梅赛德斯-奔驰 E 级 W211（2003–2009）。买家指南。发动机，故障

内容

E级W211：选择哪种发动机？
购买 E 级 W211 时要注意什么？
我应该购买二手奔驰 E 级吗？

210世纪初E级的产生很难客观评价。在对奔驰形象造成很大伤害的W之后，继任者无疑在打造品质上带来了明显的提升。不幸的是，你还是要对这个模型有很多的钦佩，并认真选择它。在低购买价格之后，可能会产生高额的服务费用。

在像 W123 这样坚不可摧的梅赛德斯汽车之后，在 90 年代后半期，该品牌的车型质量下降。这个较弱时期的臭名昭著的标志之一是 E级一代W210. 它的缺点很快就显现出来了，所以在设计它的继任者时，斯图加特的工程师们想要回到更好的时代。同时，他们也忍不住安装了许多创新和精密的设备元素，这些元素已成为该级别汽车不可或缺的标志。

该模型的本质没有太大变化。 W211 版本的 E 级仍然是一款注重舒适性和代表性的保守车型。 该模型的正面与其前身直接相关。在波兰，用行话来说，正面仍然可以称为“双目镜”。

巴洛克式的气氛被保留在里面。大多数情况下，皮革和木材用于装饰。然而，大型彩色显示器和多年来使用的 Comand 服务系统等现代装饰变得越来越大胆。 非常宽敞的内部空间，特别是在旅行车中，仍然是 E 级轿车的不变属性。 后排座椅向下折叠时的容量为 690 升，靠背向下折叠时的容量为 1950 升，即使在今天仍然是无与伦比的结果。

良心奔驰的标准一直是一大段发动机版本，在这种情况下也不例外。从而 E级W211在市场上占有独特的地位。因为对于不同的人来说，这是一辆不同的车。在大量生产的 XNUMX 万辆汽车中，一些预算模型是由德国出租车司机提炼出来的。作为中层管理人员众所周知的“公司燃料”的工具，他们中的一些人的生活并不轻松。但是，也有一部分被认为是出于某种原因不想要 S-Class 的人的豪华轿车。

因此，现在可以在二级市场上找到 W211 的大规模枪战。该优惠不像几年前那么广泛，但您仍然可以随时从数百个列表中进行选择。我们可以很容易地在其中找到“里程”不到一万的汽车。兹罗提另一方面，最漂亮的汽车（不包括 AMG 版本）的车主可以为他们收取近 10 倍的费用。

然而，即使在这样一个不拘一格的群体中，我们也可以看到这些提议之间的一些相似之处。首先，其中绝大多数涉及从德国进口的汽车。其次，在选择发动机时，柴油机占主导地位。第三，它们装备精良，因为 W211 出现的时候，即使是最基本的变体也有自动空调、皮革内饰、前后安全气囊、牵引力控制系统和巡航控制系统等。很容易找到带有 Comand 多媒体系统、天窗或四区空调的实例。因此，波兰市场可能一直对这种模式感兴趣，尽管昂贵的网站访问量笼罩着它。

E级W211：选择哪种发动机？

在短短 6 年的生产中，第三代 E 级轿车的引擎盖下出现了 19 种发动机版本（加上某些市场提供的 CNG 版本）：

E200 压缩机（R4 1.8 163-184 公里）
E230 (V6 2.5 204 公里)
E280 (V6 3.0 231 公里)
E320 (V6 3.2 221 公里)
E350 (V6 3.5 272 公里)
E350 CGI (V6 3.5 292 公里)
E500 (V8 5.0 306 公里)
E550 (V8 5.5 390 公里)
E55 AMG (V8 5.4 476 公里)
E63 AMG (V8 6.2 514 公里)
E200 CDI (R4 2.1 136 公里)
E220 CDI (R4 2.1 150-170 公里)
E270 CDI (R5 2.7 177 公里)
E280 CDI (V6 3.0 190 公里)
E320 CDI (R6 3.2 204 公里)
E300 BlueTEC (V6 3.0 211 公里)
E320 BlueTEC (V6 3.0 213 公里)
E400 CDI (V8 4.0 260 公里)
E420 CDI (V8 314 公里)

如您所见，几乎所有可能的配置都被使用了。各种涡轮增压和燃油喷射模型出现在不同的发动机上。有后轮驱动和四轮驱动以及三种类型的变速器：6速手动或5速或7速自动。耐用正时链出现在所有发动机中，共轨出现在所有柴油发动机中。

从今天的角度来看，这个丰富的发动机集合可以用以下陈述来概括：大发动机被证明是最耐用的，但变速箱也磨损最严重。安全选项是两种燃料（最高 E270 CDI）的基本选项，尽管不是过于动态。从许多人的波兰市场的角度来看 从 V6 到 E320 的基础汽油发动机代表了性能和维护成本之间的正确折衷，这也归功于向汽油的轻松过渡 （您必须使用直接喷射 CGI 引擎做最多的事情）。