摩托车机械师：更换冷却液

冷却液用于冷却发动机并保护其免受内部腐蚀，润滑回路（特别是水泵），当然还可以承受极低的温度。 随着年龄的增长，液体会失去其质量。 应每 2-3 年更换一次。

难度等级： 不容易

Оборудование

– 基于乙二醇的冷却剂。

- 水池。

- 漏斗。

不做

- 只需将纯防冻剂直接添加到散热器中即可，无需将其完全排干。 这是一个临时的故障排除解决方案。

1-检查防冻液的质量

一般来说，制造商建议每 2 年更换一次冷却液。 三年或 40 公里（例如）后，它的防腐和润滑性能——尤其是它的防冻性能——会变弱，甚至完全消失。 液体和水一样，在结冰时体积会膨胀，物理强度不可动摇。 这可能会使软管、散热器破裂，甚至使发动机的金属（气缸盖或气缸体）裂开，使其无法使用。 如果您不知道冷却液的使用年限，您可以更换它。 如果你想确定，用比重计检查它的防冻性能。 使用密度计灯泡直接从散热器中取出液体。 它有一个刻度浮子，可以直接告诉您液体冻结的温度。

2-不要吝啬流体质量

选择一种好的新流体。 其特性（尤其是防冻和防腐蚀）必须在容器上清楚标明。 购买价格与他们直接相关。 您可以购买罐装现成的冷却液，或者您可以通过将正确比例的纯防冻液与去离子水（如熨斗）混合来自己准备新的冷却液，因为自来水是石灰石，因此会使链条钙化。 对于那些拥有镁曲轴箱的摩托车车主来说，需要一种特殊的液体，否则镁会受到攻击并变得多孔。

3- 打开散热器盖。

如图所示，流体在发动机、散热器、软管、水泵和膨胀水箱中。 当发动机处于冷态时，散热器盖是打开的。 不要与膨胀油箱盖混淆，膨胀油箱盖旨在即使在发动机非常热的情况下也能添加液体。 散热器加注口盖并不总是位于散热器本身上，而是直接与其相连。 盖子在两个凹槽中拧松。 第一个凹口释放任何内部压力。 第二个通道允许您取下插头。 因此，流体流动更快。 请注意，易于接近的散热器盖有一个小的侧面安全螺钉，必须将其拆下才能打开盖。

4- 彻底排干水

冷却回路的排水孔通常位于水泵上，靠近其盖子的底部（下面的照片 4a）。 某些摩托车的发动机缸体上有时会发现其他排水孔。 在其他机器上，您可能需要松开夹子并卸下大底部水管，因为它位于水泵下方。 在技​​术手册中或从您的骑手那里了解更多信息。 在排水塞下放一个盆。 完全拧下并排干（照片 4b，对面）。 确保小垫圈处于良好状态（下图 4c）后，关闭排水螺钉（无需费力）。 膨胀水箱中的冷却液已不再是新的，但由于其体积较小，新流体正是在这里恢复正常状态，因此无需更换。

5-填充散热器

用漏斗填充冷却回路（下面的照片 5a）。 随着液体进入回路，排出空气，慢慢地填充散热器。 如果速度太快，气泡会导致液体回流并溅出。 空气可能会滞留在回路的曲折之一中。 用手拿起最低的柔性软管，然后按压它（照片 5b，对面）。 这迫使流体循环并置换气泡。 把帽子加满。 如果可以，请不要关闭它。 启动发动机，让它以 3 或 4 rpm 的速度运行一点。 泵使水循环，从而置换空气。 完成并永远关闭。

6- 完成填充

将膨胀水箱加满至最高液位，仅此而已。 将发动机预热一次，然后让它完全冷却。 花瓶的高度可能会下降。 事实上，热液体到处循环，任何剩余的空气都被膨胀并通过膨胀罐排出。 在冷却过程中，回路的内部真空将所需体积的液体吸入容器。 加入液体并盖上盖子。

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