梅赛德斯 A 200 Automatic，路试 – 路试
梅赛德斯 A 200 Automatic，路试 – 路试
我们试用了梅赛德斯 A 200 Automatic：第四代德国紧凑型汽车拥有整洁的表面，令人愉悦的驾驶体验，并配备了动力不足的 1.3 马力 163 发动机。 但是，实用性并不是它的强项（需要集成标准设备）。
佩吉拉
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为了推广新的 A 级轿车，梅赛德斯营销部门将赌注押在了（当前的）MBUX 信息娱乐系统和仪表板上令人印象深刻的双显示屏上。 然而，紧凑型 Star 的第四个系列 - “高级 C 级”的新基准 - 不仅如此：一辆完整的汽车（驾驶轻松愉快，敏捷且不太耗油）不仅在“实用性”。 和“标准设备”。
大部分汽车广告都是情绪化的，增强了广告模型中有时甚至缺失的内容。 如果是新的 奔驰A级相反，该视频仅关注众多好处之一 紧凑 della Stella（伟大的多媒体系统 MBUX) 使德国“C 段”成为其类别中的新基准的所有其他特征都黯然失色。
在我们的 路试 我们必须检查 梅赛德斯 A 200 自动 在最豪华的环境中 奖金: 让我们打开你的 优势 e 缺陷.
请求报价和路试
城市
In 城市 la 新奔驰A级 – 4,42米长，长度适中 能见度 和一个有用的倒车摄像头作为标准 - 它保护得很好。 但是，在停车场，您必须注意刮擦：唯一的原始塑料保护层位于后保险杠的底部。
Le 暂停 他们对铺路石反应良好，并且 发动机 1.3 涡轮增压汽油发动机，163 马力- 非常灵敏（准确“8-0”时为 100 秒） - 在低转速时响应不如预期。 但是，请记住，没有什么可担心的。
城外
在曲线上 梅赛德斯 A 200 自动 我们的主角 路试 令人信服：在紧密混合和一个 操舵 精确到所需的点。
沙机搭配 自动变速器 a 双离合 七速变速箱可实现快速平稳的换档。 然而，必须说，这是在安静驾驶中提供最佳动力的动力传动系统。
公路
第四系列 奔驰A级 这是完美的汽车高速公路：在槽上很舒服（尽管校准 暂停 趋于僵硬，只有坐在后排座椅上的人才会注意到——但不会太多），安静且内部隔音良好。
不一样 刹车 动力强劲，在高速改变方向时给人一种安全感。 为了自治 这家斯图加特公司声称加满一箱汽油已经行驶了 826 公里，而实际上达到 700 海拔高度是不可能的。
船上生活
多功能性不是新的强项 奔驰A级：虽然现在后排乘客的腿部空间确实很大，但头部和肩部区域的空间也很小。 甚至 行李箱 可能更多：370 升，当后排座椅向下折叠时变为 1.210。
La 紧凑 条顿人自我救赎 装饰 （状况良好）和新的多媒体系统 MBUX：可在线升级，能够通过人工智能和具有自然语言理解的智能语音命令进行学习，这些命令由表达激活“嘿梅赛德斯“。
最后但并非最不重要的是，令人印象深刻的仪表板由双显示器组成。 但要注意：要同时拥有 10,25"（标准 7"），您必须至少花费超过 2.200 欧元。 Tech 套件（包括 1.670 英寸中央屏幕、自动泊车系统和后视镜套件）为 10,25 欧元，前置驾驶员后视镜为 549 欧元。
价格和成本
La 梅赛德斯 A 200 自动高级 在我们的分析中 路试 它有 价格 段平均 - 36.891евро - 结合 标准设备 整合： AMG系列 （银色镀铬矩阵格栅，带镀铬分离器的 AMG 前裙板，AMG 侧裙板和后裙板 AMG 带镀铬装饰和外露排气管，带标志的前制动卡钳 梅赛德斯 - 奔驰, 皮带和车窗和运动踏板上的镀铬条纹 AMG 由带防滑橡胶垫的拉丝不锈钢制成）， 降低完成度, AMG合金轮毂 从 18", 双区自动气候控制, 巡航控制, 动态选择 四个驾驶程序（Eco、Comfort、Sport 和 Individual）， LED大灯, MBUX, 航海家，座椅舒适包（乘客座椅高度调节，前座垫角度和深度调节），前排座椅靠背上的储物网， 运动座椅 与北极 / Dinamica 内饰， 雨量传感器, AMG 运动丝绒地垫, 电视摄像机 后部、触摸板和带镀铬格栅的运动皮革方向盘。
I 消费 非常低（制造商声称 19,2 km/l - NEDC 循环 - 适度的驾驶风格可以保持在 15 以上：对于 163 马力的涡轮汽油机来说还不错）并且保值率有望非常好（ 奔驰A级 在二级市场上总是有很大的需求）。 另一方面， 保 只有两年无限里程：法律要求的最低限度。
安全
La 奔驰A级 是其中之一 紧凑 处理更安全：作为标准提供 气囊 用于膝盖、主动制动辅助、用于行人安全的主动发动机罩、压力控制 公共汽车，自动限速检测，主动防滑系统（方向盘振动在意外偏离车道时警告驾驶员，ESP可以在60至200公里/小时的速度下干预单向制动），同时不需要最先进的系统。
但这还不是全部：德国“C 段”提供出色的前方视野和非常强大的制动系统。 不要忘记我们正在谈论一辆像粘在沥青上一样机动的汽车。
Спецификация
技术
| 发动机 | 涡轮汽油，4缸 |
| 排量 | 1.332厘米 |
| 最大功率 | 120 kW (163 HP) @ 5.500 重量 |
| 最大扭矩 | 从 250 Nm 到 1.620 输入 |
| 赞同 | Euro 6d-TEMP |
| 交换 | 7速自动 |
功率
| 行李箱 | 370 / 1.210 升 |
| 坦克 | 43升 |
性能和消耗
| 最高速度 | 225 km / h |
| 累积0-100公里/小时 | 8,0与 |
| 平均消费 | 19,2 公里/升 (NEDC) |
| 自由 | 826公里 |
| 二氧化碳排放量 | 120克/公里 |
使用成本
| 价格 | 36.891евро |
| 博洛 | 335,40евро |
аксессуары
| 18英寸合金轮毂 | 串行 |
| 巡航控制 | 串行 |
| 自适应巡航控制 | 732евро |
| LED大灯 | 串行 |
| 盲点监测 | 549евро |
| 卫星导航仪 | 串行 |
| 雨量传感器 | 串行 |
| 后视摄像头 | 串行 |
| 卢克 | 1.135евро |
| 金属漆 | 720евро |
