梅赛德斯 SLK 55 AMG，有史以来最强大的 - 跑车

第一击并不是最令人兴奋的。 我们生活在紧缩时期很正常，尊重环境很正常，但这是男人们的第一个消息 AMG 觉得有必要表达对切割（应要求）气缸的担忧，这有点令人担忧。 您是否希望将市场上最响亮的 V8 静音之一？ 而臭名昭著的对油门控制的不良反应会结束吗？ 别担心。 第二个消息：我们有最强大的 SLK 每时每刻。 好的。 也因为事实证明，从 8 到 4 个气缸的切割很少见。 也就是说，在 800 到 3.600 rpm 之间，并且仅在稍微踩下油门踏板的情况下。 不是减少消耗和排放的新策略。 不得不说，“牺牲”还是可以忍受的。 主要是因为，如果四缸旅行的想法引起过敏，这种方式 经合组织 只需选择运动模式（通过仪表板上的相应按钮）即可绕过它。 也因为，即使在激活时，它也不会减损车辆的口径； 相反，它有助于这样一个事实，即意识增加一点，以换取引擎音调的微小变化。 然而，所有这一切都没有丝毫的“打嗝”或交付犹豫。 此外，您不应该因为引擎盖下装有 8 升 V5,5 引擎而感到生气，但您使用一升汽油行驶 11,9 公里，仅排放 195 克 / 公里的二氧化碳。 也就是说，比旧模型（“只有”30 份简历）少 360%。

说到可持续性， SLK 55 AMG 拥有您娱乐和兴奋所需的一切。 从与 AMG 最新的 S 级、CLS、ML 和 E 相同的发动机开始，但没有双涡轮：在 422 rpm 时具有 540 马力和 4.500 Nm 的扭矩，它可以轻松处理 1.610 公斤的排量。 按照德国发现的进展顺序。 加速踏板的每一英寸都转化为果断的、恒定的加速，从 2.500 rpm 到限制器都没有喘息的机会。

所有这一切，像往常一样，伴随着身临其境的配乐，真正的音乐，粉丝们可以现场享受 20 秒。 这是需要的时间 金属屋顶 “消失”在后备箱中，让微风轻抚您的头发，而不会过多缠结：在风洞中工作可以很好地防止沙沙声。 这还不是全部。 因为在下雨的情况下，与“常规”SLK 一样，AMG 也可用于 魔幻天控屋顶，能够在屋顶关闭时产生变形效果：由于玻璃中存在板式冷凝器，只需按一下按钮，屋顶就会从不透明变为透明。 实际上，当施加电压时，电容器颗粒会定向，以便太阳光线可以穿过玻璃。 相反，一旦电流通路被中断，粒子就会排列成阻碍光的通路。 另一个值得利用的便利是能够空气围巾，一条从前排头枕吹出来舔脖子的暖风围巾。

回到驾驶，55 AMG 庆祝混合造型。 功劳属于 直接转向 使用可变功率增益（随着速度的增加而降低）和微调。 首先是渐进式传动比转向，随着转向角的增大，转向会越来越直接。 因此，非常少量的手部运动就足以从一个角落移动到另一个角落，并且可以很好地感知车轮下方发生的情况。 至于悬架，它是标准的操控性和舒适性之间的良好折衷。 粗糙度吸收高于预期，而条带几乎没有提及。 对于赛道日爱好者，梅赛德斯列表反而提供包装加工：4.641 欧元，包括 AMG Performance 悬架、专用前制动器和 限滑差速器.

在如此引人注目的活力画面中，唯一不和谐的音符是缓慢。 速度 响应手动命令。 通常，在进入和实际换档之间需要几分钟的时间，这在接合时尤其烦人：实际上很容易以过高的档位、发动机低转速和前端阻力进入弯道。 朝着想要的方向前进。 因此，最好使用该策略 运动 +，上坡和下坡都准时（伴随着许多自动“替补”）。 最后，对安全的关注是狂热的。 SLK 提供带有 Pre Safe（防止或减少追尾碰撞）、注意力辅助（睡眠碰撞警告）、主动鞭打式头枕，当然还有防倾杆的主动巡航控制。 还有丰富的offer 驾驶课程... 它从基础课程（徒步洗礼）开始，然后是高级课程（徒步 1 天）、专业课程（在飞行员和遥测的帮助下徒步 2 天）和雪地课程（2 天）在旅途中）。 冰轨）。