梅赛德斯-奔驰 Vito 110 CDI BlueEfficiency - 好员工？

在寻找理想的员工时，我们通常需要一个有经验，但同时又富有创造力和年轻的人。 此外，他对人态度积极，乐于工作。 有时即使在几个小时后也很难。 但公司不仅仅是人。 它还包括建筑物、设备和车辆。 我不是指老板的豪华轿车或全新的行政SUV。 我们正在谈论与我们的远程测试英雄相似的车辆。 梅赛德斯-奔驰 Vito 110 CDI BlueEfficiency 会成为一名优秀的员工吗？

先从外观说起，因为车子都会有代表性的功能。 值得一提的是 Vito 的前围裙，它在最近的整容中焕然一新。 这是一件引人注目的化妆品。 前大灯和格栅变化最大，参考了引擎盖上带有星星的其他车型。 如果仔细观察，很容易发现它与某些乘用车的相似之处，这对于以实际应用着称的汽车来说是一个很大的优势。 至于身体的其他部分，造型师们也很难发疯。 并不是因为他们没有想法。 我相信有很多，但在身体的这个部位只有一件事很重要——实用性。 而且大家也知道，箱形的车身会拥有最大的容量，而威霆的后背是这样的。 货物空间通过镂空金属板压花从外部切出，使大型金属板的整体多样化。

我对这辆车的轮辋尺寸感到非常惊讶，这与以合理的价格爬上高路缘和轮胎尺寸的能力几乎没有关系，但让 Vito 更具...动感。 是的，这是我的看法。 但是，正如我所说，这种尺寸（225/55/17）的轮胎不会便宜，对于这种类型的汽车，驾驶效率是一个极其重要的选择标准。 就个人而言，我会忍受轮胎成本的痛苦，以便在 17 英寸轮辋上获得更好看的 Vito。 毕竟，送货卡车不必马上就很无聊。

是时候开始驾驶了。 这个活动就像跳进去一样，虽然我不是一个谦虚的人，但我必须承认我有时会使用隐藏在门和椅子之间的台阶。 对于较低的驾驶员来说，这将是必不可少的。 我一爬上椅子，就感觉它离地2米。 这是从汽车转移的效果，但 Vito 肯定是从高处看路。 但对我来说有些不对劲。 我开始调整座椅，但很快发现无能为力。 乘客舱和货舱之间的隔板有效地限制了座椅靠背移动的可能性。 座椅高度调节让您只能坐高或......非常高。 我尽量把座椅放低，190多厘米的高度让我几乎把头埋在天花板下，在红绿灯下停车时，屋顶的边缘限制了视野。 宽度上不乏空间，驾驶员座椅在膝盖处进行了调整，前视镜和侧视镜的能见度还有很多不足之处。 三个人的前排座位。 理论是这样说的，因为实践表明，只有没有腿的人或小孩才会坐在中间。 对于普通乘客来说，根本没有腿部空间，因为中控台占据了他们。 当然，右边的邻居会在紧急情况下发生，但在这种情况下，人们可以梦想一条很长的路线。

仪表板清晰有趣，但在这一类别中，梅赛德斯还要求我习惯一些元素。 收音机放置在非常低的位置，位于变速杆后面，顺便说一句，它位于手边的理想位置。 要使收音机正常工作，您需要将视线从道路上移开。 挡风板和空调控制装置位于非常高的位置，几乎位于挡风玻璃下方。 最初，这种安排不太适合我，我想自己带上合适的工具，自己更换收音机和空调面板。 但是，如你所知，时间对很多事情都有治愈作用，在这种情况下，与这辆车的每公里通信都让我习惯了这样的系统。 我什至发现，只要把手放在变速杆上，我就可以按下收音机上的按钮。 然而，梅赛德斯设计师的想法竟然是成功的。

建筑质量如何？ 梅赛德斯让我们习惯了出色的内饰材料。 但我们必须记住，这不是乘用车，也不是 SUV。 这是一种工作工具，因此使用了坚硬且耐用的塑料，有时会让人觉得塑料叶子被忽略了。 建造质量无可挑剔。 即使在最大的孔中，塑料也能很好地固定住。 有很多储物柜，但我绝对缺少像样的杯架。 我无法想象在那台机器上工作几个小时而不喝咖啡。 当然，较少的咖啡因成瘾者会遇到与一瓶水相同的问题。 对于饮料，烟灰缸中有一个把手（正如我在成瘾陷阱中的朋友所说：“咖啡喜欢香烟”），第二个在乘客面前打开杂物箱后。 第一个太小了，第二个太小了，撑不住边。 最后，我想为您提一下名为“Lima”的内饰。 不幸的是，我没有发现她的外表和名字有任何联系。 没关系。 以我的触觉，我得出的结论是，它与身体的接触可能不是最舒服的，但给人的印象却是极其抗拒和坚定。 我没有测试耐污性。 也许你们中有些人敢？

