我的 MiVue 792。Viadorestrator 测试
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我的 MiVue 792。Viadorestrator 测试

我的 MiVue 792。Viadorestrator 测试 车载 DVR 已变得司空见惯。 可能只是欧洲缺乏明确的法律规范意味着它们仍然是汽车的附加设备,而不是汽车的组成部分。

然而,他们的作用有时是无价的。 这不是要捕捉可爱的旅行视频,而是要记录道路上发生的一切,以及在发生车祸或更糟糕的事故时可以成为确凿证据的东西。

在测试录像机时,我们越来越多地评估它们的质量参数。 具有透明玻璃透镜系统的优质光学传感器是成功的关键,即使在光线不足的情况下也能记录细节丰富的高质量材料。

这就是 Mio Mivue 792 DVR 的外观。

什么是“在船上”?

我的 MiVue 792。Viadorestrator 测试Mio Mivue 792 配备了索尼的高灵敏度 Starvis 光学传感器 (IMX291)。 由于其在弱光条件下独特的图像质量参数,被广泛应用于专业视频监控系统。 它在此 VCR 中的使用应该可以提高录制质量,尤其是在夜间。 这也受到孔径为 6、视角为 1.8 度的 140 层玻璃透镜的影响。

我的 MiVue 792。Viadorestrator 测试图像显示在带有宽边框的 2,7 英寸(约 7 厘米)宽屏彩色 LCD 屏幕上。 它的尺寸使您可以快速方便地查看记录的材料。

与大多数 Mio DVR 一样,使用位于右侧墙上的四个微型按钮来控制设备的功能。 与他们一起工作和编辑菜单需要一些练习,但过了一段时间你应该能够相当自由地导航它。

相机机身尺寸为 90,2 × 48,8 × 37 mm(宽 x 高 x 厚),重 112 克。

记录

一旦连接到汽车网络 (12V),摄像机就会开始录制。 主摄像头采用全高清 1920 x 1080p 或超高清 2304 x 1296 录制,后置辅助摄像头采用全高清 1920 x 1080p 录制。

我的 MiVue 792。Viadorestrator 测试MiVue 792 WIFI Pro 以 1080 fps 录制全高清 (60p) 图像,这是一种更有利的模式,例如,执行所谓的冻结帧而不是 30 fps。  

注册商使用 H264 编解码器。 录音存档在容量为 8 到 128 GB、Class 10 的微型 SD 卡上(即提供 10 MB/s 的最低传输速率)。

优点包括在录制的视频材料上放置以下信息:注册商的型号、录制的日期和时间、来自 G 传感器(过载传感器)的数据、相对于我们位置的 GPS 坐标以及当前速度由车辆开发。 . 后一种信息 - 有时是高度敏感的 - 可能会或可能不会记录在记录材料中。 我们可以在对设备编程时进行设置。

MiVue 792 WIFI Pro 还允许您使用可选的 A20 后置摄像头配件在车前和车后进行录制。 它有一个明亮的 F/2.0 光圈广角玻璃镜头,可以录制全高清 (1080p) 质量的图像。 它使用 XNUMX 米长的电缆安装,因此即使在旅行车或面包车等大型车辆中,组装也不会有任何问题。 电缆连接可确保持续传输、供电并抗故障或干扰。

安装

我的 MiVue 792。Viadorestrator 测试摄像头通过吸盘架安装在汽车的挡风玻璃上。

根据需要和玻璃或外壳的角度,相机可通过可调节铰链进行调节。 主电源线长约 3 米,允许将整个装置相对自由和隐蔽地安装在车内。

功能

DVR 配备了可以在此类设备“机上”找到的所有典型功能。 此外,借助 GPS 模块,其功能已扩展为包括测速摄像头数据库、限速警告或将车辆位置数据记录在案的能力。

它与许多其他行车记录仪的不同之处在于非常先进的 ADAS(高级驾驶员辅助系统),其中包括:LDWS(线路偏离警告系统)和 FCWS(前碰撞警告系统)防撞系统。 该系统存在于“顶级货架”的其他 Mio DVR 中,并且一直在开发中。 高级汽车配备了技术上类似的解决方案。 当车速超过 60 公里/小时时,这些系统在 Mio 行车记录仪上工作。

LDWS 是一种车道偏离警告系统。 我们可以选择两种不同的警告方式,其中包括声音警告或英文语音提示。

参见:欧宝首款混合动力汽车

另一方面,FCWS 是一种系统,可以警告我们与前方车辆发生碰撞的可能性。 为了使系统正常工作,我们需要根据地平线和汽车引擎盖校准前置摄像头。

由于内置 WiFi 模块,Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR 可​​以快速与手机或平板电脑配对,从而获得有用的功能。 在应用程序的帮助下,您可以创建所选录音的备份副本、播放或发送到计算机或发送到社交网络,即脸书或 YouTube。

我的 MiVue 792。Viadorestrator 测试Mio MiVue 792 DVR 还能够与越来越多地安装在现代汽车中的 TPMS(胎压监测系统)传感器集成在一起,这是一个重要功能。 因此,传感器会发送有关汽车轮胎压力的信息,并且记录仪会在不正确时发出警报。

在实践中

连接到车辆网络时,摄像头会自动开始录制。 图像是循环记录的,所以只取决于卡的容量,旧材料之间的间隙和新材料的覆盖需要多长时间。

明亮的前置摄像头镜头即使在黑暗中也能提供清晰的图像——重要的是。

可选的后置摄像头 (A20) 较暗,这会影响录制的素材,但录制的图像质量仍然很高。  

应评估高速摄像机(包括外国摄像机)的数据库,尽管在后一种情况下,我们必须在出发前对其进行更新。 内置的 GPS 模块非常有用,特别是如果我们想分析我们的行程路线,将视频与地图上的地点进行比较等。 驾驶和驾驶辅助系统很有趣——它们会警告车辆在前面移动或改变车道。    

MiVue Manager 是一款非常有用且功能强大的附加软件,可以从制造商的网站下载。 它是一个多功能工具,通过它我们可以查看记录的材料以及获取有关 G 传感器记录的过载的信息。这些文件也可以方便地存档、管理并直接上传到 Facebook 或 YouTube。

好处:

– 保存图像的高质量;

– 内置 GPS 模块;

- 维护良好的住房。

缺点:

- 相对较高的价格;

价格:约。 799兹罗提

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