机械师评估汽车中的系统。 他们推荐什么？

汽车制造商在旨在使驾驶员的生活更轻松并提高驾驶安全性的解决方案中展开竞争。 ProfiAuto Serwis 网络的专家审查了其中几个系统并评估了它们的实用性。

ESP（电子稳定程序） - 电子稳定系统。 它的主要目的是在突然的规避机动中使汽车保持在正确的轨道上。 如果传感器检测到车辆打滑，系统会自行制动一个或多个车轮以保持正确的轨迹。 此外，根据来自 ESP 传感器的数据，它可以在这种机动过程中抑制发动机功率。 除其他外，该解决方案使用 ABS 和 ASR 系统，但也有自己的离心力传感器、车辆绕轴旋转和方向盘角度传感器。

— ESP 是最重要的安全系统之一。 因此，从2014年开始，每辆新车都必须配备稳定系统。 在日常驾驶中，它不太可能起作用，但在自发绕过障碍物或过快转弯时，它可以帮助避免路上出现不愉快的情况。 根据从传感器收集的数据，系统分析驾驶员将遵循的路线。 如果检测到偏差，它将使汽车返回所需的轨道。 ProfiAuto 专家 Adam Lenort 表示，驾驶员还应记住，不应允许带有 ESP 的汽车在打滑时加油。

车道偏离警告系统

与 ESP 一样，此解决方案的名称可能因制造商而异（例如 Lane Assist、AFIL），但其操作原理是相同的。 系统会警告驾驶员当前车道发生意外变化。 这要归功于监控相对于道路上绘制的车道的正确移动方向的摄像头。 如果驾驶员在没有先打开转向灯的情况下匹配线路，车载电脑将以声音、屏幕上的信息或方向盘振动的形式发出警告。 该解决方案主要用于豪华轿车和高档轿车。 一段时间以来，即使在紧凑型汽车中，它们也越来越多地作为可选设备被发现。

另见：闪电骑行。 它在实践中如何运作？

- 这个想法本身不错，声音信号可以使驾驶员免于发生事故，例如，当他在方向盘上睡着时。 在波兰，糟糕的道路标记可能会阻碍高效运营。 我们道路上的车道通常很旧且不可见，如果您添加大量维修和临时车道，结果可能是该系统将完全无用，甚至会不断发出通知使驾驶员烦恼。 幸运的是，它可以根据您自己的需要进行调整或完全关闭，- ProfiAuto 专家评论道。

盲点警告

该传感器与安全带传感器一样，基于监控车辆周围环境的摄像头或雷达。 在这种情况下，它们被放置在后保险杠或后视镜中，并应告知驾驶员，例如，另一辆车在所谓的中。 盲点，即在镜子的隐形区域。 该解决方案由驾驶安全解决方案的领导者沃尔沃率先推出。 其他几家制造商也选择了该系统，但仍然不常见。

每个基于摄像头的系统都是一项额外的成本，通常会让司机望而却步，因此它通常作为可选附加装置提供。 该系统对于安全驾驶不是必不可少的，但可以让超车变得更加容易，并有助于避免危险情况。 ProfiAuto 专家向经常出差的司机推荐它，尤其是在两车道道路上。

车内夜视

这是最初适用于军队的解决方案之一，然后可用于日常使用。 近 20 年来，汽车制造商一直在尝试将夜视设备付诸实践，无论结果是好是坏。 第一辆配备夜视系统的汽车是 2000 年的凯迪拉克 DeVille。 随着时间的推移，这个系统开始出现在丰田、雷克萨斯、本田、奔驰、奥迪和宝马等品牌的汽车上。 如今，它已成为高档和中档车辆的一种选择。

- 带有夜视系统的摄像头可以让司机从几十米甚至几百米的距离看到障碍物。 这在照明极少或不存在的建筑区域之外特别有用。 然而，有两个问题是有问题的。 首先，这是价格，因为这种解决方案的成本从几兹罗提到几千兹罗提不等。 其次，它是与看路相关的注意力和安全性。 要查看夜视摄像机的图像，您需要查看显示屏。 诚然，当使用导航或其他系统时，我们也是这样做的，但这无疑是阻碍驾驶员专注于道路的另一个因素，Adam Lenort 补充道。

驾驶员疲劳监测系统

与安全带一样，Driver Alert 系统可能有不同的名称，具体取决于制造商（例如，Driver Alert 或 Attention Assist）。 它的工作基于对驾驶员驾驶风格和行为的持续分析，例如保持行驶方向或转向运动的平稳性。 这些数据会被实时分析，如果有驾驶员疲劳的迹象，系统会发出灯光和声音信号。 这些解决方案主要存在于高档汽车中，但制造商正试图将它们包含在中档汽车中，作为附加设备的一种选择。 当然，该系统不仅是一个昂贵的小工具，而且对于长途夜间旅行的司机来说也特别有用。

有些系统比其他系统更实用。 ABS 和 EBD 可以被认为是必不可少的。 幸运的是，一段时间以来，两者都已成为汽车的标准配置。 其余的选择应取决于驾驶员的个人需求。 在购买之前，值得考虑该解决方案是否适用于我们旅行的条件。 正如已经通过的欧盟法规所要求的那样，其中一些将在两年内成为强制性设备。

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