马自达3 1.6i TX Plus
好像永远不会有一年他们只因质量而闻名。 Mazda3 一点也不乏味。 我们甚至敢说他是同级豪华轿车中最勇敢的。 看看它的前端，看看它的侵略性，或者看一下非常突出的前挡泥板。 啊，我能解释什么 - 前端就像两厢车。
我们更愿意回去。 它只反映了真实的性格。 设计师们做得很好。 车顶后部已向后推得足够远，因此与五门版轿车相比，轿车不会失去动力。 后挡泥板深处的现代大灯、行李箱盖形成的谨慎扰流板、突出的臀部和黑色的下保险杠使排气管打哈欠，进一步强调了这一点。
但同时，原创性还没有影响到后者。 如果您想打开行李箱盖而手头没有钥匙，则必须努力工作才能找到按钮。 可能，您根本不会拥有它，并且您会接受它根本不存在的事实，就像汽车界的某些代表一样。 不是真的，它是一个按钮，只是隐藏在第三个刹车灯里。
与轿车相比，您更喜欢掀背车的原因只有一个——更有用的后备箱。 正确的。 然而，轿车基本上为您提供了更多的行李空间，多达 90 升（430 升），与五门版本一样，必要时也可以通过分体式折叠后座进行扩展。 . 但后备箱与乘客舱隔开的墙壁上的开口相当浅，后备箱的高度由盖子决定，装饰甚至不如 Mazda3 Sport 令人信服。 但是，正如我们所说，您会多出 90 升，这一点不应被遗忘。
否则，一切都与运动完全相同。 仪表盘很新。 否则，要求更高的人会错过一些用比您能找到的更珍贵的材料制成的物品，但老实说，这不是问题。 前排乘客坐得很好。 要提高额定值，驾驶员座椅应再降低一厘米，方向盘更靠近驾驶员。 后排空间足以容纳两名成年乘客。
所以我们可以毫不犹豫地给变速箱（虽然它只是一个五速）和刹车（在我们的测量中我们以 100 公里/小时的速度停在相对较短的 37 米上）毫不犹豫，如果你不是太苛刻，你也可能对方向盘印象深刻。 这个真的不像可爱的 MX-4 跑车那么准确，它也不那么容易交流，但是由于测试马自达隐藏在它的鼻子里，我们也不会期望。
1.6 MZR 发动机是最基本的发动机，也是您可以使用的两种汽油发动机之一。 管理 MPS 的人将不得不稍等片刻。 但如果您正在寻找一款驾驶乐趣十足的汽车，1.6 MZR 可能会给您留下深刻印象。 尽管排量相对较小，仅在 145 rpm 时扭矩为 4.500 Nm，但在较低的工作范围内，它对驾驶员的命令做出了令人惊讶的自主反应。 这在很大程度上要归功于经过精心设计的变速箱，但也归功于马自达工程师设法实现的相对较轻的汽车重量（1.170 千克）。
当您完全踩下油门踏板时，您真的只知道它是一个基本单元。 当时，颠簸不是更大的 2 升发动机或任何柴油发动机可以处理的，你必须早点升档（就速度而言），但仍然驾驶这辆马自达。即使你在赛道上，它仍然很好。 五档0公里/小时，转速表停在130左右，车内噪音还算可以接受。
您是否认为后备箱的尺寸或可用性不是购买 Mazda3 或 Mazda3 Sport 的唯一决定因素？ 让我们悄悄告诉您：正如我们的测量结果所示，它们之间没有区别。
Matevz Koroshec，照片：？ Aleш Pavleti。
马自达 3 1.6i TX Plus
基本数据
| 销售量： | 马自达汽车斯洛文尼亚有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥20.190万 |
| 测试模型成本： | ￥20.540万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 77kW (105 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 12,2与 |
| 最高时速： | 184 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,3l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.596 厘米？ – 77 rpm 时最大功率 105 kW（6.000 hp） – 145 rpm 时最大扭矩 4.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 205/50 R 17 W (Toyo Proxes R32)。 |
| 容量： | 最高时速 184 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,2 s - 油耗 (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km，CO2 排放量 149 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.170 公斤 - 允许的总重量 1.745 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.580 毫米 - 宽度 1.755 毫米 - 高度 1.470 毫米 - 油箱 55 升。 |
| 盒子： | 430 |
我们的测量
| T = 22 °C / p = 1.190 毫巴 / rel。 vl. = 33% / 里程表状态：4.911 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,5s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,5年（ 123 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 17,4 (IV.) S |
| 灵活性80-120km/h： | 22,4（宽）p |
| 最高时速： | 184公里/小时 （五） |
| 测试消耗： | 8,3 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 37,4 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
最后，那些同时欣赏豪华轿车和动态形式的人现在将感到满意。 Mazda3 的设计师做得非常出色。 与掀背车相比，后备箱也更大，但另一方面，它的用处不大。 但这也是新 Mazd3 两个版本之间唯一真正的区别。 即使通过我们的测量，它们也取得了完全相同的结果。
我们赞美和责备
适度的驱动引擎
精密齿轮箱
有效刹车
方向盘
现代设备
做工
桶加工
上部工作区的发动机性能
内部贵重材料太少
乘客舱和行李舱之间的浅开口
