小型货车 SUV — 雷诺 Scenic RX4

早在 90 年代，SUV 就很受欢迎。 一些制造商投资了新车型来竞争这一级别，其他制造商则采取了更简单的路径并“超越”了现有的车型。 然而，其中一个人走了一条相当神秘的道路，进入了高离地间隙和 4x4 驱动器的世界。

越野旅行车…

对于喜欢经常出城旅行的家庭来说，丢失的旅行车是一个有趣的汽车创意。 因此，对斯巴鲁傲虎和沃尔沃 XC70 等汽车的兴趣是可以理解的——凸起的悬架和永久全轮驱动使它们成为经典 SUV​​ 的有趣替代品。 同级车中的另一位著名玩家，奥迪 A6 Allroad 也有备用空气悬架（第一代甚至可能有变速箱），以更好地处理沥青和森林车辙。 雷诺真的很喜欢整个概念，也想参加家庭 SUV 级别的比赛。 然而，法国人并没有改装拉古纳旅行车，而是选择了......风景。

……越野小型货车？

小型货车和SUV都有一个共同的问题——车身高。 这会增加重量、降低性能、增加油耗和价格。 此外，悬架设置也存在问题——舒适的设置会导致弯道摇晃和稳定性下降，而运动型的设置则无法提供运动型的操控性，驾驶舒适性因此受到很大影响。 那么结合这两个有问题的概念的汽车呢？ 就性能而言，Scenic RX4 实在是太糟糕了。 由于新悬架额外抬高了车身，增加了离地间隙，因此需要进行严格的调整以确保汽车的安全行驶（宽度仅比车身高度多5厘米）。 驾驶舒适性低并不是家用汽车所期望的。 一些角落也可能被遗忘 - 高车身和超过 200 公斤的重量对 Scenic 没有帮助，根据定义，它不是为动态驾驶而设计的汽车。 这也影响了性能——该系列中最强大的 2 升“汽油”将 RX4 加速到 100 公里/小时，仅比普通 Scenic 中的基础 1.4 发动机快一秒钟。

在土路上的越野

如果有人想购买 Scenic RX4 的越野能力，他们也不会感到兴奋。 21 厘米的足够大的离地间隙使我们可以离开柏油路，而不必担心我们会在任何时候撕下一些重要且昂贵的行走装置元件，但这就是优点的尽头。 4x4 驱动器与伪 ATV 的情况一样，是带有连接后轴的前轮驱动器（此处通过粘性联轴器），因此您不能期望太多。 当然，没有其他元素可以增加该领域的勇气，不包括由天然塑料制成的船体外壳。

穿胶鞋不适合任何人

毕竟，肯定会有人完全不为伪全地形风景的上述缺点和局限而感到尴尬（越野适应性很低几乎是所有小型SUV的下场）。 不幸的是，关于 RX4 版本的外观不能说相同。 库存的 Scenic 看起来非常漂亮并且可能会被喜欢，但是在添加塑料垫并将备胎连接到后挡板（打开到侧面）之后（使用改进的悬架和驱动器也到后轴的效果）没有提到这个。 这有点像套鞋——虽然我们可以欣赏到它们的实用性，但即使是再帅气、穿着得体的人，一旦穿上它，也会立刻失去魅力。 另一方面，The Scenic 穿的是橡胶坡跟靴，这让他看起来更高，但更丑也好不到哪儿去。

出了什么问题？

基本上，仅此而已。 他们购买 SUV 或其他跨界车，因为驾驶 SUV 是一种高尚的品格。 您驾驶的不是“普通”汽车，而是“更多”。 即使这辆车离地间隙低，单轴驱动。 我们说的是这类车的外观、形象和价值。 SUV与自由、独立和反叛有关。 小型货车有时被称为“婴儿车”——这些是实用、宽敞、功能齐全的汽车，专为理性、冷静和有家庭的人而设计。 当然，这些都只是刻板印象，但我们或多或少有意识地受到它们的引导。 然而，Scenic RX4 并没有发出明确的信息——它是一款专为家庭使用和储物空间而设计的汽车，所以这个“战斗”版本仍然没有吸引那些寻找特别东西的人。 那些寻找实用和家庭友好的东西的人认为他们没有理由为常规的 Scenic 支付额外费用。 是的，您必须支付更多 - 价格从略高于 60 4. PLN 开始，但要购买 RX100，您必须拥有超过 4 3！ 而对于这个数量，您可以获得一辆真实且外观正常的 SUV，如丰田 RAV4 或本田 CR-V。 这一切都意味着，“越野”的Scenic在上市4年后就消失了。 有趣的是，雷诺试图以更便宜的形式回归这一概念。 第二代法国小型货车采用 Conquest 变体，具有略微凸起的悬架和塑料护罩。 整个东西看起来比RX4好很多，但这并不意味着它比普通的Scenic更有趣。 放弃 4x 驱动器让价格上涨得少了一点，但征服仍然没有满足买家的兴趣。 最终，雷诺放弃了打造越野小型货车的尝试，家族中 SUV 的角色被科雷傲接管，其车头灯酷似未成功的 Scenic RX……雷诺爱不爱？ ?