盘紧扭矩,自动变速器日产逍客
内容
考虑更换日产逍客变速器中的机油。
日产逍客是 2006 年至今生产的流行跨界车。 在此期间,两代人推出了两种改型:
- 日产逍客 J10 第 1 代(09.2006 - 02.2010);
- 重新设计日产逍客 J10 第 1 代(03.2010 - 11.2013);
- 日产逍客 J11 第 2 代(11.2013 - 12.2019);
- 重新设计日产逍客 J11 第 2 代(03.2017 至今)。
2008年,7座版的日产逍客+2也开始生产,2014年停产。
逍客提供不同的发动机选项:汽油 1,6 和 2,0 以及柴油 1,5 和 2,0。 并且还有不同类型的变速器,即使是 CVT。 J10 配备带有 011 升发动机的 Jatco JF2,0E 变速箱。 它非常可靠且可维护。 与015升发动机组合的JF1,6E资源要少得多。
逍客 J11 配备 Jatco JF016E CVT。 控制系统的复杂性与旧设备相结合导致资源和可靠性下降。 然而,盒子是可维修的,这避免了昂贵的更换。
驱动器的性能很大程度上取决于及时维护。 尤其要按时换油,可以自己动手。
日产逍客变速器换油频率
更换时间表规定,这辆车的CVT油每60万公里(或2年)需要更换一次。 改款车型,续航里程可达90万公里。 然而,实践表明,这些术语被大大高估了。 最好的情况是每 30-40 万公里更换一次。
再润滑频率很大程度上取决于操作条件。 负载越重(道路质量差、温度波动、激进的驾驶方式),间隔应该越短。 换油时,还会出现以下迹象:
- 动作开始,伴随着一个挺举;
- 变速器阻塞;
- 在变速器内部运行期间油温升高;
- 运动过程中出现噪音;
- 载体嗡嗡声。
除了机油之外,还建议每次更换变速器时都要在变速器中放置一个新的滤清器。
CVT 日产逍客选择哪种机油
变速器中的原装机油是 Nissan CVT Fluid NS-2。 这是制造商推荐的更换。 它作为 Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid 的类似物表现得很好。 不太为人所知的是Febi Bilstein CVT油,它也适合更换。 重要的是,自动变速箱润滑油不适用于 CVT。 注意权限。
挺有趣的。 2012年和2013年,日产逍客是世界十大畅销车型之一。 但即使在今天,这种模式在许多国家都非常流行。
检查油位
不仅变速器的劣化,而且检查油位也可能表明需要更换润滑油。 所以这需要定期进行。 检查并不难,因为逍客汽车有探头。
以下是检查变速器中机油的方法:
- 将汽车预热至工作温度(50-80 摄氏度)。 如果发动机过热,反之亦然:让它冷却一点。
- 将车辆放置在水平和水平位置。 不要关闭发动机。
- 踩下制动踏板。 以 5-10 秒的间隔依次更换所有位置的选择器。
- 将控制杆移至位置 P。松开制动踏板。
- 找到加油口的闩锁。 它标有“变速箱”或“CVT”。
- 松开油尺固定器,从加油口取下油尺。
- 用干净、干燥、不起毛的布擦拭量油尺并更换。 不要挡住闩锁。
- 再次取出量油尺,检查油位。 它必须位于“热”标记(或满、最大值等)。
- 将探头插入到位,用闩锁固定。
如果机油本身还没有老化,但油位低于正常值,则需要尝试查找原因。 这很可能表明系统某处存在泄漏。 如果油变黑了,出现了烧焦的气味,则必须更换。 如果自上次更换后经过的时间很短,则值得诊断变速器是否存在故障。 如果油中出现金属碎屑混合物,则问题出在散热器上。
必要的工具和备件、消耗品
对于自行更换,您将需要以下工具:
- 钳子;
- 螺丝刀;
