马自达6 SPC CD163 TE Plus - 阿夫托·塔基

内容

当然，我们喜欢配备 6 升汽油发动机的马自达 2，但我们对它的感觉却被其相当高的维护成本所冷却。汽油是 5. 还是 1.8？嗯，没有足够的能量让你的脸上露出笑容。柴油机？

嗯，相当强大，但他们不像某些比赛那样打领带。他们缺乏复杂性。好吧，他们错过了，因为现在六人的引擎盖下有一种全新的武器：具有三种动力选择的 0 升 XNUMX 升柴油发动机。

更长的行程、更短的连杆、一个新的铝制底部、一个更硬的块、链条驱动的防振轴、一个阀门链而不是皮带，以及一系列纸上的新功能，有望带来重大改进。

那么实践呢？在一个足够寒冷的早晨，点火钥匙的第一次转动没有什么有趣的。预热时间足够短，不会花太长时间，声音通常是柴油的。新的2.2 CD163也有隆隆声，不过别担心，邻居不用泼你冷水。

我们启动，发动机逐米接近所需的工作温度，可以开始劝说。新 CD 证明它可以用于悠闲地空转，它可以轻松地通过 1.500 到 1.800 RPM 之间的转速表跟踪交通，并且在更高的转速下它会变得活跃。

高达 3.000 rpm 的扭矩可确保监控驱动轮的电子设备完全接合，而不会感觉到太大的动力。我们最近用之前较弱的柴油发动机 (CD140) 测试了六号旅行车，因此比较并不困难：新的动力更充足，因此在较低的转速范围内更有用，并且过渡到充满活力. 该区域更柔软。

这种机动六的买家肯定会喜欢这种潮湿。即使是新的柴油发动机，也不应该忽视轻油爱好者的典型历史，这反映在只有 1.800 到 2.000 rpm 范围内的足够动力（这在快速调试时最为明显），即使是这样的马自达用完全增压的空气冷却器呼吸。但在进入转速表的红色区域时甚至没有呼吸。

然而，从“温和意志”到“热情”的转变不那么明显，几乎难以察觉。

CD163 可以通过两种方式使用。从第二个三分之一的转速开始，享受令人愉悦的动态骑行，这也得到了漂亮的六速变速箱的支持（变速杆的短而非常精确的运动），或者只是懒惰地操纵变速杆并驾驶汽车冷静。一千五万转。

此练习有足够的扭矩。当 CD163 变热时，它会出现在更换后的设备前，使其更加安静。在高速公路上时速 130 公里（2.250 档，约 150 转/分）几乎听不见，但对于耳膜而言，即使在 160、XNUMX.. 公里/小时。

在等待红灯和收音机关闭时，新 CD 并没有隐藏其柴油来源，但马自达在这方面向前迈进了一步，因为该设备更安静且振动更小。消耗？提高发动机功率的工程师表示，该装置比其前身更不渴。

测试中我们没有做直接对比，所以不做判断，但是每7公里7、11、5升的数据已经足够让驾驶者知道，这样一辆重量更重的马自达能做什么比一吨半没有司机，乘客和行李。，他一般算数。

顺便说一下，旅行电脑的设置非常笨拙，以至于你不得不分配某人去另一份工作，它还显示快速驾驶时的平均消耗量超过 15 升，而在乡下“开车”时的平均消耗量不到 XNUMX 升。

乍一看，Sport Combi CD163 TE Plus 的价格应该让您大吃一惊，但对竞争的热情当然令人放心，尤其是因为马自达在这种配置中也配备了丰富的装备和良好的机动性。我特别想提一下音响系统。

我们唯一要添加的是停车传感器，因为后部长且底部不透明。否则，它拥有非常可靠和可预测的位置，舒适的底盘（如果道路使用者以与这六个相同的方式修复孔）和经过调整的机械装置，就像手册一样。有了新的涡轮增压柴油机，马自达必将为六人的成功形象增添新的活力。

Mitya Reven，照片：Ales Pavletić

马自达 6 SPC CD163 TE Plus

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.183 厘米？ – 120 rpm 时最大功率 163 kW（3.500 hp） – 360-1.600 rpm 时最大扭矩 3.000 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 215/50 R 17 V（Goodyear Ultragrip Performance M + S）。
容量：	最高速度 210 公里/小时 - 0 秒内加速 100-9,2 公里/小时 - 油耗 (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 公里。
马斯：	空车 1.510 公斤 - 允许的总重量 2.135 公斤。
外形尺寸：	长度 4.765 毫米 - 宽度 1.795 毫米 - 高度 1.490 毫米 - 油箱 64 升。
盒子：	520 1.351

оценка

虽然上一代 CD 还不错，但新 CD 好多了，以至于 185 对选择哪种发动机的问题只有一个答案：柴油。我们认为没有理由选择更强大的 (CDXNUMX) 版本，因为它已经足够强大且足够时尚，足以制造一辆面包车。

Mazda6（在其他机械师的帮助下）是一辆非常好的车。

我们赞美和责备

形式

宽敞

驾驶位置

发动机

机壳

传播

后备箱（尺寸，加工，底部平整，座椅折叠（）

前保险杠的低下边缘

车载电脑控制

没有停车传感器

Mazda6 SPC CD163 TE Plus