马自达Mx-5 2.0 160 HP 侧面手感 全世界最爱的蜘蛛-跑车

照我看来， 马自达 Mh-5 这是一台反叛机器。 她不在乎数字和圈速，就像大多数现代跑车一样，她直截了当。 敞篷车，手动变速箱，后轮驱动，自然吸气发动机和强壮而阳刚的外观。

更轻、更快

转身我找到链接 捷豹F型 在后面，前面有一条毒蛇，引擎盖很长，头灯很薄，但也许是因为我的视线模糊。 这辆车很有趣，真的很有趣。 他不像她那样专业和欺负人 丰田GT86，在很多方面都是类似的机器，但它让所有的感官发痒，并以其性格征服。

Il 2.0 Skyactiv-G 引擎 令人惊讶的是：它具有弹性，并具有精致的金属声音，但您仍然需要将指针推向红色区域才能享受它所提供的一切。 米塔比上一代少了一百公斤，获得了意想不到的速度。 数据表明 0-100 公里/小时在 7,3 秒和 214 公里/小时的最高速度； 这些都不是什么令人印象深刻的数字，但日本蜘蛛传达的速度感确实增强了。

立即准备好玩

它比应有的速度更快、更难，还因为它不是最舒适的汽车。

你不需要像开车一样 科林麦克雷 享受 马自达 Mx-5 但这足以步行，更好的是小跑。 后轮驱动总是有助于关闭弯道，从后方 - 比转向 - 有很多清晰方便的信息。 这并不是说马自达 Mx-5 的想法是错误的（您应该寻找过度转向），但您可以感觉到限滑后差速器在每次降档和每次急转弯时都在工作。

事实上，汽车的每一个机械部件都清晰可见，这在现代汽车中越来越少见。 变速箱是模拟驾驶的真正丰碑：操纵杆短，手柄结实，离合器干燥且精确。 操纵是如此令人愉快，以至于您只是为了其中的乐趣而换入比应有的更多档位。

Ad 正常步态 更改或多或少变得可选： 发动机 2.000 缸 160 cc 发动机厘米，容量为 200 马力。 和 50 Nm 的扭矩是如此灵活，以 6.000 公里/小时的速度，你可以毫不费力地转第六，但什么味道？ 检查转速表的红色区域（XNUMX rpm 限制器）更有收获，也满足您的耳朵和路人的听力。 引擎的尖叫声是金属的，但并不震耳欲聋，有点复古，最重要的是，真实的。

Lo 操舵 它对进步和体重有好处，但不会告诉你你想知道的一切，尤其是关于速度； 然而，这丝毫没有破坏驾驶体验，还因为臀部明显感觉到可用的抓地力。 负载转移很容易玩——部分原因是 MX-5 稍微倾斜——在弯道中间，您可以将汽车的平衡从转向不足转变为转向过度。

你能以多种不同的方式克服同一条曲线，真是太神奇了。 稍微转向就可以干净利落地进入，直接拉线，打开转向踩油门让平车滑出； 或者你可以坚定地进入，在插入时给予转向动力（必要时刹车），并在轻微打滑和全油门的情况下退出。 或者在右踏板下沉的情况下缓慢行驶，等待差速器完成其工作并且后部普利司通 Potenza 发出尖叫声。

然而，这不是一台专为 漂移：轮胎抓地力过大，转向回位难以准确响应。 所以你会发现自己的转弯很短但非常有趣。

发现

很难比较 马自达 Mh-5 到另一辆车，也许是因为它最大的竞争对手是它之前的版本。 最新一代更小、更轻、更时尚、速度更快，同时仍然配备大量配件和引人注目的装饰水平。 但是，我相信广岛蜘蛛的品质是由印在你额头上的微笑来衡量的。 Mx-5 是那些吸引您长途驾车回家的机器之一，即使在下雨的时候。

很机器 对任何人都很好，从那些想在海上行走的人到那些喜欢在徒步旅行的日子里烧轮胎的人。 您无需成为驾驶员或掌握反转向技术即可享受其品质； 与她建立的关系是如此亲密，以至于任何款待，无论是慢的还是快的，都会成为感官的愉悦。

相反，新一代的动态品质没有受到影响：2.0 版本具有额外的动力，限滑差速器允许每个发烧友渴望的操作。 价格 29.950 欧元... 马自达 Mx-5 万岁。