试驾梅赛德斯 300 SL 和 SLS AMG：梦想的翅膀

开门的传奇模型及其远古后裔

夜晚升起两颗星星......梅赛德斯 SLS AMG（2010 年）与其曾祖父 300 SL（1955 年）相遇，沿着蔚蓝海岸展开双翼。一个早已成为传奇，另一个尚未成为。

阿卡特先生是一切的罪魁祸首。 14年1952月300日，法国西部汽车俱乐部的体育委员向戴姆勒-奔驰建议应该如何更换车门，以获得他们对勒芒比赛的祝福。因此，这就是梅赛德斯 1954 SL 最奢华的魅力——像翅膀一样向上摆动的大门。成千上万驾车者的梦想乘着这双翅膀飞翔，他们的飞行一直延续到今天。当 300 SL 于 XNUMX 年代 XNUMX 月作为公路跑车在纽约市首次亮相时，那是一种不可思议的感觉——就好像 XNUMX 年代中期一部手机旁边突然出现了一台在针织桌布上放着冰球的 iPhone。

后来在Unterturkheim工厂匆忙恢复的战后生产和设计部门出生的产品可以安全地称为汽车奇迹。甚至在德国进入微型Goggomobil和Isetta车型之前，令人难以置信的300 Sport Leicht（轻型）的功率为215 hp。在空旷的高速公路上以超过220 km / h的速度进行运输，理论上，最长的“主要”传输速度甚至可以达到267 km / h，但尚不清楚是否有人尝试实现它们。

简朴的XNUMX年代风格是多么的挑战！一个钦佩的裸体男孩在das Auto Motor und Sport封面上的SL散热器格栅前摆姿势被认为是完全正常的时候。另一方面，女人的乳房随后将迫使德国人压碎自制萨拉米香肠的盒子。

在标准四冲程模型中首次直接喷射

65年后的今天，他处于完美状态，上面涂着闪亮的勃艮第指甲油，仿佛是贴心的，戴着手套的手才将其从生产线下架的。在那些年里，应该是一位令人难以置信的幸运星在符腾堡上闪耀，激发工程师和设计师创造出这款运动优雅的杰作。车门很容易打开，一会儿您会感觉到索菲娅·劳伦（Sophia Lauren）或雅娅·加博（Yaja Gabor）在车上滑动时会产生典型的女性过膝动作。当您从信箱中旋转钥匙时，就像带钥匙一样，引擎将无法控制地启动，就好像引擎盖下的六个气缸在低声窃窃私语：“怎么了，SLS，您似乎没有直接喷油？”

复制品达到目标，附近一辆梅赛德斯 SLS AMG 闲置的隆隆声变得更大声。设计师马克·费瑟斯通 (Mark Featherstone) 创造的充满活力的超级运动员真的需要听一位汽车退休人员的现代汽车技术课吗？是的 - 198 升直角直列六缸发动机首次在标准四冲程发动机中采用直接燃油喷射。他的名字叫M XNUMX。这位老将继续说道：“他在比赛中获得了多少胜利？纽伯格林、千里和勒芒的北部怎么样？我连续赢了他们。”

SLS 的 6,2 升自然吸气 V8 发动机带有进气歧管，愤怒地咆哮着，仿佛在抗议这种比较。前 AMG 老板 Volker Morkinweg 明确表示，SLS 不仅仅是复古图标的苍白副本。然而，这并不能改变整个模型都陷入老夫子张开翅膀的巨大阴影中的事实。 SLS 被迫与 1999 年被评委会选为世纪跑车的传奇车型竞争。 “光结构怎么样了，”老人继续烦他。当你矮了 12 英寸，窄了 15 英寸，有了管状格栅、手动变速器，还有像针织滑雪帽这样的安全技术，不难炫耀苗条的身材和 1295 公斤的体重。 AMG 的重量要重得多——两者的区别是 Smart Fortwo 重量的三分之一。 “我有提到环岛吗？”

梅赛德斯300 SL不宽容自大

自以为是，战后这位自鸣得意的英俊男子拒绝讽刺性的言论，而是专注于运动。当六声厚重的声音经过两千转时，然后，在令人愉悦的振动下，将所有四千个声音甩在后面，下一转弯出奇地迅速接近，就像通过远摄镜头一样，飞行员想起了梅赛德斯技术人员的话。

大约四个鼓式制动器和一个摆动的后轴，它们像秃鹰一样盘旋在她身上，卡尔克林的赛车 SL 在 Carrera Panamericana 期间遇到了。今天，即使是小型车的车主也很难想象这些设计特点的意义。如果现在你只需要降档转弯，在 SL 中你的脚必须全力踩下制动踏板。当你进入一个弯道时，你不得不停下来，之前已经设法急剧减速，并紧紧抓住，但卡车方向盘的大小 - 否则这里描述的汽车和运动会发生在你身上。用“SL可以突然发球并且不会原谅任何无礼”这句话非常温和。

就好像人们可以大胆地拥有一个价值 1 欧元（150 年为 000 马克）的图标，即使以正常速度，它也像一位出色的摇滚舞者一样来回摆动它的屁股。我们向成功驾驶这辆豪华跑车参加比赛的英雄们致敬。只有 1955 年的敞篷跑车获得了更先进的单枢轴摆动后轴，29 年出现了盘式制动器 - 至少是前轮制动器......

但是，我们还没有达到六千转。正如 1955 年 auto motor und sport 所承诺的那样，我们希望它们听起来恶毒、粗鲁、令人陶醉。没有改变。来自 Untertürkheim 的巧妙设计的六只耳机发出轰鸣声和吱吱声，让您的耳膜在高达 6600 rpm 的转速下保持奇迹般的健康。在较低的音域中，300 SL 就像淡淡的符腾堡葡萄酒，在较高的音域中就像来自兰斯山谷的浓烈白兰地。

奔驰SLS AMG尚未树立经典

作者的壮观经历使他略为困惑，于2010年改用SLS。感官记录着头枕，侧身支撑，Bang＆Olufsen音乐系统的雄伟声音。方向盘已大大减小，并且在驾驶员周围放置了符合人体工程学字母的按钮。但是，原始的独特魅力消失了，全金属开关的硬按声和仪表盘的光泽涂上了汽车的颜色。有了他们，以前工程师所指导的那种仍然感觉不到的创作自由感就消失了。

最新的大气超级跑车梅赛德斯以炽热的热情爬上斜坡，显示出旧款在纵向方向上几乎无法达到的横向加速度值。它像一头野兽一样停下来，它的肚子因隆隆声而旋转 - 半个世纪以来汽车行业发生的事情的又一令人印象深刻的证明。毕竟，它还没有确立自己作为未来经典的地位——这是 SL 很长时间以来不需要的东西。

Mercedes 300 SL如何到达纽约

关于赢得 300 Mille Miglia、瑞士伯尔尼大奖赛、纽博格林艾菲尔杯和墨西哥 Carrera Panamericana 的 1952 SL 纯种赛车如何变成豪华跑车，没有 2% 可靠的记录。 . 无论如何，美国梅赛德斯进口商马克斯霍夫曼无疑发挥了重要作用，他于 1953 年 1000 月向梅赛德斯董事会承诺，300 年他将销售 6 辆 1954 SL 的可能公路版。仅仅五个月后，即 XNUMX 年 XNUMX 月，SL 在纽约车展上首次亮相。对于打开的门，该模型自发地从当地公众那里获得了 Gullwing 的昵称 - “鸥翼”。

文字：Alexander Bloch

照片：汉斯·迪特·泽弗特