破坏。
“这意味着将损失超过 5.5 万辆汽车的产量，汽车行业将面临失去 XNUMXXNUMX 万个工作岗位中的大部分的风险。 如果他们说内燃机是敌人，我们几乎无法制造任何车辆。”
