Mini Cooper S Clubman
还记得第一个俱乐部人吗？ 七十年代的原作很复杂，因为即使在当时的缩影中，Clubman Estate 也是非常罕见的。 Mini 品牌近期历史中的 Clubmana 怎么样？ 这真的很特别。 它并不比普通的 Cooper 更蓬松，后面只有一个旅行车背包，侧面只有一个尾门。
他还总结了一个事实，根据原来的Clubman，可以通过双门进入后备箱。 新的 Clubman 仍然保留了其中一些传统，但完全根据客户的要求量身定制。 在Mini中，他们发现，在客户中，除了经典的个人主义者，还有人甚至愿意开这样的车给家人开。 但为什么只有一个蹒跚学步的孩子在后面有一扇门，而另一个没有呢？ 抛开传统，再添一道门，这或许是在Mini领导的要求中听到的。 新 Clubman 也显着增长：4.250 毫米，紧邻大众高尔夫，另外 30 毫米宽，我们获得了更大的内部空间，这是我们在以前的版本中所没有的。
与前代车型相比，只有驾驶员的工作环境发生了很大变化，但将 Clubman 与所有其他当前车型进行比较时变化不大。 中控台中曾经的大型车速表现在是多媒体系统的所在地，它被 LED 灯条包围，通过光信号显示各种车辆运行参数，无论是显示发动机转速、驾驶配置文件选择、收音机音量还是简单的环境灯光。 车速表现在已经移到驾驶员面前的经典表盘上，而且需要额外付费，Mini 还可以在平视屏幕上显示所有数据。
这只是有条件地受到欢迎，因为它是通过在显示数据的经典柜台上方放置一个带有凸起玻璃的额外控制台来完成的，而这种玻璃相当暗，挡住了我们对道路的看法。 我们将这辆汽车归类为幼儿高级车型，显然配备了一套高级设备。 巴伐利亚人货架上几乎所有的系统都考虑了主动和被动安全性，而材料的做工和高贵表明 Mini 是一款优质产品。 我们只发现雷达巡航控制的问题略多，因为它相当优柔寡断。 进入快车道时，他发现车开得太晚了，就先刹车，然后才加速，而且在正常路况下慢车后刹车也很不均匀。
从用户的角度来看，Mini进步不少，但在这方面的贡献还是太小，无法名列前茅。 长凳背面有足够的空间，坐起来很好，床头板上方也有足够的空间，ISOFIX 紧固件很容易接近，有足够的空间存放小物件。 后挡板的设计不太周到，因为它太厚了，以至于它粗略地侵入了本来就不是很大的 360 升后备箱的内部。 即使有双尾门，灰尘也不会从您的手上滑落。 虽然将脚滑到保险杠下方即可打开车门，但在关门时必须抓住一个脏钩。 需要注意的是，这种开门方式也不是最安全的，因为侧开门的速度比较快，如果有小孩在附近，会很容易生病。 当然，这样的车门设计在倒车检查时也无济于事，小窗户、大头枕和很快变脏的摄像头在停车传感器的帮助下只是触手可及。
Clubman 仍然像真正的 Mini 一样驾驶吗？ 在这里，Mini也进入了灰色地带。 妥协已经付出了代价，承诺的卡丁车感觉不应该太认真。 Cooper S 版本当然提供了出色的性能，即使我们通过驾驶配置文件选择运动设置，我们也会获得更快的响应能力和稍微更好的声场。 然而，轻松的驾驶风格更适合他，我们只在超车车道需要加速时使用这种动力储备。 这就是为什么更长的轴距和可调节的后悬架提供更多乐趣和更平稳的驾驶体验，因为 Clubman 比经典的 Mini 为我们提供了更多的舒适性。
那你还需要看Cooper S版吗？ Cooper D 版本的柴油发动机更适合它，但 Cooper S 专为那些家庭没有理由限制追逐 Mini 乐趣的人而设计。 有了 Mini，他们用新的 Clubman 扩大了用户群，但另一方面，他们有点背叛了传统和最初的使命。 无论如何，新买家不会被他们冒犯，因为 Clubman 会让他们相信所提到的权衡取舍，而老买家已经会在其他符合 Mini 核心理念的房屋模型中发现这种真实性。
Саша Капетанович 照片：Саша Капетанович
Mini Cooper S Clubman
基本数据
| 销售量： | 宝马集团斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥28.550万 |
| 测试模型成本： | ￥43.439万 |
| 力量： | 141kW (192 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,6与 |
| 最高时速： | 228 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,0l / 100km |
| 保证： | 一般质保2年，清漆质保3年，防锈质保12年。 |
| 系统审查 | 服务间隔按安排。 公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常规服务、工程、材料： | ￥0万 |
