我可以混合使用 G12 和 G13 防冻液吗？
防冻液 G12 和 G13。 有什么不同？
用于现代车辆冷却系统的绝大多数流体由三个成分组成：
- 碱性二元醇（乙二醇或丙二醇）；
- 蒸馏水;
- 添加剂包（防腐、保护、消泡等）。
水和二元醇占冷却液总体积的 85% 以上。 剩下的 15% 来自添加剂。
G12 级防冻剂按照既定分类分为三个子类：G12、G12+ 和 G12++。 所有 G12 级液体的基础都是相同的：乙二醇和蒸馏水。 区别在于添加剂。
G12 防冻剂含有羧酸盐（有机）添加剂。 它们仅用于防止腐蚀焦点，不会形成连续的保护膜，如 G11 级冷却液（或家用防冻液）。 G12+ 和 G12++ 流体更通用。 它们含有有机和无机添加剂，能够在冷却系统表面形成保护膜，但比 G11 级冷却剂薄得多。
G13 防冻剂以丙二醇和蒸馏水为基料。 也就是说，酒精已被取代，这确保了组合物的抗冻性。 丙二醇的毒性和化学腐蚀性比乙二醇小得多。 但其生产成本比乙二醇高出数倍。 在性能特性方面，关于在汽车冷却系统中的工作，这些醇之间的差异很小。 G13 类防冻剂中的添加剂在质量和数量上与 G12 ++ 冷却剂相似。
G12和G13防冻液可以混用吗？
是否可以混合使用 G12 和 G13 级防冻剂的问题没有明确的答案。 很大程度上取决于冷却系统的设计和混合液体的比例。 考虑几种混合 G12 和 G13 防冻剂的情况。
- 在填充了 G12 防冻剂或其任何其他子类的系统中，G20 防冻剂的添加量很大（超过 13%）。 这种混合是可以接受的，但不推荐。 混合时，基础醇不会相互相互作用。 通过混合防冻剂 G12 和 G13 获得的液体会稍微改变冰点，但这将是轻微的改变。 但是添加剂可能会发生冲突。 爱好者在这方面的实验以不同的、不可预测的结果结束。 在某些情况下，即使经过长时间和加热后也不会出现沉淀物。 在其他情况下，当使用来自不同制造商的不同变化的液体时，所得混合物中会出现明显的混浊。
- 在为 G13 防冻液设计的系统中，大量（超过总体积的 20%）添加到 G12 级冷却液中。 这是无法做到的。 理论上，为 G13 防冻液设计的系统不必像 G12 防冻液系统所要求的那样由具有高度化学侵蚀保护的材料制成。 丙二醇具有低化学侵蚀性。 如果汽车制造商利用这个机会，用非传统材料制造任何元素，那么腐蚀性乙二醇会迅速破坏对其效果不稳定的元素。
- 在含有 G12 防冻剂的系统中加入少量 G13 防冻剂（反之亦然）。 不建议这样做，但在没有其他出路的情况下是可能的。 不会产生严重后果，而且无论如何，这比在系统中缺少冷却液的情况下驾驶更容易接受。
您可以用 G12 完全替换 G13 防冻液。 但在此之前，最好冲洗冷却系统。 不能填写 G13，而不是 G12。
防冻剂 G13.. G12 混合？ 🙂
