2022 款三菱 Triton 可以很好地利用供应紧张的丰田 HiLux、福特 Ranger 和五十铃 D-Max。

4 月份，三菱 Triton 4×4 的销量超过了丰田 HiLux 4×XNUMX。

与丰田 HiLux 和福特 Ranger 相比，三菱的主力 Triton 在受欢迎的一吨 ute 细分市场中可能是一个较小的参与者，但随着供应问题继续推迟竞争车型，这种情况可能会发生变化。

2021 年，丰田 HiLux 和福特 Ranger 在澳大利亚最受欢迎的车型排行榜上名列前茅，分别找到了 52,801 和 50,279 辆新房。

紧随其后的是五十铃 D-Max（销量 25,117 辆），三菱 Triton 排在第四位，领先于日产 Navara、马自达 BT-50 和 GWM Ute，去年新注册了 19,232 辆。

然而，在 2022 年的第一个月，Triton 以 2876 辆的销量攀升至 ute 排名第三，远超五十铃 D-Max 从 1895 年直销第四名。

事实上，上个月人们对 Triton 非常感兴趣，以至于 4×4 版本的销量比 HiLux 高出 35 个单位。

50.7 月份销售额的增长代表 Triton 销售额同比显着增长 4.8%，在一个整体下降 XNUMX% 的行业中尤为明显。

那么为什么兴趣激增呢？

三菱澳大利亚公司的一位发言人表示，这可能是一件简单的事情：买家购买经销商批次的可用产品。 汽车指南 该品牌拥有充足的 Triton ute 库存。

“Triton 仍然是一个强大的价值主张，并且月复一月地表现一致。 他们说，与许多其他人一样，供应方面的影响以及与 COVID 相关的影响限制了“正常”物流流程。

“我们从供应方面得到了一些缓解，因为 XNUMX 月生产了大量的海鲟。

“总体而言，Triton 的情况目前状况良好，目前网络上有大约一个月的库存，大约四分之一的出货量要么在船上，要么由我们的供应链合作伙伴由经销商处理。”

相比之下，寻找新丰田 HiLux 的客户必须等待长达 22 周，而随着该车型的停产以及福特将在晚些时候提高下一代版本的产量，预计 Ranger 的供应将变得更加有限。 今年。

至于五十铃 D-Max，据报道等待时间长达 25 周，这意味着三菱 Triton 的销量可能会继续上升，因为竞争对手难以在经销商处装满商品。