也许这是直升机的突破？

Mi-40D/V 战斗直升机已在波兰运行超过 24 年，仍在等待是否可能进行现代化或改装的决定。 武装部队总司令部维持其准备花费资金延长当前运营车辆的使用寿命的立场，但空军技术学院进行的疲劳测试项目尚未完成。

今年8月XNUMX日。 波兰共和国议会国防委员会会议处理了与波兰武装部队技术现代化相关的合同，在外国合作伙伴的参与下实施。 代表国防部审理上述案件的是国务卿马尔辛·奥西帕，他在讲话中明确表示，波兰陆军直升机机队现代化计划的决定有望在不久的将来做出。

根据前国防部副部长 Bartosz Kownatsky “十”（2017 年 70 月的声明）的说法，与此相关的问题变得越来越重要。 在上一期的 WiT 中，由于去年 101 月的订单，讨论了与为特种部队采购新直升机有关的问题。 将补充四台洛克希德马丁 S-XNUMXi 黑鹰机器。 还介绍了海军航空旅 AWXNUMX 计划的进展情况。 这些信息反映了年初的情况。 XNUMX 月下半月，军备局 (AU) 和武装部队最高统帅部 (DGRSS) 作为对我们编辑提出的问题的回答的一部分，提供了与波兰军队世代更迭有关的更多信息直升机，应该更详细地分析。 与白俄罗斯接壤的边境危机以及因俄罗斯干预乌克兰威胁而导致的紧张局势升级也很重要，这可能导致直升机的戈迪安结比预期的提前拆除。

Kruk 计划的两个主要竞争对手之一是波音 AH-64E Apache Guardian。 越来越多地在北约国家服役的旋翼飞机会到达波兰吗？ 也许接下来的几周会带来解决方案。

乌鸦会飞得更快吗？

关于需要紧急更换的 Mi-24D/V 战斗直升机的继任者的选择尚未做出决定，这已经有大约 20 年的历史了。 一方面，采购此类旋翼机的程序有望最终确定，另一方面，作为中间解决方案，对旧的但仍在运行的机器进行现代化或改造，并使用备用资源。 在去年的 MSPO 期间，幕后谈判表明，签订延长 Mi-24D / V 运营合同并结合有限现代化的合同即将到来，主要受益者将是 Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr . 1 SA 来自 Lodz，由 Polska Grupa Zbrojeniowa 所有。 不幸的是，该计划被推迟了——24 月份，DGRSS 在回答编辑们的问题时说：DGRSS 认为有必要对 Mi-2D/V 直升机进行现代化或改装。 目前，分析和概念阶段由军备局进行。 由于 SARS-CoV-24 疫情，ITWL 的 Mi-24 机身设计疲劳试验被推迟，其结果决定了 AU 完成 Mi-XNUMX 现代化的 F-AK。

提醒一下，2019 年秋季，空军技术学院命令 WSK PZL-Świdnik SA 以净额 24 万兹罗提的价格测试 Mi-272D 直升机结构（撤回样品编号 5,5）的疲劳。 该任务原定于 2021 年底完成，试图给出答案的是是否有可能将滑翔机的技术寿命延长至 5500 飞行小时和 14 次着陆。 积极的反应是为升级或改装至少一些在役直升机开辟道路，因此，在引进新的西方制造的旋翼机之前，这可能成为一个过渡平台。 根据社论的回应，就存在基本国家安全利益 (BSI) 而言，Crook 计划处于合同资格阶段——这种非招标程序将与选择外国供应商有关。 目前，最受欢迎的是美国设计 - Bell AH-000Z Viper 和波音 AH-1E Apache Guardian。

根据现有信息，根据贝尔直升机德事隆代表的声明，该制造商的提议包括加强与 Polska Grupa Zbrojeniowa 企业的工业合作的可能性 - 在所考虑的选项中，波兰工业参与未来远程攻击机（FLRAA）和未来攻击侦察机（FARA）。 此外，根据 2021 年迪拜航展期间公开的声明，不能排除“奖励”可能是将波兰工业纳入当前的生产计划。 贝尔在美国国防部（FLRAA 和 FARA）的项目中可能取得的胜利可能会导致寻找生产旧直升机的替代地点。 美国制造商的主要工厂将忙于准备生产，然后供应大量新一代机器。 还有人猜测，对波兰的部分报价可能是转移美国海军陆战队退役的毒蛇，或者是在工厂封存但未交付给巴基斯坦的新毒蛇。

反过来，波音正在为北约国家推广标准解决方案，即AH-64E Apache Guardian 已由英国和荷兰订购。 也可以从德国和希腊购买此类机器。 AH-64E v.6 变体目前正在生产中。 除了全新的旋翼机外，位于亚利桑那州梅萨的波音工厂也在进行重建，以满足新的 AH-64D 阿帕奇长弓直升机标准。 但是，此选项在波兰是不可能的。 这是由于市场上缺乏足够数量的 AH-64D，如果它们转换为 AH-64E v.6 标准，它们可能会被美国联邦政府转让或出售给波兰。 .

世界上最大的航空航天公司之一也有兴趣加强与波兰国防和航空部门的工业合作。 据非正式报道，一段时间以来，我国一家未具名的公司作为零部件供应商被列入 F-15 先进鹰多用途战斗机的生产计划。 鉴于除了军用产品，波音还是领先的民用飞机制造商，合作历史悠久，包括与 LOT 波兰航空公司合作，合作前景似乎看好，包括在财务奖励方面。 如您所知，目前波音-LOT波兰航空公司航线上的问题之一是波音737 Max 8客机机队停飞的赔偿问题，即PLL LOT赔偿纠纷问题。

除了两家美国制造商之间的竞争，克鲁克计划的一个重要方面是选择有针对性的反坦克旋翼机武器。 波兰似乎将决定根据对外军售程序购买旋翼飞机，其中包括购买反坦克导弹。 目前 AH-64E 的标准采购是洛克希德马丁公司的 AGM-114 地狱火导弹订单。 然而，长期以来没有决定选择直升机的类型，这意味着他们的武器可能会发生变化。 除了仍在生产的地狱火之外，市场上还出现了另一种替代品，其继任者 AGM-179 JAGM 也是由洛克希德马丁公司生产的。 JAGM 将成为美军的标准型精确空对地和地对地武器，取代目前使用的 BGM-71 TOW、AGM-114 Hellfire 和 AGM-65 Maverick。 出于这个原因，它们将与大量航母集成——与贝尔AH-1Z蝰蛇集成认证的工作目前是最先进的，并将允许导弹最早在今年被引入其武器系统. 到目前为止，英国已成为 AGM-179 的唯一外国用户，该 AGM-2021 于 64 年 XNUMX 月订购了一小批——它们应该构成目前部署的波音 AH-XNUMXE Apache Guardian 直升机的武器装备，但目前还没有任何信息。 关于认证和与该平台集成的时间表。