梅赛德斯-奔驰能收购阿斯顿马丁吗？

新一代 Vantage 自推出以来一直没有工作。

购买跑车通常是多年辛勤工作的结晶，为成功奠定了基础，因此您可以挥霍购买您真正引以为豪的汽车。 购买一家跑车公司也是如此。

本周阿斯顿·马丁的领导层变动（AMG 的托拜厄斯·莫尔斯取代安迪·帕尔默担任首席执行官）将改变这个陷入困境的英国品牌的命运。 但它们是否也意味着让阿斯顿马丁成为梅赛德斯-奔驰未来可能收购的更具吸引力的提议？

自 2013 年以来，这两家公司就建立了联系，当时阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 向德国巨头戴姆勒 (Daimler) 授予了这家英国公司 11% 的无投票权股份，作为协议的一部分，该协议将在当前的 Vantage 和 DBX 上使用 AMG 制造的发动机、变速箱和电气系统。

这将母公司梅赛德斯置于一个盒子里，以利用阿斯顿马丁目前的低成本优势，这表明它可能会在隧道尽头看到曙光。

为什么阿斯顿马丁陷入困境？

尽管冠状病毒大流行对汽车行业造成了沉重打击，尤其是在欧洲，但严酷的现实是，阿斯顿马丁早在全球卫生紧急情况之前就陷入了困境。 20 年，由于仍然相对较新的 Vantage 和 DB2019 车型未能引起跑车购买者的共鸣，该品牌的销售额下降了 11% 以上。

毫不奇怪，随着帕尔默先生于 2018 年推出该商标，销售不佳对公司股价产生了负面影响。 从那时起，股价有时会下跌 90%。 由于没有更大的母公司在困难时期帮助摆脱困境，该品牌到 2019 年底陷入了严重的财务困境。

进入加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔，再次尝试拯救品牌。 他领导了一个财团，投资 182 亿英镑（304 亿澳元）收购了该公司 25% 的股份，担任执行董事长一职，并立即开始改变公司的运营方式。

劳伦斯·斯特罗尔是谁？

那些不熟悉时尚界和 Formula 60 的人很可能不知道 Stroll 先生的名字。 这位 2 岁的孩子通过投资一些需要帮助的世界上最著名的时尚品牌，积累了超过 XNUMX 亿美元的财富。 他和他的商业伙伴帮助 Tommy Hilfiger 和 Michael Kors 成为全球品牌，并在此过程中致富。

Stroll 先生是一位狂热的汽车爱好者，他拥有多辆高端法拉利，包括 250 GTO 和 LaFerrari，以及加拿大的 Mont-Tremblant 赛道。 对快车的热爱使他的儿子兰斯与威廉姆斯一起成为一级方程式赛车手，最终年长的斯特罗尔收购了苦苦挣扎的印度力量 F1 车队，将其重新命名为 Racing Point，并任命他的儿子为车手。

随着他收购阿斯顿马丁，他宣布计划将 Racing Point 变成英国 F1 品牌的工厂装备，以便在赛道上与法拉利和梅赛德斯-AMG 竞争。 这应该提供正确的全球平台，帮助开始重建阿斯顿马丁的形象和价值。

斯特罗尔先生还说服现任梅赛德斯-AMG F1 首席执行官托托沃尔夫加入他的财团，并获得了阿斯顿马丁 4.8% 的股份，导致有传言称他将离开德国车队领导阿斯顿马丁 F1 项目。

Stroll 先生显然雄心勃勃，并且有（请原谅双关语）重新利用表现不佳的品牌的历史。

莫尔斯先生能否让阿斯顿马丁对梅赛德斯有吸引力？

在帕尔默先生的任期即将结束之际，他在品牌重建方面的出色工作不容小觑。 在他的时代，他领导推出了最新的 Vantage 和 DB11 型号，以及 DBS SuperLeggera。 它还推出了该品牌的“第二世纪计划”，该计划将推出首款 SUV DBX，以及新的中置发动机超级跑车系列。 这个新的中置发动机汽车家族的巅峰之作将是 Valkyrie，这是一款由 F1 设计传奇人物 Adrian Newey 作为阿斯顿马丁与 Red Bull Racing F1 车队合作的一部分创造的车辆。

Moers 先生现在不仅将负责推出 DBX 和中置发动机跑车，还将负责增加 Vantage 和 DB11 的销量并提高公司的盈利能力。

这就是他被 Stroll 先生聘用的原因，因为这就是他在 AMG 所做的事情——扩大产品范围、优化生产并让业务更有利可图，正如 Stroll 先生在 Moers 先生的招聘广告中所解释的那样。

“我很高兴欢迎 Tobias 来到 Aston Martin Lagonda，”Stroll 说。 “他是一位才华横溢的汽车专业人士和久经考验的商业领袖，在戴姆勒公司工作多年，我们与他有着长期而成功的技术和商业伙伴关系，我们期待继续下去。

“在他的整个职业生涯中，他扩大了产品范围，强化了品牌并提高了盈利能力。 在我们实施业务战略以充分发挥我们的潜力时，他是阿斯顿马丁拉共达的合适领导者。 我们对公司的抱负是重大的、明确的，并且只有与我们成功的决心相一致。”

这句话的关键词是斯特罗尔先生希望“继续”与戴姆勒合作的愿望。 在帕尔默先生的领导下，阿斯顿​​·马丁开始研发全新的涡轮增压 V6 发动机和混合动力变速器，以取代未来车型中的 AMG 发动机，从而赋予品牌独立性。

这就引出了一个问题，斯特罗尔先生是否希望加深与戴姆勒的联系，希望这家德国汽车巨头收购他，让他获得投资回报，并为戴姆勒家族增添另一个汽车品牌？

阿斯顿马丁将很好地适应 AMG，使该品牌能够吸引比目前梅赛德斯更富有的客户群体。 从理论上讲，这还可以通过未来 AMG 车型的高性能引擎和平台实现更大的节省。

值得注意的是，在梅赛德斯自己的新闻稿宣布更换 AMG 的莫尔斯先生时，戴姆勒董事长奥拉·凯勒纽斯 (Ola Kellenius) 称赞了他的工作，并没有公开表示对这样一位成功的公司领导人离职的任何恶意。

“Tobias Moers 带领 AMG 品牌取得巨大成功，我们衷心感谢他在戴姆勒取得的所有成就，”声明说。 “我们对他的离开有着复杂的感情。 一方面，我们正在失去一位高级经理，但与此同时，我们知道他的经验对于阿斯顿·马丁来说非常重要，我们与这家公司有着长期而成功的合作伙伴关系。”

未来几年合作伙伴关系扩大的机会有多大？ 莫尔斯先生的任命很可能是斯特罗尔先生向戴姆勒靠拢的举动，因为他是未来阿斯顿马丁最有可能的买家。 关注此空间...