- 10 和 19 的 end 或 head 键;
- 固定键为 10;
- 漏斗。
以及此类消耗品(括号内为原始编号):
- 原装日产 cvt ns-2 流体,
8 升 (KLE52-00004);
- 变速盘垫片 NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
- 变速器热交换器过滤器(MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
- 变速器热交换器外壳垫片(MITUBISHI 2920A096);
- CVT粗滤器逍客(NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
- 排放塞垫圈(NISSAN 11026-01M02);
- 排水塞 - 以防旧的(NISSAN 3137731X06)突然断线)。
另见:自动变速器中的油压下降
此外,您还需要一个足够大的空容器以排出废物、一块干净的抹布和清洁剂。
说明
日产逍客 J11 和 J10 变速器的换油方式相同,因为变速箱本身的设计相似。 在家的动作顺序:
- 将车辆预热至正常工作温度。 为此,像往常一样,沿着街道行驶一点就足够了,10-15 公里就足够了。
- 把车开进车库,把它放在一个观察孔或电梯上。 停止发动机。
- 卸下发动机保护装置。
- 再次启动发动机。 将变速杆交替切换到所有位置,延迟 5-10 秒。 然后将选择器留在驻车 (P) 位置。
- 在不关闭发动机的情况下,检查变速器中的油位(阅读上文如何执行此操作)。
- 关闭发动机并重新安装量油尺,但不要将其卡入到位。 这是必要的,这样系统就不会被密封。 通过与空气连通,液体将更快、更有效地排出。
- 拧下放油塞,记住在它下面放一个大容器。 提取量约为 6-7 升,在选择空容器时必须考虑到这一点。 如果可以测量从箱中排出的油量,则很方便。 然后将清楚要填充多少新液体。
- 等到油流出。 通常不超过 20 分钟。
- 这时候就可以开始更换变速器的热交换器(油冷却器)的过滤器了。 将其拆下,如果可能,拆下并冲洗或更换 CVT 冷却器。
- 将所有用过的油倒出后,拧紧放油塞。
- 拆下传动盘。 需要注意的是,它含有少量的油,大约 400 毫升。 因此,必须非常小心地处理它。 否则,所有的油都会溢出,可能会弄脏您的手和衣服。
- 必须彻底清洁平底锅上的旧油残留物。 任何清洁液、溶剂在这里都是有用的。 您还需要清洁接头,从两个磁铁上清除金属屑。 与其他变速箱不同,变速器特别怕金属碎屑。 因此,这一阶段的更换不容忽视。
- 更换粗滤器。 更换锅垫。 擦干托盘并将其放回原位。 搞砸了需要注意的是,它们中的螺纹很容易撕裂,并且当过度拧紧时盖子会变形。 因此,拧紧甲板螺栓时不要施加过大的力。
- 更换排放塞上的铜垫圈。 重新盖上盖子并拧上。
- 使用漏斗,通过油尺孔将新油倒入 CVT。 其体积应等于排水量。
- 换油后,如上所述检查油尺上的油位。 如果它比你需要的少,充电。 溢出也是不可取的,因此,如果超过水平,则必须用带有橡胶管的注射器泵出多余的。
所述方法允许您部分更换变速器中的油。 当用新油更换旧油时,通过替换方法进行完全更换。 为此,您可以取出额外体积的油并重复该过程。 最好在您以通常方式驾驶汽车后 2-3 天执行此操作。 但是,该法规规定,对于变速器的正常操作,部分更换就足够了,其中 60-70% 的流体发生变化。 重要的是要同时更换所有这些过滤器,清洁托盘和磁铁。 如果不这样做,新油的有效性和整个更换过程都会降低。
