马自达3 Sport 2.0 GTA

马自达 3 GTA 是经过很长时间写在我皮肤上的汽车之一。 这两周其实是我的支持！ 所以早上我很期待下班后去波尔托罗喝咖啡，或者去布莱德吃一些美味的“奶油奶酪”。 几天后，我什至不再为长途旅行寻找借口......

活生生的马自达 3 要大得多（与其前身 323F 相比，它长了 170 毫米，宽了 50 毫米，高了 55 毫米），最重要的是，它身着红色，也比照片中更具吸引力。 . 您甚至注意到她的臀部有多宽 - 就像一辆小型 Kit Car 赛车！

前保险杠上的蜂巢、变暗的投影仪大灯（带氙气灯！）、大型后扰流板、17 英寸铝制轮毂或只是凸出的保险杠（后者已经很夸张了！）难道不是很严重吗？ 不要错过尾灯：您可以将其称为出厂设置！ 漂亮，现代，但有趣的是，当透明后背的时尚过去时会发生什么。 Mazda3 GTA 还会如此有趣吗？

但是每次我特别想测试这辆车或那辆车时，那种幼稚的喜悦让我不知所措，在最初的几公里后就消失了。 是的，当我第一次见到 Mazda3 GTA 时，我很失望。 很高的期望？ 我不会这么说，多年来我已经学会了从安全距离观察汽车的罐头，但我仍然希望 150 马力的发动机更坚固。

但是我们的测量表明我真的错了。 GTA 在短短 0 秒内从 100 公里/小时冲刺到 8 公里/小时，也就是说，这就是早上喝的第一口咖啡！ 我很高兴认识到我的感觉是错误的。 为什么？ 因为形容词“好”配得上一辆感觉不像“飞行”的汽车，同时，加速度和最终速度的干数字证明了您可以数出多快。

这被称为良好的包装，一套出色的底盘、制动器、动力传动系统、轮胎、发动机以及构成汽车的所有数千个部件。 小时候又开心了！

马自达3已经有了下一代福克斯的底盘，同时与沃尔沃S40/V50共享。 假设现在的福克斯已经拥有了一个非常好的运动底盘，我们可以想象继任者会保留那个王牌，甚至更新它。 我承认传说中的 Grushitsa（Kalce 和 Podkraj 村之间的道路，在 Logatc 和 Aydovschina 之间阅读），我只乘坐“有趣的”汽车去那里，这证实了这一点。

征服了一条快速和慢速转弯、频繁转弯和强力制动的狭窄道路。 Mazda3 Sport GTA 毫不犹豫地出色、快速、可靠地解决了这个问题。

我把引擎开到红色转弯处，但一点也不受影响（听力），从检查站切换时要求准确性和速度，根本没有错过六档，开玩笑地摇了六档，尽管前-轮驱差点没注意到马自达穿的是冬靴，不然会更好！）最后夸奖刹车。

当你接近终点线时有点喘不过气来，你会觉得汽车一点也不紧张，尽管这几乎是自杀式的驾驶，剩下的就是向这项技术低头。 最后一个测试是刹车。 在测试车中，他们经常在几千公里后“磨”和“酒”，就像他们落后了五万公里一样，因为通常没有司机放过他们。 在 GTA 中，它们（也）在冷却后像新的一样工作，没有呼吸，例如，这在法国（也是跑车）汽车中很常见。

快速弯道的稳定性也可归因于与前代车型相比增加的轮距（前部 64 毫米，后部 61 毫米），最重要的是，与竞争对手相比，马自达的轴距更大。 Mazda3 GTA 的轴距比第五代高尔夫长 72 毫米，比标致 32 长 307 毫米，比阿尔法 94 长 147 毫米，比 Mégane 长 15 毫米。

但是枯燥的数字无法说明我们如何成功地通过那些棘手的转弯，对吧？ 但是你可以相信我，五速变速箱，它通过更快更精确的编织来控制齿轮（同时，由于更先进的传动装置，传递到驾驶室的振动更少），一个快速的四速变速箱. 头部有两个凸轮轴的汽油缸和非常活泼的电液动力转向系统被证明是正确的选择！

我从来没有错过经典的动力转向，无论是潮湿的、干燥的，甚至是下雪的，因为转向在“感觉”和快速响应方面都非常出色。 还应该说，这辆车的装备非常庞大，包括 DSC 稳定系统，它有助于让过于大胆的驾驶员保持汽车在道路上行驶。

然而，它是“快”（目标客户，对吗？）谁经常关闭这个系统，否则速度将在动态转弯时由电子设备决定。 当DSC关闭时，空载的驱动轮总是在空载时稍微挖一个角落，这肯定会受到良好的夏季轮胎的限制。 Mazda3 Sport GTA 没有差速锁，经典锁的任务应该由 DSC 来完成。 但是，如果您想要任何“操作”，则必须将其关闭。 所以我们在那里...

我们的 Mazda3 只有一个弱点——最差的制造质量！ 在测试车上，我们注意到警告灯熄灭了几次，安全气囊没有展开（然后不久就熄灭了，顺便说一句，这在 Mazda3 中连续第二次发生！ )，变速杆上的皮套可以很容易地向左滑动 - 向右滑动，因此随着每次更强的制动，转向柱“落入”仪表板。

简而言之：需要良好的服务！ 但即使这样也没有让我感到困扰，因为我不认为马自达 3 GTA 是我的下一辆车！

阿廖沙·姆拉克

照片由阿廖莎·帕夫莱蒂 (Alyosha Pavletich) 拍摄。

马自达 3 运动 2.0 GTA

基本数据

销售量：	马自达汽车斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥20.413,95万
测试模型成本：	￥20.668,50万
计算汽车保险的费用
力量：	110kW (150 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	9,0与
最高时速：	200 km / h
ECE消耗，混合循环：	8,2l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1999 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 110 kW (150 hp) - 6000 rpm 时最大扭矩 187 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 205/50 R 17 V (Fulda Supremo)。
容量：	最高速度 200 公里/小时 - 0 秒内加速 100-9,0 公里/小时 - 油耗 (ECE) 11,5 / 6,3 / 8,2 l / 100 公里。
马斯：	空车 1310​​1745 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长度 4420 毫米 - 宽度 1755 毫米 - 高度 1465 毫米 - 行李箱 300-635 升 - 油箱 55 升。

我们的测量

T = -2 °C / p = 1032 毫巴 / rel。 vl. = 67% / 里程条件：6753 公里
0-100km加速：	8,8s
距市区402m：	16,5年（ 141 公里/小时）
距市区1000m：	29,7年（ 178 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	10,2 (IV.) S
灵活性80-120km/h：	14,9（宽）p
最高时速：	200公里/小时 （五）
测试消耗：	13,8 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	44,0 m
上午表：	40 m

我们赞美和责备

容量

刹车

传播

电动液压助力转向

到达

没有差速锁

最差的技能