我的胜利喷火战斗机 1965 Mk4 2 年

… 在湖边，驾驶 360 年的 Triumph Spitfire Mk1965 4 进入狂野的 2 度。

英国跑车撞上桥下的墙壁，结束了 Ezzy 的俱乐部冲刺日。

“我的时速达到了 101.01 英里/小时（162.6 公里/小时），但我拉开并撞到了墙上。

“但我仍然可以带他回家。”

57 岁的 Gold Coater 于 50 年在当地的垃圾场以 1978 美元的价格为他的妹妹买了这辆车。

“她要拿到驾照，我们需要一辆车让她开车，所以我给她买了，”他说。

“然后她结婚了，但不想结婚，所以这些年来我一直在努力，建设、建设、建设、消费和改进。

“我曾经制作了一辆定制的哈雷展示自行车，并且一直想制造一辆汽车。”

当 Ezzy 拿到它时，Spitfire 是一辆生锈的残骸，所以他在墨尔本买了另一辆车身并开始去除锈迹并更换面板，直到他拥有一辆完整的汽车。

他最终于 1982 年推出并注册了它，并从那时起就一直骑着它。

最初的喷火战斗机被漆成白色并带有红色饰边，配备四速变速箱和 1147cc 四缸发动机，功率约为 47 千瓦，最高时速为 96 英里/小时（155 公里/小时）。

Ezzy 将 Spitfire 漆成他最喜欢的蓝色，使发动机的排气量接近 1300cc。 在 '13 Speed on Tweed 冲刺比赛中，原厂包装后的变速箱。

“我自己做所有的工作，”他说。

“它以 4000 rpm 的速度运行，但我只想将 diff 从 4.875 降低到 4.1。”

上色不错，徽章不全是原装的，积家的乐器他也不全。

但是，正如 Ezzy 所说，“所有的钱都在底部。”

打开那个巨大的一体式前部，你会发现引擎是闪闪发光的铬合金。

“所有的镀铬看起来都不错，但它可以保持热量，所以我需要适当地设置冷却。 未来，我将使用比铬更多的抛光不锈钢，”他说。

“Chrome 需要付出很多努力才能保持清洁。”

下面还有一个巨大的空气板，从前到后运行。

“这对于他们把它放在电梯上的表演来说是件好事，因为你看不到变速箱和其他机构，”他说。 “看起来干净多了。”

在他修复了一块凹陷的面板后，他在湖边的疯狂骑行导致了另外两项修改； 前地板上的灭火器和防滚杆。

“大约是我想要的 99%，”他说。 “如果天气允许，我会尽可能多地骑它。”

当天气真的变坏时，他可以使用材料行李箱盖或玻璃纤维硬顶。

“我好几次都想卖掉它，但接下来我该怎么办？” 他问。 “我得到了 22,000 美元，但我已经不再保留 30,0000 美元的支票了。”

“这是一种爱好，也是我生活的一部分。 我没有结婚，我没有孩子，所以这是我的孩子。”