不用防冻液能开车吗？
如果你开车没有防冻液会怎样？
冷却液旨在去除发动机过热部件的多余热量，并通常保持发动机的工作温度，不同车型的工作温度范围约为 85 至 97 ºС。
发动机预热不均匀。 带有环、阀门和排气歧管区域的部分气缸盖的气缸和活塞最受加热。 正是在这里，金属与燃料和热气体燃烧产生的火焰接触。 而发动机的其余部分则不那么强烈地预热。
系统中缺少防冻剂会同时导致三个破坏因素。
首先，在没有散热的情况下，气缸-活塞组和曲柄机构部件的金属将被加热，直到接近热强度极限。 在一定温度下，接近屈服强度时，金属的硬度会像雪崩一样开始下降。 在这种情况下，即使是很小的接触载荷也会导致机械变形。
其次，全金属零件（气缸盖、气缸体、活塞等）受热不均匀会导致内应力过度增加：热变形甚至出现裂纹。
第三，在没有防冻剂的情况下，油将承担带走热量的功能，并将其作为系统中唯一剩余的液体分布在整个电机中。 它已经在发动机正常运行期间发挥了这一作用，但程度很小。 当冷却系统排空时，油将开始过热并分解，失去其工作特性并形成油泥沉积物。
因此，在一般情况下，是否可以在没有防冻液的情况下驾驶的问题的答案是明确的：不可能。
没有防冻液你能开多远？
如果没有防冻剂，您可以在发动机严重损坏之前行驶一段距离。 该距离（或运行时间）对于每个单独的电机以及在没有防冻剂的情况下强制驱动该电机的条件是不同的。
考虑几个影响发动机在没有防冻剂的情况下发生故障的时间的因素。
- 发动机设计。 重要的是零件的质量，气缸盖和气缸体的制造材料，电源类型和受力程度。 旧的大质量自然吸气发动机，壁厚，铸铁缸体和气缸将更能抵抗高温。 很难说这种发动机在发生冷却液泄漏的情况下会有多坚固。 但是，分数不太可能达到数十分钟。 在没有防冻液的情况下，现代汽车的薄壁铝制电机的使用寿命不太可能超过 1-2 分钟而不会造成严重后果。
- 环境温度。 在冬季，发动机在没有防冻剂的情况下能够工作更长时间，因为冷空气会更强烈地从加热的发动机中带走热量。
- 电机运行模式。 在怠速或空载行驶时，发动机将持续更长时间。 这些模式下的燃料燃烧较少，因此热负荷会较低。
- 发动机状况。 一方面，低里程的电机可以行驶更多，因为它的所有组件都处于相对良好的状态。 同时，耗尽的发动机更容易承受零件的过热和热膨胀而不会卡住。
很难说没有防冻液你能开多久。 这个问题有太多变量，今天没有人能够简化为一个方程。 我们可以肯定的只有一件事：如果您在完全冷态的情况下在没有防冻液的情况下启动发动机，那么保证它可以行驶不超过500-1500米而不会产生任何后果。 进一步 - 一个机会问题。
冬天可以不用防冻液开车吗？
没有防冻液的冬季驾驶问题也很重要。 冷却系统中的冷却剂结冰的情况并不少见。 有时没有排干结霜的水只会破坏散热器。 怎么样，冬天不用冷却液能开车吗？
在这里，答案也是明确的：不。 为了将汽车从一个不舒服的地方移动到一个更合适的停车场或将它开到最近的服务处，开车一小段距离，很可能不会产生任何后果。 但是，即使在严冬，在没有防冻液的情况下在水冷发动机上持续行驶也是行不通的。
有些人现在会记得风冷发动机，例如，苏联时代的家用摩托车或扎波罗热汽车。 但这里的情况完全不同。 电机最初是用导热良好的合金制成的。 为了更有效地去除，设计师在气缸上安装了特殊的铸件，即所谓的散热片。 同时，在发动机舱内制造了空气供应通道，这些通道应该为发动机提供持续的气流。
即使在冬天，也不得在冷却系统出现故障的情况下运行液冷电机。 在有这种问题的汽车上，您只能行驶最短距离。 但最好使用拖车的服务或用拖绳运输汽车。
