弟弟：测试新Leon

最终可以将西班牙车模与大众高尔夫相提并论吗？ 

在贵族家庭中当弟弟不好。 大个子继承了王国或至少是家族城堡。 孩子们只能打包行李，在别处寻找运气，以免意外挑战继承权。 但不仅限于贵族。

在汽车界，没有比 Seat 和 Skoda 员工面临的挑战更大的了。 他们被期望创造出有趣的、高质量的，最重要的是——有利可图的汽车。 但不要过度，否则他们会伸手去拿大众汽车的 Batkov 碗。

莱昂就是这样。
他试图在几个地方脱颖而出，但默默地默默无闻。 而且它在许多方面都取得了成功。

Seat Leon 紧凑型两厢车已经问世 22 年了。 销量超过 XNUMX 万，这并不是一个市场失败 - 但它与该细分市场的绝对领导者高尔夫的成功相去甚远。 但是新四代不会改变比例吗？

乍一看，在我们看来他可以。
与以前的汽车相比有很多变化。 即使作为尺寸。 Leon 变窄了一点，矮了一点——但长了 9 厘米。 这 5 辆中有 9 辆采用轴距，这为您在后座提供了更多空间。

设计也向前迈出了几步：借助我们已经从Tarraco那里了解到的菱形格栅，以及更具动感和鲜明的线条。 尽管由西班牙人制造，但这种设计看起来比高尔夫更具有德国特色。

尾部的变化也很有趣，所有的灯，包括紧急刹车，都组装成一个单一的单元，并延伸到汽车的整个宽度。 更高版本也像最昂贵的奥迪一样获得动态转向灯。

但这一切与里面的革命相比，都是小意思。 这是一个西班牙亲戚被强行关在冷壁橱里的内饰——材料比高尔夫便宜得多，人体工程学也更平庸。 已经过去了。 新款 Leon 采用了与其德国叔叔完全相同的内饰概念：触摸屏和表面，以及最干净的仪表板。

如今，仪表盘上的按钮突然变得像脸上长痘痘一样难受。 很遗憾，因为触摸屏并不是驾驶时最方便的操作。 然而，在这里你有手势控制，尽管是有限的。 至少他是这么说的，因为他以贵族式的蔑视对待我们的大多数球队。

除了最基本的 Leon 车型外，所有车型都配备了 10 英寸的数字仪表盘，以及 8 英寸或 10 英寸的媒体屏幕，就像高尔夫一样。 然而，西班牙人有权按照他们认为合适的方式组织这个屏幕。 以前不太可能说过这样的话，但是西班牙组织在这里比德国组织好得多。

垂直滚动各种功能类似于您的智能手机，并且比高尔夫版本直观得多。 在我们看来，系统本身的响应速度更快。

屏幕以一种在设计行业中可能有一些奇特名称的样式集成到仪表板中。 我们称其为“坚持在上面”。 但它有漂亮的图形，可以在明亮的阳光下看到，并且包括完整的智能手机集成。 它还配备了一个移动应用程序，您可以使用该应用程序远程解锁和锁定门、打开暖气甚至打开喇叭 - 让邻居高兴。

内饰质量也很好。 只有门把手等少数地方，承载着昔日节俭的记忆。 座椅很舒适，隐藏了一些小怪癖，比如后排座椅上的安全带挂钩，尽量不妨碍降低座椅。 后备箱容量为 380 升。 在正常情况下 - 与高尔夫的情况相同。

我们已经习惯了在评论中谈论移动应用和触摸屏，以至于我们几乎忘记了驾驶行为。 毫不奇怪，莱昂同时努力做到文化素养和谦逊。 它比新的Golf轻了一个阴影，我们宁愿将其定义为加号。 只有最昂贵的版本才具有独立的后悬架，但扭杆为乘客提供了体面的舒适感。

驱动器的选择不小。 预算版本具有三缸升涡轮发动机和110马力。 然后是1.5 TSI，它可以具有130或150马力，也可以是48伏混合动力系统。 还有一个成熟的插电式混合动力车，带有电池，但是我们将分别讨论。 还有一种两升柴油发动机，功率为150马力，甚至是带有工厂甲烷系统的柴油发动机。

当然，关于高尔夫的预算替代品最重要的是它是否真的保持预算。 答案是肯定的，尽管通货膨胀在汽车行业肆虐。 拥有 110 匹马的莱昂基地起价为 35 列昂，比高尔夫低近 000 列昂，比斯柯达 Octavia 多约 XNUMX 列昂。

它并不是那么简单：它具有所有电子系统，前后电动窗，智能手机集成，8英寸多媒体，两个USB端口，非接触式访问甚至气候控制。

配备 130 马力和手动变速器的顶级车型——实际上是您看到的汽车——起价为 39 BGN。 柴油 - 500，最高级别 - 42。带有 000 速自动变速箱的甲烷版本将花费 49，但不要早于 000 月。

总的来说，这是 Leon - Golf，但设计更有趣，价格更低。 诚然，就残值而言，它不会与大众汽车相似。 不过，在我们看来，这种情况下，小儿子生前是不会死的。