发动机油 - 不要润滑，不要驾驶

内燃机是汽车的心脏。 尽管不断改进，但尚未发明无油装置。 它连接了几乎所有相互作用的机械部件，并且一直是汽车最重要的“体液”。 这就是为什么正确选择它并遵循一些基本操作规则如此重要的原因。

用于特殊任务的油液

机油，除了众所周知的相互摩擦的润滑作用 机械部件还有许多其他同样重要的任务。 它从热负载元件中去除多余的热量，密封活塞和气缸之间的燃烧室，并保护金属部件免受腐蚀。 它还通过将燃烧产物和其他污染物带到机油滤清器来保持发动机清洁。

矿物的还是合成的？

目前，随着粘度标准的收紧，以矿物基为基础开发的油品无法提供足够的粘度指数。 这意味着它们在极低的温度下流动性不足，因此难以启动发动机并加速磨损。 同时，它们无法在 100 - 150 摄氏度的工作温度下提供足够的粘度。质量急剧下降，”Group Motoricus SA 的 Robert Pujala 说。 “上世纪七八十年代制造的发动机不需要如此先进的润滑油，对矿物油完全满意，”Puhala 补充道。

在流行的观点中，人们可以听到各种理论，即如果发动机以前使用过合成油，就不可能用矿物油填充发动机，反之亦然。 理论上，没有这样的规则，特别是如果制造商提供了使用这两种产品的可能性。 然而，在实践中，应该警告驾驶员不要在以前使用廉价矿物油运行数万公里的发动机中使用高质量的合成油。 这可能会产生大量的烟灰和油泥，永久“沉淀”在发动机中。 突然使用优质产品（包括优质矿物油）通常会冲走这些沉积物，这会导致发动机泄漏或油管堵塞，从而导致发动机卡死。 尤其是在购买二手车时，请记住这一点！ 如果我们不确定前车主是否使用了正确的机油并及时更换，请注意选择润滑剂，以免过度使用。

机油分类-复杂标签

对于大多数司机来说，汽车油瓶上的标记并不意味着任何特定的东西，而且难以理解。 那么如何正确阅读它们并理解油的用途呢？

粘度分类

它确定给定产品对特定气候条件的适用性。 在符号中，例如：5W40，字母 W（冬季）前的数字“5”表示油在给定环境温度下的粘度。 它的值越低，早上驾驶后机油在发动机中传播的速度就越快，从而在不使用润滑的情况下最大限度地减少因摩擦而对元件造成的磨损。 数字“40”表示该油在发动机主要运行条件下的适用性，是根据 100°C 运动粘度和 150°C 动态粘度的实验室测试确定的。 这个数字越低，发动机运行越容易，从而降低油耗。 但是，较高的值表示发动机可以加载更多而没有熄火的风险。 为了满足最严格的环境要求和最大限度地降低行驶阻力，需要使用粘度为 0W20 的机油（例如，在日本的最新开发中）。

定性分类

目前在欧洲最流行的是 ACEA 质量分类，它取代了美国市场产品的 API。 ACEA 通过将油分为 4 组来描述油：

A - 用于汽车和货车的汽油发动机，

B - 用于汽车和小巴的柴油发动机（配备微粒过滤器的除外）

C - 适用于带三元催化转化器的最新汽油和柴油发动机。

和微粒过滤器

E - 用于卡车的重型柴油发动机。

具有特定参数的油的使用通常由描述给定发动机型号的特定要求的汽车关注点设定的标准确定。 使用粘度与制造商规定不同的机油可能会导致油耗增加、液压控制单元（例如皮带张紧器）操作不当，还可能导致单个气缸（HEMI 发动机）的部分负载停用系统出现故障. ）。

产品替代品

汽车制造商不会将特定品牌的机油强加给我们，而只是推荐它。 这并不意味着其他产品会劣质或不合适。 符合标准的每种产品，无论其品牌如何，都可以在汽车操作手册或机油制造商的特殊目录中阅读。

您需要多久更换一次机油？

机油是一种消耗品，随着行驶里程的增加会磨损并失去其原有的特性。 这就是为什么它的定期更换如此重要。 我们应该多久做一次？

这种最重要的“生物液体”的更换频率由每个汽车制造商严格规定。 现代标准非常“严格”，用于减少访问服务的频率，从而减少汽车的停机时间。 “有些汽车的发动机需要更换，例如每 48 辆。 公里。 然而，这些都是非常乐观的建议，基于有利的驾驶条件，例如每天很少发车的高速公路。 城市中恶劣的驾驶条件、大量灰尘或短距离需要将检查频率减少多达 50%，”Robert Puchala 说。

来自 Motoricus SA 集团

大多数汽车制造商已经开始使用发动机机油更换指示器，更换时间是根据导致其质量磨损的几个典型因素计算的。 这使您可以最佳地使用油的特性。 记得每次换油都要换滤芯。