迈凯轮 720S 2017 回顾
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多年前，迈凯轮实际上并没有制造迈凯轮。 命运多舛的 SLR 仍在生产中，但这是一个没有多大意义的奇怪现象——它是一款高度专业化的梅赛德斯，旨在向超级富有的 F1 车迷出售疯狂的钱。 生产保持在最低限度，标志性和传奇的 F1 提前十年结束。
“新”迈凯伦汽车公司在 2011 年的起步并不顺利，它是不受欢迎的 MP4-12C，后来成为 12C，然后是 650S，每一项新发明都变得更好。
P1 是一款真正引起世界关注的汽车，它是新设计师 Rob Melville 为这家英国跑车制造商设计的第一个项目。
迈凯轮去年售出了第 10,000 辆汽车，产量数据正在接近兰博基尼。 在澳大利亚的销售额几乎翻了一番，Rob Melville 仍然在那里，现在是设计总监。 该公司显然做得很好。
现在是迈凯伦第二代的时候了，从 720S 开始。 取代 650S，它是新的迈凯轮超级系列（安装在运动系列 540 和 570S 之上，低于终极 P1 和仍然神秘的 BP23），根据迈凯轮的说法，这是一辆与法拉利或竞争对手没有直接竞争的汽车兰博基尼。
它具有双涡轮增压 V8、碳纤维车身、后轮驱动和精密的隐身功能。
| 迈凯轮 720S 2017：豪华 | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 4.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 10.7升/100公里 |
| 着陆 | 2席位 |
| 价格从 | 近期没有广告 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 9/10
720S 收到了褒贬不一的评价，但没有人会说它不令人印象深刻。 我喜欢它——所有的设计师都说他们的影响力是洛克希德 SR-71 黑鸟（设计师梅尔维尔甚至拿它开玩笑），但你真的可以在 720S 中看到它，尤其是在驾驶舱设计中，它看起来像一个玻璃天窗观察。 喷射。
迈凯伦标志性的二面角门可以追溯到 1994 年迈凯伦 F1，它是坚固的双皮门，可以作为一个严肃的空气动力学套件。
梅尔维尔在一月份告诉我，他认为汽车看起来是自然形成的，以留在小溪中的岩石分解为例。 720S 充满了唤起这种外观的细节，具有干净、紧致的表面。 在每个人都抱怨 12C 是“在风洞中设计的”的地方，720S 看起来像是由风创造的。 在碳和铝中，它看起来很不寻常。
设计师梅尔维尔说，他相信汽车的外观是由大自然塑造的，以留在小溪中的石头为例。
最受关注的功能之一是这些前灯 - 几乎总是漆成黑色，这些被称为“插座”。 当您靠近时，您会看到纤薄的 LED DRL、小巧但功能强大的前照灯，然后您会发现它们背后有两个散热器。 跟随它，空气将通过保险杠、车轮周围、然后通过门排出。 这是什么东西。
在我们熟悉和喜爱的迈凯轮内部，但有一个聪明的踢球者。 仪表板看起来像一辆赛车，但图形要好得多。 切换到“活动”模式，将所有内容置于“跟踪”模式，面板将下拉并为您提供一组最小化的工具，以避免分心并弥补平视显示器的不足 - 只有速度、加速度和转速。
室内空间有多实用？ 6/10
对于超级跑车来说，机舱内的空间惊人地大。 您可以在座椅后面的后架上扣上 220 升（希望如此）柔软的东西，并且在您的鼻子下方有一个 150 升的行李箱。 你可以在那里存放你的运动装备，包括头盔，甚至可以在周末放几个软垫袋子。
再一次，对于超级跑车来说是不寻常的，您还可以在中控台上看到一对储物箱。
机舱内有足够的空间容纳两个身体，驾驶座有很多调整。 即使你离前轮这么近，你的腿甚至可以容纳我可笑的鸭腿。 即使对于身高超过 XNUMX 英尺的人来说，也有足够的净空高度，尽管在澳大利亚的夏季，二面门顶部的玻璃舷窗可能不太理想。
机舱内有足够的空间容纳两个身体，驾驶座有很多调整。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
起价 489,900 美元以上，很明显，当地公司考虑的汽车是法拉利 488 GTB，售价低约 20,000 美元，但很少配备低于 40,000 美元的选装件。 另外两个 720S 版本的起价为 515,080 美元，豪华和性能级别，大部分都是装饰性的。
720S 配备 19" 前轮和 20" 后轮，包裹在 Pirelli P-Zeros 中。 外部饰有深色钯色，内部饰有阿尔坎塔拉皮革和纳帕皮革。 车上还有四扬声器立体声、数字仪表盘、双区气候控制、卫星导航、主动式 LED 大灯、电动车窗、运动型前排座椅等。
可以预见的一长串选项包括从 0 美元到 20,700 美元不等的喷漆工作（迈凯轮特别行动或 MSO 会很乐意为额外的特殊喷漆工作找到向您收取更多费用的方法），但清单中的大部分是碳纤维钻头、后视摄像头（2670美元！），Bowers and Wilkins 立体声系统只需 9440 美元……你明白了。 天空或您的信用卡是极限。