此外,更换后,必须使用诊断扫描仪重置所有传输错误,以及重置机油老化计数器。 如果您有自己的扫描仪,那就太好了。 否则,该程序将在任何计算机诊断中心进行。
因为有必要? 论坛上有一种观点认为油泵的性能取决于仪表读数。 然而,实际上,他们的工作不受数字的影响,而是受使用条件的影响。 有必要重置指示灯,以使机器不显示需要维修。
结论
对于初学者来说,更换日产逍客的机油似乎是一个复杂的过程。 然而,只有前几次是困难的。 有了经验,这将更容易。 自己动手更换更省钱。 并确保一切都正确有效地完成。 不幸的是,一些不道德的服务中心会花钱进行一次完整的换油,同时他们甚至不更换过滤器,也不清洁它们。 自己动手维修可防止此类问题。
日产逍客变速器的换油
CVT 需要定期换油。 如果工作环境没有达到要求的水平和适当的清洁,盒子很快就会变得无法使用。 配备这种变速箱的最受欢迎的 SUV 之一是 Nissan Qashkai。 逍客 CVT 变速箱中的换油有其自身的特性,具体取决于代:J10 或 J11。 如果您打算自己更换它,则应考虑它们。 要在一个盒子里加注油,你只需要知道油品的品牌(这里是对所有日产汽车油的建议),以及如何在冷热条件下检查油位,并且能够到达填充颈。 我们将考虑完全排水和更换。
程序的详细说明
- 机器放置在平坦区域、观察孔上方或天桥上。
- 拧下底部塞子,排尽所有油。
- 必须卸下托盘。 为此,请拧下紧固件,然后您需要用平头螺丝刀小心地撬动周边,因为垫圈经常会粘住。 托盘后部的安装仅使用扭矩扳手和更换垫圈进行。 油底壳的最小拧紧扭矩为 8 N/m,我们建议将其增加到 10-12 N/m 以避免流鼻涕。
- 有必要拆卸粗滤器。 拆卸时,主要是不要丢失橡胶密封圈。 必须在压力下使用特殊的流体或溶剂进行清洗。
- 油底壳里有一块磁铁可以吸附碎屑。 清洁之前和之后看起来像这样 - 图一
- 应该用干布擦拭,直到金属碎片完全清除。
- 有必要更换或吹过逍客变速器的过滤器,图。 2. 毫不费力地从巢中拉出。 清洗是由使用纯化汽油的注射器制成的。 要使用精细过滤器,请卸下四螺丝盖 - 图。 3
- 排出散热器中的油,如图。 四。
- 不要忘记重置机油老化传感器。
我们的建议
每个人都可以根据我们文章中详述的说明将工作液添加到盒子中。
我们建议使用授权服务的服务。 反复执行自动变速器换油程序的专家 - 日产逍客汽车的变速器。
对于自己动手的工作,不推荐完全改变这种物质的程序,因为:
- 您可以使用精确的机构,组装和清洗过程中的最轻微错误都可能导致操作不当和损坏。
- 存在曲轴箱故障、过滤器破损或螺纹断裂的可能性,在车库条件下,并非总是能够快速摆脱困境。
- 因此,如果您没有修车的技能,最好求助于专业人士。
这篇文章是为像你这样的人准备的! 节省维护和自己更换机油总是更令人愉快。 愉快的定期维护。
自行更换日产逍客变速器的机油
不久前,新生产的汽车开始配备全新的变速器类型——CVT。 这个名字来自英文短语Continuous Variable Transmission,意思是“无级变速器”。
通常这种类型的变速箱被称为英文名称的缩写——CVT。 这种技术解决方案的概念并不新鲜,长期以来一直用于某些类型的设备。
只有当 CVT 变速器能够达到可接受的使用寿命时,连续巡航控制技术才得以普及。
该车除了标准机器外,还配备了CVT变速箱。 在本文的材料中,我们将详细考虑在日产逍客汽车的 CVT 中更换机油的程序。
变速器的特点
CVT 变速箱与当今已知的所有类似变速箱根本不同。 无级调节技术本身从小容量滑板车的热潮中就为人所知。
但就踏板车而言,无级机构很容易使其可靠。 应用了由于节点的庞大而增加安全边际的方法。 踏板车上的 CVT 传递的扭矩可以忽略不计。