是时候仔细看看梅赛德斯威霆的载货区了。 为了测试，我们得到了轴距最短的面包车版本。 这并不意味着你不能在这里放任何东西。 梅赛德斯携带 5,2 立方米的包裹 - 相当多。 当然，这里可以放两个欧元托盘，但无法检查。 我又做了一个测试。 房子底下长期有我想摆脱的建筑邮票。 所以也许现在是个好时机？ 理想的。 木制邮票的长度为 2 至 2,5 米。 20块勉强铺满了地板，唯一的缺点就是关不上门。 最短的轴距版本可轻松容纳 2,4m 的负载。 门用吊索固定，货物很容易运输。

事实证明，Vito 非常宽敞实用。 除了将空间使用到极限之外，在此模型中，您还会发现大量的挂钩和导轨（以及 PLN 1686 货物包装中可用的货物空间木饰条），以帮助固定和固定负载。 地板上覆盖着不易刮花且易于清洁的实用塑料垫。 总之，梅赛德斯的这一部分是它的强项。 蛋糕上的樱桃就是门。 两侧有超宽滑动门，后挡泥板可 270 度打开，方便进入装卸平台。 Vito 在运输方面是一个重要的竞争对手。 特别是如果您将其添加到 800 公斤的固体负载能力。 即使机舱里有两个体面的人，我们也可以带走大约 600 公斤的货物。 我携带的邮票对维托没有印象。 只能抱怨备胎，放在货舱内，占用空间小。

Перед «Мерседесом» оставалось еще одно испытание — вождение. Автомобиль, используемый для работы, должен хорошо справляться с этой задачей и обеспечивать хотя бы небольшой комфорт, чтобы не уставать в дальних поездках. На комфорт вождения влияет упомянутое выше высокое расположение за рулем (над крышами некоторых легковых автомобилей видно, что происходит впереди) и хорошая обзорность. Что с подвеской? Это довольно удобно, хотя, возможно, термин «мягкий и покачивающийся» подходит лучше. Для этого типа автомобиля хорошо выбирает неровности дороги. Конечно, он не король поворотов, на что влияет высота кузова, но зеркала в поворотах Вито не использует. Если мы поверим, что, несмотря на наклон кузова, шины шириной 225 миллиметров удержат нас на дороге, мы не будем разочарованы. Конечно, все в пределах разумного, и нам это нужно чуть больше, чем за штурвалом легкового автомобиля. Запомнить. Дополнительные биксеноновые поворотные фары также повышают комфорт и безопасность вождения в темное время суток. Они требуют дополнительных 3146 злотых, но стоят своей цены, потому что они очень хорошо выполняют свою работу.

引擎盖下是什么？ 不幸的是，没有什么会引起情绪，但这不是关于那个。 但是，我们发现一个要测试的引擎是最常选择的引擎之一，所以我认为这是一个合理的配置。 驾驶员拥有来自 95 升发动机的 2,2 马力和 250-1200 rpm 范围内的 2400 Nm 扭矩。 使用此引擎的 Vito 并不快。 一整天加速到数百，但轻松的自行车有它的优势。 首先，从高功率到低功率保证了更长的运行时间，第二个优势是“良好的底部”，这要归功于 Vito 从最低转速开始，不需要在红场下转动。 六速变速箱的表现相当不错，离合器不能说，它的工作非常努力。 刚性抓地力在几公里后就会感觉到。 这是制作小牛的好方法。 可惜它只会在左边起作用。

测试车辆配备了带启动/停止系统的 BlueEFFICIENCY 套件和滚动阻力降低的轮胎。 发动机熄火系统是最后的手段，它不会让你每次停下来都熄火——如果你真的需要它，它应该是这样工作的。 在这个版本中，Vito 平均每 8 升消耗大约 7 升柴油。 在高速公路上它可以降到 3 升，但在城市里有时你需要多达 XNUMX 升。 毕竟，考虑到汽车的尺寸、重量和相当平均的空气动力学特性，这是不可能抱怨的。

至于这台机器的尺寸 - 它不小，但我对它的机动性着迷。 威霆长4,8米，宽近200厘米，转弯半径达11,5米，配合选装的Parktronic回声定位套件，即使在拥挤的街道上也能轻松驾车。 Parktronic 指示器位于仪表板上的三个点 - 两侧和中间，这为我们提供了有关障碍物位置的准确信息。

那么维托是否具备优秀工人的素质？ 首先，它很实用，其次，它看起来不错，尤其是在大轮子和迷人的碧玉色上。 如果您需要一辆像样的汽车来运输货物，梅赛德斯面包车是一个明智的选择，您很快就会忘记一些缺点。 但是，您会欣赏这款车的改进之处：底盘、机动性和装载能力。 Vito 具有绝对不会要求休假的好工人的素质。 要成为验证版的 Vito 车主，您需要准备 73 兹罗提（净额）。 添加所有附加组件后，净价将达到 800 万兹罗提（总价值 111 万兹罗提）。