汽车和卡车的机油 - 它们有何不同？

专为汽车和卡车设计的机油在许多方面有所不同，这意味着 它们不可互换... 这些差异自然与发动机运行的不同性质相关，因此与它们的保护类型不同。 重要的是要了解这些差异，以便了解如何使用每种类型的发动机油。

抗氧化剂和分散剂

汽车和卡车机油 它们的不同主要在于它们的化学成分这决定了它们的进一步运作。 例如，连接的作用叫做 抗氧化剂. 在用于乘用车的油中，它们的任务是提高驱动装置对周期性热过载的抵抗力。 对于专为商用车设计的机油，抗氧化剂必须确保发动机在连续更换液体的较长间隔内使用寿命长。 而这些间隔在例如大货车长距离运输的情况下可达90-100万公里。

另一种化合物，其含量在汽车和卡车油中有所不同： 分散剂... 这种特殊物质发挥作用 防止烟灰颗粒聚集成更大的簇因此，这会导致单个发动机部件更快磨损。 借助分散剂，每次更换油液时，都可以轻松地从发动机中清除溶解在油中的烟灰。 随着烟灰的积聚，油的粘度增加，并且很难自由地通过润滑系统。 由于卡车和轿车对燃料的消耗程度不同，而卡车的油耗要高得多，从而导致发动机中沉积更多的烟灰，因此这两种车辆的油量不同。 存在于其中的油。

高低灰油

这两种油 不能互换使用... 高灰分油用于卡车，当填充到带有使用低灰分油的柴油微粒过滤器的发动机中时，它会堵塞发动机。 相反，将低灰分油倒入卡车发动机会导致活塞环腐蚀和汽缸套磨损加快。

换油间隔

专为卡车，即柴油发动机设计的机油，其主要任务是在重载和超远距离运行的情况下为动力装置提供最佳保护。 因此，与用于乘用车的工作流体相比，卡车中的机油更换频率较低。 这也取决于车辆的类型。 更多时候， 每 30-40 万公里，工程机械中的油已更改。 对于配送车辆，必须更换 每 50-60 万公里最长的换油间隔是长途重型货车。 这里是交流 每 90-100 万公里... 我们在这篇文章中详细介绍了更换乘用车发动机油的内容。 但是，值得记住的基本规则是每次都应重复此操作 10-15千公里 或者，无论里程如何，每年一次。

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