修改后的 IAS-W

第一个双天线版本中的站 MSR-W。

十年对于电子设备和软件来说是一段很长的时间。 仅仅比较十年前和今天的家用电脑、电视或手机的技术方案和功能就足够了。 同样，甚至更适用于军用无线电电子设备。 波兰国防部越来越注意到这一点，在定期维护此类设备（通常是波兰设计和生产）期间，还下令对其进行现代化改造，使其达到最新的可用标准。 最近，Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA 的 MSR-W 空中侦察站发生了这种情况。

2004 年至 2006 年，由华沙附近 Zielonka 的 Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA 开发和制造的六个 MSR-W 移动电子情报站被交付给波兰陆军的电子情报单位。 这些复合体取代了现役的 POST-3M（“Lena”）机载侦察系统并补充了 POST-3M 站，升级 - 也由 WZE SA - 到 POST-MD 标准（六件），用于 RETI / ESM（电子情报/电子支持措施），即无线电情报。 这个移动系统的主要目的是将所有设备以266×266布局放置在Star 6 / 6M越野车底盘上的Sarna型车身中 - 检测电子（雷达）设备的运行，主要安装在飞机和直升机上，但不仅限于在 0,7-18 GHz 的频率范围内运行。 MSR-Z，配备全数字设备，检测以下电子系统：用于观察地球表面、目标指示和气象的机载雷达站； 航空导航系统； 无线电高度计； 自我识别系统的询问器和转发器； 在某种程度上也是地面雷达站。 该站不仅可以检测辐射的事实，对接收到的信号进行分类，还可以根据发射电磁波的设备的运行特性来确定辐射源，并将此数据与包含的数据进行比较

在由于先前的诊断而创建的数据库中。 记录的排放量存档在数据库中，用于分析和准确的信号识别。 该站可以对检测到的辐射源进行测向，并在至少两个站的合作下，通过三角测量确定它们在空间中的位置。

在基本版本中，MSR-W 可以同时跟踪多达 16 条空中物体路线。 该站由三名士兵管理：一名指挥官和两名操作员。 值得补充的是，该站设备（包括接收器）的主要元件是波兰设计和制造的，以及在波兰开发的软件。

2004-2006 年交付的 MSR-W 站分两批生产。 前三个站有一个双天线监视和跟踪单元，一个空间监视天线（WZE SA 设计）和一个定向跟踪天线（来自南非的 Grintek，现为 Saab Grintek Defense），它们还使用有线通信和数据传输系统. 另外三个已经交付了修改版本（非官方称为 2005 型），在单个伸缩桅杆上集成了 Grintek 天线组件。 还引入了通信和数据传输子系统，允许基于 OP-NET-R 网络中的通信与 WRE Wołczenica 单元管理系统进行交互。

MSR-1站的部分运行经验非常好，但该是修理它们的时候了。 然而，州长决定这次将统一和修改车站。 该工作已移交给工厂制造商 Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA，并于 2014 年 22 月与第一个区域物流基地签订了相应的合同。 它涉及所有六个车站的大修和改造。 合同价值为 065 兹罗提（净额），工程必须在 365 年之前完成。