机油“每天”。 值得购买吗？
特点
应该马上指出，Every Day 发动机油不是一个新的独立品牌，在不同的生产设施中生产。 这种油由俄罗斯著名的廉价润滑油制造商 SintOil 生产，并装在卡卢加地区奥布宁斯克市的罐中。 而客户就是交易网“欧尚”。 顺便说一句，这种油只能在该网络的商店中购买。
在互联网上，在相当权威的资源上，发布了这种油的实验室测试结果。 在考虑两种日常油（5W40 和 10W40）时，我们将依赖这些研究的结果。 首先，罐上的制造商几乎没有说明有关产品的任何信息，只是一般信息。 其次，有理由怀疑容器上给出的数值的真实性。
所以，机油“天天”的主要特点。
- 根据。 更便宜的油 10W40 使用精炼的直馏矿物基础作为基础。 对于 5W40 产品，采用加氢裂化碱。
- 添加剂包。 根据独立实验室进行的光谱分析，两者都使用贫化的 ZDDP 锌磷添加剂，以及钙作为分散剂和少量其他标准成分。 最有可能的是，添加剂包是雪佛龙的标准 Oronite。 较贵的5W40油钼含量较少，理论上会对润滑油的保护性能产生有益的影响。
- 根据 SAE 的粘度。 在更昂贵的油的情况下，粘度符合标准，真正对应于 5W40 级，即使在指数的冬季部分有很好的余量。 但是10W40机油的冬季粘度太高了。 根据测试结果，这款产品更适合15W40标准的要求。 也就是说，在温度降至-20°C 以下的地区，冬季运行可能不安全。
- API 批准。 这两种产品都符合 API SG/CD 标准。 一个相当低的标准，施加了某些限制，这将在下面讨论。
- 冷冻温度。 10W40 油在 -25°C 时已经失去流动性，而 5W40 在冷却到 -45°C 时成功保持。
- 闪点。 该值是 5W40 油的实验设定值，为 +228 °C。 这是一个很好的指标，是基于加氢裂化产品的润滑剂的平均值。
另外，值得注意的是硫酸盐灰分含量和硫含量。 在“天天”这两种油品中，研究中的这些指标均低于预期。 也就是说，我们可以说这些油非常干净，并且不太可能以这种级别的润滑油特有的速率形成油泥沉积物。
应用
矿物机油“Every Day”10W40，从特性来看，只能成功地用于动力系统简单的过时发动机（带有机械喷嘴的高压燃油泵或化油器）。 尽管硫含量和硫酸盐灰分含量低，但该油与催化转化器或微粒过滤器不兼容。 柴油发动机上涡轮的存在并不禁止使用这种油，但没有必要谈论它的可靠保护。
VAZ 经典和萨马拉一代属于上述操作区域。 从 Kalina 型号开始，不建议使用这种油。 此外，10W40粘度的“天天”可以灌入生产日期在1993年之前的中等价位和预算价位的外国汽车。
技术更先进的半合成油“Every Day”5W40 被正式批准在大致相同的条件下运行。 然而，实验室测试显示出非常好的成分，这意味着更高的性能。 爱好者在 2000 年（甚至更高）的汽车中使用它，并确保电机没有问题，您只需要更频繁地更换它。 然而，在这种情况下，加注这样的预算油是一项非常冒险的事情。
评测
尽管最初对国内制造商的润滑油持怀疑态度，但关于发动机油的评论“每天”总体上都有积极的趋势。
驾车者主要被价格所吸引。 4 升的平均成本在 500-600 卢布左右波动，具体取决于当前批次。 也就是说，这种油通常是市场上预算最多的油之一。
起初，许多司机都笑了，认为这么少的钱，罐子里根本没有多少可用的东西。 然而，使用勇敢的先驱者和实验室测试的经验表明，这种油的价格不仅合适，而且甚至可以与预算段的成熟品牌竞争。
油耗适中的汽车不会浪费太多。 频繁更换（每 5-7 千公里）不会污染电机。
这种油还有一个未经证实但在网上经常提到的缺点：这种产品的质量在批次之间会有很大差异。 因此，不用担心，它只能用于简单的电机。
