三菱希望通过 Mi-Tech Concept 与 Jeep Wrangler 竞争

Mi-Tech 概念将燃气涡轮发动机与四个电动机相结合，创造出独特的插电式混合动力装置。

三菱在今年的东京车展上发布了 Mi-Tech 概念车，这是一款以沙丘越野车为灵感的小型 SUV，配备了插电式混合动力系统 (PHEV)，震惊了公众。

这家日本汽车制造商表示，Mi-Tech 概念车“在光线和风的任何地形上都能提供无与伦比的驾驶乐趣和信心”，这主要归功于其四电机全轮驱动 (AWD) 系统和没有车顶和车门。

Mi-Tech 的概念不是使用传统的内燃机与电动机串联来创建 PHEV 动力系统，而是使用具有扩展范围的轻质紧凑型燃气涡轮发动机发电机。

在 Mi-Tech 概念车方面，大型挡泥板喇叭口和大直径轮胎脱颖而出。

重要的是，该装置还可以使用多种燃料，包括柴油、煤油和酒精，三菱声称“它的废气是清洁的，因此符合环境和能源问题。”

电动全轮驱动系统与 Mi-Tech Concept 电子制动技术相辅相成，提供“高响应性和高精度的四轮驱动和制动控制，同时显着改善过弯和牵引性能”。

例如，当两个车轮在越野行驶时打滑时，此设置可以向所有四个车轮发送适量的驱动力，最终向仍然在地面上的两个车轮发送足够的扭矩以保持行驶。 .

该品牌没有透露其他动力总成和变速箱细节，包括马力、电池容量、充电时间和续航里程，目前欧蓝德 PHEV 中型 SUV 是其阵容中唯一的电动车型。

三菱对Dynamic Shield格栅的最新诠释突显了Mi-Tech Concept的厚实外观设计，该格栅在中间使用了缎面色板和六条铜色横条纹，“增强了电动汽车的表现力”。

内饰采用水平主题，仪表板和方向盘上的铜线突出。

前部还有T形大灯和防滑板，后者一分为二。 小米概念车的侧面强调了大尺寸的挡泥板喇叭口和大直径轮胎，而尾灯也采用了T型设计。

内饰采用水平主题，仪表板和方向盘上的铜线突出，而中控台只有六个钢琴式按钮，由于前把手的位置较高，因此易于使用。

虽然小型数字仪表组位于驾驶员前方，但所有相关车辆信息，例如地形识别和最佳路线引导，都使用增强现实 (AR) 投射到挡风玻璃上——即使在能见度较差的情况下也是如此。

Mi-Tech Concept 还配备了 Mi-Pilot，这是一套下一代高级驾驶辅助系统，除了传统的高速公路和普通沥青路外，还可以在土路上工作。