变速器的工作原理 - 视频
以汽车为例,采用这项技术的速度放缓,部分原因是难以构建可靠耐用的 CVT 变速器原型。 没有人会买一辆传输资源勉强达到100万公里的汽车。
另请参阅:呼吸器自动变速箱标致 308
今天这个问题解决了。 CVT 的工作没有问题,不亚于根据经典方案构建的自动对手。 但这里一个很重要的条件是及时的服务。 即更换变速箱油和滤清器。
在日产逍客 CVT 中,扭矩通过在两个滑轮之间拉伸的金属带传递。 滑轮有可移动的壁,液压控制,可以发散和移动。 因此,这些皮带轮的半径会发生变化,因此传动比也会发生变化。
日产逍客变速器的液压系统是通过阀体控制的,阀体由计算机控制。 通过打开和关闭由螺线管驱动的阀门,流体流分布在整个系统中。
为什么需要更换变速器中的油
如果我们比较当今常见的所有类型的变速器,那么变速器将是对润滑要求最高的。 让我们看看这种需求的原因。
在两个滑轮之间伸展的金属带可以感知并传递如此小的元件的巨大载荷。 形成皮带的板的侧面与皮带轮的工作表面的接触以非常高的张力发生。
这是必要的,这样皮带就不会打滑,也不会碰到皮带轮的表面。 因此,接触片上必须存在一层油。 这样的操作条件导致强烈的加热。 当变速器中的质量或油位下降时,盒子很快就会过热。
第二个重要因素是阀体的性质。 要关闭经典自动机中的离合器组,只需要在正确的时刻做出努力。
并且对于滑轮的正常运行,流体供应到可动滑轮板下方的腔体的速度和精确遵守是很重要的。
如果未观察到施加力的时刻及其值,则皮带可能会由于张力松弛或相反的张力过高而打滑,这也会对变速器的耐用性产生负面影响。
更换需要什么
从技术角度来看,更换日产逍客变速器中的机油是一项简单的操作。 但这需要谨慎和深思熟虑的方法。 在开始工作之前,建议立即储备所需的一切。
因此,要自己更换工作液,您将需要以下内容:
- 8 升原装 NISSAN CVT Fluid NS-2 齿轮油(以 4 升罐装出售,采购代码 KLE52-00004);
- 托盘涂层;
- 精细滤油器;
- 粗滤油器(网眼);
- 热交换器上的橡胶密封圈;
- 排放塞下的铜密封圈;
- 一个容积至少为 8 升的空塑料容器,最好带有刻度以评估排出的油量;
- 化油器清洁剂或任何其他设计用于表面脱脂的工艺流体(最好是高挥发性);
- 一套钥匙(最好带头,这样更换过程会更快),钳子,螺丝刀;
- 干净的抹布,绒毛或单根线不会分开(一小块柔软的法兰绒织物就可以了);
- 浇注新油的喷壶。
要更换 Nissan Qashqai 变速器中的机油,您需要一个检查孔或升降机。 从检查孔进行工作更方便,因为在更换过程中需要在发动机舱内进行操作。
日产逍客 CVT 换油程序
在开始更换之前,建议将驱动器中的流体加热到工作温度。 为此,根据季节的不同,您需要行驶 10-15 公里或让汽车闲置 15-20 分钟。 得益于热交换器,变速器油即使在无负载的情况下也会升温。
将汽车放在观察孔或升降机上后,清除托盘上的粘附污垢。 小心地卸下排水螺栓。 空容器被更换。
- 将螺栓旋到底,排尽废液。 您需要等到喷油变成液滴。 之后,将软木塞回孔中。
- 小心地折断并拧下固定桨的螺栓。 托盘小心地与盒子分开。 里面还有一些油。 这种油也被送到废液箱。
- 拧下固定粗滤器的螺栓。 网格被小心地移除。
这样就完成了 Nissan Qashqai 变速器的换油程序。
对于那些不喜欢阅读的人。 日产逍客变速器换油的详细视频。
从有关汽车CVT箱中更换机油的说明中可以看出,这没有什么复杂的。 您只需要仔细并始终如一地遵循说明。 比规定的时间多换油,驱动器可以长时间工作而不会出现故障。