梅赛德斯-奔驰 ML 270 CDI
当然，当时他对我们来说似乎很棒，就像侏罗纪公园里的演员——恐龙。 多么有趣，从来没有人见过它们，而且它们看起来都那么明显。
机器学习的情况完全不同。 所有人都看到了他，身后的所有人都叹了口气：“啊，梅赛德斯……” 嗯，过了一会儿，一切都变得更加真实生动了。 ML 只是越野豪华轿车的产品之一，老实说，豪华轿车比 SUV 还多。 但他处处成功。
在 270 CDI 中，梅赛德斯 ML 也首次引入了柴油发动机。 它是一种新开发的五缸发动机，每个活塞上方采用四气门技术，通过公共管路直接燃油喷射，空气供应由带有增压空气冷却器的可变涡轮 (VNT) 废气提供。
基本上，这样的 ML 配备了新的六速手动变速箱，测试车配备了五速自动变速箱。 当然最新一代和手动切换的可能性。 向左向下 (-) 向右 (+) 向上滚动。 一切都是电子控制的，所以不能有丝毫差错。 其实这个变速箱已经很好了（顺滑快速），完全不需要手动换挡。 当然，在缓慢下坡或者司机无聊的时候，它会派上用场。 .
凭借有利的扭矩 (400 Nm!)，发动机即使在低转速下也能正常运行，并且变速箱可提高约 4000 rpm 的速度。 尽管汽车重量轻，但发动机足以满足多用途使用。 它适用于慢速行驶、野外和高速公路。 他发展出高速运动，同时保持足够的安静和冷静。
在高转速下，您只需要接受消耗量增加几升的事实，这通常不会增加。 通过适度驾驶，您甚至可以接近工厂宣称的消耗量，低于 XNUMX 升的神奇极限。 当然，汽车的大小、丰富的设备和舒适度，以及同样重要的声誉也应该考虑在内。 费用可能甚至不那么重要。
即使装备这种越野美人所需的巨额资金也不重要。 变速箱500万，轮毂130万，喷漆200万，沙龙包800万等等，到最后的价格，已经和基础款相差甚远了。 但是对于这样的车，价格可能是最后一个更重要的东西，驾驶者的感受是什么。 感情当然是极好的。
一进门（晚上），门口的梅赛德斯-奔驰标志就会变成蓝色。 这样，您甚至不会怀疑自己进入的位置。 乘客 (co) 印象更深刻。 高座椅位置、令人愉悦的浅色皮肤、全方位电动调节，更不用说加热座椅和柔软的地毯了。 ... 所有这些都是有代价的，但它也会持续得到回报。
每次上车都能满足。 请注意，白皙的皮肤也会染色。 并且不要忘记方向盘操纵杆与 Sprinter 卡车的操纵杆相同。 然而，总的来说，ML 工作得很好。 如果我忽略了中控台上几个笨拙、分散和不合逻辑的开关，我可能会对这种美感产生过多的情感。 所以我们不要忘记这只是其中一台机器。
只是其中之一？ 是的，但最好的之一。 它在高速公路上既快捷又方便，而且在野外也很有用。 电子耦合变速箱仅在完全静止时遵循驾驶员的指示。 然后轻轻按下一个按钮就足够了，你就完成了。 无论如何，变速器是自动的，我们没有什么可担心的。 它没有经典的差速锁，但确实有一些非常有用的电子替代品。
它们通过 ABS 制动系统自动工作。 当他发现一个或多个轮子旋转得太快时，他就会减慢它们的速度。 简单有效。 当然，在极端条件下，人们可能会怀疑这样的系统，但对于我们这些很少看到真实地形的凡人和机器学习者来说，这已经绰绰有余，而且工作可靠。
所以，想要控制这样一个“怪物”，简直是幼稚。 这也是我们归于现代汽车的优点之一。 但是慢慢来，SUV也不是万能的。 请记住，总有一天你也需要在某个地方停下来。 也许这就是恐龙灭绝的原因？
伊戈尔·普奇哈尔
照片：Uro П Potoкnik
梅赛德斯-奔驰 ML 270 CDI
基本数据
| 销售量： | 交流互通门 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥52.658,54万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 120kW (163 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,9与 |
| 最高时速： | 185 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 9,4l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 5 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 柴油直喷 - 纵向安装在前部 - 缸径和冲程 88,0 × 88,4 mm - 自由冲程。 2688 cm3 - 压缩比 18,0:1 - 120 rpm 时最大功率 163 kW（4200 hp） - 400 rpm 时最大扭矩 1800 Nm - 6 个轴承中的曲轴 - 头部（链条）中 2 个凸轮轴 - 每缸 4 个气门后 - 直接燃料通过共轨系统喷射 - 废气涡轮增压器，最大增压空气压力 1,2 巴 - 后冷器 - 液体冷却 12,0 升 - 发动机机油 7,0 升 - 氧化催化转化器 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动所有四个车轮 - 5 速自动变速器 - 传动比 I. 3,590 2,190； 二。 1,410 小时； 三、 1,000 小时； 四、 0,830； 第 3,160 节； 1,000 个倒档 – 2,640 和 3,460 个齿轮 – 255 差速器 – 65/16 R XNUMX HM+S 轮胎（General Grabber ST） |
| 容量： | 最高速度 185 公里/小时 - 0 秒内加速 100-11,9 公里/小时 - 油耗 (ECE) 12,4 / 7,7 / 9,4 l / 100 公里（汽油） |
| 运输和悬挂： | 5门，5座 - 底盘 - 前单悬架，双叉臂，扭杆弹簧，伸缩减震器，稳定杆，后单悬架，双叉臂，螺旋弹簧，伸缩减震器，稳定杆，盘式制动器（强制冷却）。后盘, 动力转向, ABS - 齿轮齿条式转向, 动力转向 |
| 马斯： | 空车 2115 公斤 - 允许的总重量 2810 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 3365 公斤，不带制动器 750 公斤 - 允许的车顶负载 100 公斤 |
| 外形尺寸： | 长 4587 毫米 - 宽 1833 毫米 - 高 1840 毫米 - 轴距 2820 毫米 - 前轮距 1565 毫米 - 后轮 1565 毫米 - 行驶半径 11,9 米 |
| 内部尺寸： | 长度 1680 毫米 - 宽度 1500/1500 毫米 - 高度 920-960 / 980 毫米 - 纵向 840-1040 / 920-680 毫米 - 油箱 70 升 |
| 盒子： | 通常为 633-2020 升 |
我们的测量
| T = 16 °C – p = 1023 mbar – otn。 vl。 = 64% | |
| 0-100km加速： | 12,3s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 34,2年（ 154 公里/小时） |
| 最高时速： | 188公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 9,4l / 100km |
| 测试消耗： | 12,8 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 44,5 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 55dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 测试错误： | 发动机下方的废弃保护塑料。 |
оценка
即使使用这种柴油发动机，梅赛德斯 ML 也有足够的机动化。 当然，必须考虑到丰富（且昂贵）的设备，更不用说清漆了，所以越野只是一个紧急出口。 尽管它在技术上非常出色。
我们赞美和责备
发动机
传播
丰富的装备
宽敞，适应性
驾驶表现
幸福感
不合逻辑的开关
长鼻子（额外的管道保护）
车窗移动不是自动的（驾驶员除外）
发动机下的敏感塑料保护
