梅赛德斯-奔驰 A 190 先锋
讨论汽车如何让买家、车主和司机满意对我来说很有意义。 首先，应该注意的是，A 是迄今为止最小的梅赛德斯（更不用说 Smart）并且通常是家庭中的第二辆车。 我们将它用于短途旅行，在停车困难的城市地区。
对于一辆三米半长的好车来说，这个问题比起它的长度来说要小得多。 正确选择的动力转向系统可以轻松原地转弯，并在快速行驶时大幅增加运动量。 所以这辆车开起来总是很愉快。 非常直立（且可调节）的方向盘会吸引那些更喜欢靠近膝盖而不是挡风玻璃的人。
它的位置与货车或小型货车一样高，而且由于高架地板和门槛，入口也很高。 甚至在你打开门之前你都不会注意到它。 高门槛、高底、高位的座位不需要很大的力气就能进入，但是周围的能见度要好很多。 不仅因为这个，还因为玻璃表面相当大，盲点很小。
Fairy Tale A with Equipment Avantgarde 拥有适合原车的一套很好的实用设备。 我不会列出太多的 ASR 和 ESP，但我可以说没有遗漏任何重要的东西。 曾经有一些多余的东西。 比如大中央扶手，也是一个封闭的盒子。 在中间，它可能非常有用或使其难以接近手刹。 也许缺少另一个控制台，但没有什么可抱怨的。
凭借新的四缸发动机，A 也出人意料地敏捷。 已经有好几场比赛了。 他也有那个声音。 在速度高达 60 公里/小时时，ASR（牵引力控制系统）可以发挥作用，但在急加速时，它仍想将方向盘从手中夺走。
即使在低发动机转速下，A 也非常活跃，对 3500 rpm 以上的速度反应更快。 电机的电子设备允许在红色区域以高达 7000 rpm 的速度短时间旋转（例如，超车时！），但通常这不是必需的。
发动机的声音很好（也很悦耳），所以聪明的司机已经通过语音知道何时换档。 精确的变速杆和精确的快速传动与发动机很好地适应，木质皮革覆盖的杆仍然美观且手感舒适。 离合踏板还是太灵敏了，需要凭感觉松开。 否则，发动机喜欢熄火，尤其是在十字路口，需要快速启动的时候。 但我可以说——如果这有什么安慰的话——他已经比前五分球时敏感得多了。
关于A的处理已经说了这么多，我只能再次强调它的稳定性没有任何问题。 有了一点智慧，这辆车就像其他人一样骑行，甚至更好。 底盘一般都很硬，刹车没问题，这么小的车即使在高速下也能很好地操控。
当您很快适应最大的梅赛德斯时，即使是最小的梅赛德斯也会爱上您。 它没有完全吓唬任何人购买的缺点。 反之更好。 他有这么多的配饰和装备，当然还有他鼻子上那个吸引很多人的标志。
伊戈尔·普奇哈尔
照片：Uros Potocnik。
梅赛德斯-奔驰 A 190 先锋
基本数据
| 销售量： | 马自达汽车斯洛文尼亚有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥21.307,39万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 92kW (125 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,8与 |
| 最高时速： | 198 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,7l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式，横向前置 - 缸径和冲程 84,0 x 85,6 mm - 排量 1898 cm3 - 压缩比 10,8:1 - 最大功率 92 kW (125 hp) ) 在 5500 rpm - 最大扭矩 180 4000 rpm 时的 Nm - 5 个轴承中的曲轴 - 头部（链条）中的 1 个凸轮轴 - 每缸 2 个气门 - 电子多点喷射和电子点火 - 液体冷却 5,7 l - 可调催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮电机驱动 - 5 速同步变速器 - 传动比 I. 3,270 1,920； 二。 1,340 小时； 三、 1,030 小时； 四、 0,830 小时； 第 3,290 节； 3,720 倒档 – 205 差速器 – 轮胎 45/16 R 83 330H (Michelin XM+S XNUMX), ASR, ESP |
| 容量： | 最高时速 198 公里/小时 - 加速 0-100 公里/小时 8,8 秒 - 油耗 (ECE) 10,6 / 6,0 / 7,7 升/百公里（无铅汽油，小学 100） |
| 运输和悬挂： | 5门5座-自承式车身-前单悬架，弹簧腿，三角横梁，稳定器，后半轴，螺旋弹簧，伸缩减震器，稳定器-两轮刹车，前盘式（强制冷却），后盘式、动力转向、ABS、BAS - 齿轮齿条式方向盘 |
| 马斯： | 空车 1080 公斤 - 允许的总重量 1540 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1000 公斤，不带制动器 400 公斤 - 允许的车顶负载 50 公斤 |
| 外形尺寸： | 长度 3575 毫米 - 宽度 1719 毫米 - 高度 1587 毫米 - 轴距 2423 毫米 - 轨道前部 1503 毫米，后部 1452 毫米 - 离地间隙 10,7 m |
| 内部尺寸： | 长度 1500 毫米 - 宽度 1350/1350 毫米 - 高度 900-940 / 910 毫米 - 纵向 860-1000 / 860-490 毫米 - 油箱 54 升 |
| 盒子： | 通常为 390-1740 升 |
我们的测量
| T = 6 °C – p = 1019 mbar – otn。 vl。 = 47% | |
| 0-100km加速： | 9,2s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 32,4年（ 162 公里/小时） |
| 最高时速： | 199公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 9,2l / 100km |
| 测试消耗： | 10,0 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 44,9 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 56dB |
оценка
由于最小的梅赛德斯拥有一辆活泼而强大的摩托车，对于那些不时需要一剂肾上腺素的人来说，它太少了。 当然，这不是赛车，但它是一辆相当活泼的车，声音悦耳，装备丰富，鼻子上的重要标志。 后者通常更重。
我们赞美和责备
设备
现场引擎
传播
电导率
灵活性
自动阻塞
可调节的方向盘
（仍然）灵敏的离合器踏板
没有罐头
报警中心抽屉
没有冷却液温度计
枕头向前倾斜得太远