前部提升套件售价 5540 美元，完全值得保护车身底部免受道路影响。 与几个意大利竞争对手不同，并非所有减速带爬坡都需要这样做。
每次我们看这样的车，我们都会发现它的规格看起来很窄，但它的竞争对手都没有什么特别之处，所以它是一个线球。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
720S 搭载 4.0 升版迈凯轮熟悉的平曲柄 V8 发动机，配备双涡轮增压。 功率高达 537kW（或 720bhp，因此得名），扭矩从 100 增加了近 770Nm 至 678Nm。迈凯轮表示 41% 的组件是新的。
得益于现在可提供 678kW/4.0Nm 功率的 8 升双涡轮增压 V537 发动机，动力比 770 有所提高。
七速双离合器为后轮提供动力，1283 公斤的怪物干式（比 106S 少 650 公斤）在 100 秒内以 2.9 英里/小时的速度冲刺，这无疑是一个谨慎的声明。 更令人不安的蛤蜊在可怕的 0 秒内冲刺到 200 公里/小时，比最接近的竞争对手 7.8 GTB 快半秒。 这很严重，速度非常快，最高时速为 488 公里/小时。
720S 没有使用复杂而笨重的主动差速器，而是使用后刹车和其他各种方法来达到相同的效果。 这是从 F1 借来的几个想法之一，其中一些现在被禁止了。
它消耗多少燃料？ 7/10
迈凯轮声称欧洲联合循环可以返回 10.7L/100km，但我们无法知道是否是这种情况，因为我们在拥有汽车的那天没有涉足。
开车是什么感觉？ 9/10
从 650 到 720 的最大变化之一是新的 Monocage II 碳纤维浴缸。 整体重量的减少部分是由于框架现在包括一个以前是金属的挡风玻璃包裹物。 所有流体的整备重量和 90% 的油箱（不要问为什么 90%，我也不知道），它的重量为 1419 公斤，与布加迪威龙的功率重量比相同。 是的。
720S 是一辆了不起的汽车。 我们总是说现代超级跑车是可乘坐的，但 720S 非常易于使用、灵活且易于查看 - 几乎全玻璃车顶没有明显的盲点 - 您可以舒适地在城里和城外巡航. 模式，实际上是舒适的。 相比之下，Huracan 在 Strada 模式下是在虚张声势，而 488 GTB 一直在求你踢他的肚子。 迈凯轮轻巧、宜居且平稳。
我在英国开着左舵车，这本来应该是一场彻头彻尾的噩梦，但没关系——能见度很好，尤其是在肩膀上。
但是当你决定运行 720S 时，它就很疯狂。 加速是残酷的，操控是完美的，骑行就是，哦，骑行。 没有超级跑车能像迈凯轮那样处理颠簸、颠簸和平坦的表面。 540C 的骑行本身就令人难以置信，但 720 令人惊叹。
因为它很轻，它的机头指向你指向的地方，巨大的刹车减速更少，强大的力量推动更少。 720S 的转向重量适中，但给人的感觉却很丰富——您知道双横臂前轮下发生了什么，并且可以相应地调整您正在做的事情。 稳定系统也很棒。 从不霸道或前卫，才能结束和帮助开始的地方令人愉快地模糊。
新引擎比过去的迈凯轮更调和一些——派对上甚至还有一个响亮的启动噱头——但它并不响亮或霸道。 您会听到涡轮增压器发出的汽笛声、喘息声和突突声、排气管发出的低沉低音和进气管发出的令人敬畏的轰鸣声。 但是那里没有太多的油门角色。 至少它摆脱了意大利人的戏剧性。
唯一的主要戏剧性是在大约 100 公里/小时时通过机舱回荡的噪音量。 玻璃比吸音的 Alcantara 多得多，这解释了与 650S 相比额外的轮胎噪音。 你不可能拥有我猜想的一切。
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
除了带有前后铝制防滑板的重型碳浴之外，720S 还配备了六个安全气囊、稳定性和牵引力控制系统以及带 ABS 的碳陶瓷制动器（100-0 发生在不到 30 米的范围内）。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
720S 提供三年迈凯轮无限里程保修和路边援助。 迈凯轮希望每 12 个月或 20,000 公里与您见面，这在这个级别上是非常不寻常的。
判决书
过去的迈凯轮被指责有点没有灵魂，但这辆还活着。 我最后一次在车里有这种感觉是法拉利 F12，这是我开过的最可怕但最出色的汽车之一。 除了 720S 在路上并不可怕，它只是很棒。
720S 不一定能超越竞争对手，但它为超级跑车开辟了新的可能性。 这是一辆看起来很棒的汽车，非常适合它的用途，但比其他汽车拥有更广泛的才能。
这使得它更具吸引力，既可以作为令人钦佩的汽车光彩，也可以作为您在悉尼有一半公寓用于购买汽车时的考虑因素。
澳大利亚的道路等待着，但开车穿过英国乡村的小路和村庄是一个很好的预演。 我只能说：给我一个。
迈凯轮会为你做这件事，还是超级跑车必须是意大利人？
