我的史蒂贝克云雀 1960

这家公司于 1852 年在印第安纳州成立，为农民、矿工和军队制造货车，并于 1902 年开始制造电动汽车。 “他们应该一直生产电动汽车，”卢卡斯说。 Studebaker 于 1912 年转向汽油车，最后一款车型于 1966 年下线加拿大装配线。

“Studebakers 是超前于时代的优质汽车，”卢卡斯说。 他指出，他们在 1946 年推出了 Hill Holder 功能（“踩刹车，然后放开，它不会滚下山坡”），并在 1952 年发布了带有手动超速档的三速自动变速器在每个档位。 “他们赢得了 50 年代和 60 年代几乎所有的经济竞赛，”卢卡斯说。

卢卡斯现年 67 岁，是 Caboolture 摩托车的经理，他拥有一辆 1960 年的硬顶 Studebaker Lark，他于 2002 年以 5000 美元的价格从一位维多利亚时代的车主那里购买。 “它比 Cherry Venture 还生锈，”他说。 “在朋友的帮助下，我自己重建了它。 我不得不更换所有的底部和门槛，整理电机和变速箱，等等。 “它非常原始，但我在前面放了盘式制动器来阻止它，因为旧的鼓式制动器不是最好的。”

卢卡斯声称，他买这辆车的那个人有一个骗局，暗示这辆车曾经属于美国演员蒂姆康威，他在老式黑白电视喜剧麦克海尔的海军中扮演不那么聪明的帕克少尉。

“当那个人告诉我时，我说，'你不能告诉我是克拉克盖博或汉弗莱鲍嘉，对吗？'”他笑着说。 “我无法联系到他（康威）。 他还活着。 我想和他的车合影。 显然，他拥有它多年。 这辆车已经行驶了大约一百万英里。”

卢卡斯买了这辆车，因为他喜欢它的形状。 “我坚持了下来。 我几乎总是在晚上工作了三年，因为我每周工作六天。

“晚上把我关在谷仓里可能让我妻子很开心。 不管怎样，付出努力都是值得的。 这是一辆很棒的小汽车。 无论我走到哪里，人们都会给它拍照。” 卢卡斯声称这是昆士兰唯一的同类产品之一，也是澳大利亚大约三个同类产品之一。

他还修复了 1952 年 Studebaker Commander Starlight V8 Coupe，该 Coupe 由负责可乐瓶和 Lucky Strike 香烟包装的工业设计师 Raymond Lowry 设计。

他的第一辆车是 1934 年的道奇 Tourer，他在 50 岁时以 14 美元的价格购买了这辆车，当时他住在悉尼的曼利。 “我过去常常带他去学校，但我不知道我怎么从来没有被捕过，”他说。 “在那些日子里，你可以做那样的事情。”

“周五和周六晚上，我们开着 Customlines 开车到 Manly Corsa，停车并用棍子殴打女孩。 我是一个有男子气概的老流浪汉，并以此为荣。”

卢卡斯还吹嘘他是福特的人。 “从 1932 年到 1955 年，我几乎拥有每辆福特汽车，”他说。 “他们有一辆很大的 V8，而且速度很快，而且每个后院都有一辆福特汽车，你可以很便宜地买到它们。”

他于 1970 年代移居昆士兰，担任 Yamaha 的销售经理并参加越野车比赛，后来又开设了摩托车销售业务。 “我到了人生的某个阶段感到无聊，所以有一天我翻阅一本汽车杂志，我想我想修复一辆旧车，”他说。

“去看所有的表演并和我这个年纪的人一起回忆是很有趣的。 人们认为我们只是愚蠢的老家伙，但我们真的不是； 我们只是享受生活。 这比回家，打开啤酒，坐在电视机前要好。”

卢卡斯将在 30 月 9 日上午 3 点至下午 XNUMX 点在南海岸举行的年度 Studebaker 广场展示他的云雀时与他的老朋友一起享受生活。