堵车时切换到空档是否可以节省燃油并延长自动变速箱的使用寿命？

在网络上，关于将“机器”选择器移动到中立位置“N”的重要性的争论正在肆虐。 就像这样，你可以增加单位的资源，甚至可以节省燃料。 门户网站“AvtoVzglyad”的专家弄清楚这是否真的如此。

首先，我们记得在经典的“自动”中安装了一个变矩器，它由两部分组成——一个离心泵和一个向心涡轮。 它们之间是一个导向叶片 - 反应器。 离心泵轮与发动机曲轴刚性连接，涡轮与变速箱轴连接。 反应器可以自由旋转，也可以被飞轮挡住。

过热有那么严重吗？

在这样的变速器中，大量的能量都花在了用变矩器“铲”油上。 泵也会消耗它，从而在控制管路中产生工作压力。 因此，驾驶员担心变速箱过热，因为“盒子”中的油会变热。 就像，通过将控制杆移动到“空档”，不会有过热。 但你不应该害怕它。 如果不延迟更换机油和滤清器，“机器”就不会过热。

总的来说，这个单位是相当可靠的。 根据我自己的经验，我可以说“自动”雪佛兰钴，即使在缺油的情况下，当在切换过程中出现强烈的抽搐时，它也勇敢地经受住了这次执行并且没有破裂。 总之，要使自动变速器过热 - 你必须非常努力。

顺便说一句，“自动”可以延长发动机的使用寿命，因为变矩器是一种出色的减振器。 它可以抑制从变速器传递到电机的强烈振动。

我应该切换到中立吗？

让我们弄清楚。 当驾驶员在交通堵塞中将选择器从“D”移动到“N”时，会发生以下过​​程：离合器打开，螺线管关闭，轴分离。 如果流程已经开始，那么驱动程序再次将选择器从“N”转移到“D”，整个复杂的过程一遍又一遍地重复。 结果，在“撕裂”的城市交通中，选择器的不断抖动只会导致螺线管和摩擦离合器逐渐磨损。 日后，这将再次困扰着“盒子”的修复。 在这种情况下，无需谈论任何节省。

所以最好不要再次触摸变速器选择器。 并在堵车时爬行，将“自动”置于手动模式，打开一档或二档。 所以“盒子”会更容易：毕竟，它的开关越少越好。