Mazda6 Sport Combi CD163 TE Plus
一个好的座椅 - 一个糟糕的座椅,宽敞的内部空间 - 狭窄的后备箱,运动型底盘 - 舒适的颠簸阻尼,果断的反应 - 不是信息的交流返回......最后,油耗从未达到承诺的数字由工厂。 .
这次我们以不同的方式处理这个问题。 我们带着马自达 6 SPC 进行了长途旅行,并发现了引擎盖下配备 120kW 和 360Nm 柴油的汽车的经济性。
至于座位,这是毫无疑问的:因为我们只去了两次旅行,所以有很多,事实是多两个很容易坐在我们旁边,而且路线仍然很舒服 - 即使我们去了法国。 为了在普罗旺斯中心举行的国会而滑雪一周,而不仅仅是三天。
星期六早上,出发前不久,导航设备在屏幕上写着,如果没有意外的交通堵塞,意大利高速公路和 Cat 上方的道路上没有意外的交通拥堵,那么那里的行程为 827 公里,这意味着需要 XNUMX 个小时的车程。 天蓝色。
“嗯,这不仅是节俭的考验,也是耐力的考验。”我想。 我给自己定下了一个目标,即用一箱油不停地到达那里。 “它会起作用吗? “然后它就成了我们的焦点。 毕竟,我和编辑部的同事们也长途跋涉,而且往往完好无损。 我更担心马自达。
不是我做不到,而是怕她太贪心。 不到 1.500 公斤的基本重量可不是小数目,163 马力的 A 柱需要自己的,而油箱只能容纳 64 升燃油。
去年 9 月,我们在测试中测量了这样一辆马自达的里程数(6 升 / 100 公里),很明显它不会按照我的计划变干。 即使我将容器干燥到最后一滴,我也会驾驶马自达最多 XNUMX 公里。
无意中在说明书中看到的信息再次让我感到鼓舞:根据工厂数据,这辆马自达的总油耗仅为每 5 公里 5 升柴油。
“哇,这不一样,”我对自己说。 如果这是真的,那么使用 64 升油箱我可以轻松行驶 1.163 公里。 这是一路到普罗旺斯和另外 342 公里的路程。 我唯一怀疑的是,我们的测试车手还没有一个能使测试油耗接近出厂油耗,更不用说达到了!
“没什么,至少这条路不会那么无聊,”我想,然后跑向了 Fernets。 不想冒险(如果没有必要的话),我在那里加油(到顶部再远一点),越过边界,转向高速公路,以适度的巡航控制速度以 135 公里/小时的速度行驶. 西方。
足足跑了 400 公里,路上的情况是这样的:平均速度 - 正常,双臀状况 - 正常,幸福感 - 正常,油耗 - 出乎意料地正常。
当时我已经很清楚,XNUMX月份测试的油耗数据与实际不符。 The Six's Tale 在开阔的道路上喝得少得多。 这很好! 与此同时,我对行车电脑越来越恼火,它提供了令人满意的数据量,但你只能在子菜单中选择两个显示在屏幕上。
为了不把自己宠坏太多,我宁愿做些更愉快的事; 无疲劳座椅、舒适的内饰、令人愉悦的、几乎听不见的发动机在中间工作区发出的嗡嗡声以及该设备中 Bose 音响系统的美妙声音。 美好的八小时旅程转眼就过去了。
两天后,同样的方式回来等着我们。 离开前不久,我给油箱加满了油(这次只加到油箱顶部,没有其他东西),向东行驶,经过不到 XNUMX 个小时的行驶,在卢布尔雅那 Trzashka cesta 的一个加油站停了下来。
当时的日里程表显示865公里,我往油箱里倒了56升的新油。
以及最后写什么? 很明显,我们在汽车商店没有最轻的腿,而且我们在通常的 14 天测试中实现的成本并不总是很大。
但如果你是这样一辆六合一的车主,那么从现在开始你可以放心地夸耀你每6公里喝的水不超过5升。 此外,这些数据并没有在您的 zelnik 上增长,而是在 Auto 商店中测量的。
Matevž Koroshec,照片:? 马特夫·科罗舍克
马自达 6 Sport Combi CD163 TE Plus-价格:+ XNUMX 卢布。
基本数据
销售量: | 马自达汽车斯洛文尼亚有限公司 |
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基本型号价格: | ¥29.090万 |
测试模型成本: | ¥29.577万 |
计算汽车保险的费用 | |
力量: | 120kW (163 公里) |
加速度(0-100公里/小时): | 9,1与 |
最高时速: | 16,8 km / h |
ECE消耗,混合循环: | 137l / 100km |
技术信息
引擎: | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.183 厘米? – 120 rpm 时最大功率 163 kW(3.500 hp) – 360-1.600 rpm 时最大扭矩 3.000 Nm。 |
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能量转移: | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 215/50 R 17 V(Goodyear Ultragrip Performance M + S)。 |
容量: | 最高速度 210 公里/小时 - 0 秒内加速 100-9,2 公里/小时 - 油耗 (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 公里。 |
马斯: | 空车 1.510 公斤 - 允许的总重量 2.135 公斤。 |
外形尺寸: | 长度 4.765 毫米 - 宽度 1.795 毫米 - 高度 1.490 毫米 - 油箱 64 升。 |
盒子: | 520 1.351 |
我们的测量
T = 0 °C / p = 980 毫巴 / rel。 vl. = 55% / 里程表状态:11.121 公里 | |
0-100km加速: | 9,1s |
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距市区402m: | 16,8年( 137 公里/小时) |
灵活性50-90km/h: | 7,4 / 12,7s |
灵活性80-120km/h: | 9,2 / 12,5s |
最高时速: | 210公里/小时 (我们。) |
测试消耗: | 6,5 升/100 公里 |
100公里/小时时的制动距离: | 42,5 m |
上午表: | 40 m |
оценка
这种装备齐全的马自达的底价并不便宜。 使用 TE Plus 设备包,它几乎完全接近 30 XNUMX。 但如果你经常旅行,过着积极的生活,需要一辆宽敞的车,那么值得考虑。 还因为它物有所值,因为它以其可靠性而闻名,并且每年都拥有最佳形象。
我们赞美和责备
宽敞的沙龙
不疲劳的坐姿
振动和发动机噪音
燃油消耗
Bose 音响系统
车载电脑
没有停车传感器