|---|---|
| 燃料： | ￥8.225万 |
| 轮胎 (1) | ￥1.240万 |
| 价值损失（5年内）： | ￥10.752万 |
| 强制保险： | ￥5.495万 |
| 卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO + | 9.125 （€ |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 买上 | € 34.837 0,34（公里成本：XNUMX €） |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 前横置 - 缸径和冲程 4 × 82,0 mm - 排量 94,6 cm1.998 - 压缩比 3:11,0 - 最大功率 1 kW (141 l .s.) 在 192 rpm - 最大功率时的平均活塞速度 5.000 m / s - 特定功率 15,8 kW / l（70,6 hp / l） - 在 96 rpm min 时最大扭矩 280 Nm - 1.250 个顶置凸轮轴（正时皮带） - 每个气缸 2 个气门 - 共轨燃料喷射 - 废气涡轮增压器 - 后冷器。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 6 速手动变速器 - I 传动比 3,923； 二。 2,136 小时； 三、 1,276 小时； 四、 0,921； 五. 0,756; 六。 0,628 - 差速器 3,588 - 轮辋 7,5 J × 17 - 轮胎 225/45 R 17 H，滚动圆 1,91 m。 |
| 容量： | 最高速度 228 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速时间为 7,2 秒 - 平均油耗 (ECE) 6,3-6,2 升/100 公里，二氧化碳排放量 2-147 克/公里。 |
| 运输和悬挂： | 旅行车 - 6门，5座 - 自支撑车身 - 前单悬架，钢板弹簧，三辐横梁，稳定器 - 后多连杆轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却)、后盘（强制冷却）、ABS、后轮电动手刹（座椅切换）-齿轮齿条式方向盘、电动助力转向、极点间2,4圈。 |
| 马斯： | 空车 1.435 公斤 - 允许的总重量 1.930 公斤 - 带制动器的允许拖车重量：1.300 公斤，不带制动器：720 公斤 - 允许的车顶负载：75 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.253 毫米 – 宽度 1.800 毫米，带后视镜 2.050 1.441 毫米 – 高度 2.670 毫米 – 轴距 1.560 毫米 – 轨道前部 1.561 毫米 – 后部 11,3 毫米 – 离地间隙 XNUMX 米。 |
| 内部尺寸： | 纵向前部 950-1.160 毫米，后部 570-790 毫米 - 前部宽度 1.400 毫米，后部 1.410 毫米 - 头部高度前部 940-1.000 940 毫米，后部 540 毫米 - 前排座椅长度 580-480 毫米，后排座椅 360 毫米 - 后备箱 1.250 –370 升 – 方向盘直径 48 毫米 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| 测量条件： T = 1°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 77% / 轮胎：Dunlop SP Winter Sport 225/45 R 17 H / 里程表状态：5.457 公里 | |
| 0-100km加速： | 8,6s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,0年（ 150 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 6,2s （IV） |
| 灵活性80-120km/h： | 7,9s （五） |
| 测试消耗： | 8,9 升/100 公里 |
| 油耗按标准方案： | 7,0 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 41,3 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 60dB |
我们赞美和责备
宽敞
设备和材料
容量
雷达巡航控制操作
投影屏幕的位置
双扇门的易用性
