Mazda MX-5 2.0 135 kW 提供更多乐趣

考虑到在我们国家没有那么多，因为汽车更适合温暖的气候（当然，英语除外），首先简要回顾一下。 马自达 MX-5 于 1989 年推出，并作为最畅销的跑车进入吉尼斯世界纪录。 他已经让超过一百万的顾客感到高兴。

更新后的马自达 MX-5 将于明年春天出现在斯洛文尼亚展厅。

它在三年内改变了三次形状，因此现在是当前的第四代，2016 款马自达 MX-5 也提供硬顶和 RF 品牌。

不管是什么样的车顶，世界纪录保持者都是马自达汽车，它最接近马自达金霸一泰的哲学，将驾驶员和汽车归为一个整体。

驾驶体验仍然无与伦比。 真实，冒险，有时不可预测，当然，如果被夸大了。 即使是日本人也无法超越物理学。 虽然 MX-5 被认为是最容易驾驭的汽车之一，现在更是如此，因为 MX-5 不仅拥有更强大的发动机，而且还增加了一些对许多驾驶员来说非常重要的“小东西”。

新的车轮颜色，以及在某些市场上还有棕色防水油布，无助于驾驶汽车，但它们确实使方向盘移动。 如果在任何地方，那么在您可以轻松地在拐角处滑动的汽车中，驾驶员的位置很重要。 这个现在终于可以成为它应有的样子，因为新的 MX-5 还将提供一个深度可调的方向盘。

一项更重要的创新是将一套安全辅助系统集成到名为 i-Activsense 的技术包中。 它包括检测汽车和行人的城市紧急制动、紧急倒车制动、后视摄像头、驾驶员疲劳检测和交通标志识别系统。 额外系统的功劳主要归功于“看”在汽车前面并取代雷达的新摄像头。 马自达 MX-5 的问题在于车子很低，这限制了雷达性能。 摄像机具有更好的视角，这为新的安全系统开辟了可能性。 同时，Apple CarPlay 和 Android Auto 连接系统将与某些设备包一起提供。

MX-5 从静止加速到每小时 100 公里，比使用相同 XNUMX 升发动机的前代车型快半秒。

在发动机？ 1,5升的基本保持不变，但动力更强劲的已经足够改装，现在184升的将有24匹“马”。 增加了 6.800 匹马，他们还改变了性能，因为发动机现在从之前的 7.500 rpm 旋转到 XNUMX rpm。 发动机扭矩也略有增加（五牛顿米）。 再加上更新后的排气系统，现在宣传更具运动性，新人将按哪些键变得很清楚。

就我们的成功而言，我们在世界上最美丽的山路之一——罗马尼亚的 Transfagarasan 公路上对其进行了测试。 好吧，也许我有点夸大了这种赞美，正如 Top Gear 节目中的人所描述的那样，但我已经在世界各地尝试了很多道路，我不会把罗马尼亚放在最前面。 主要是部分地区车流密集缓慢，地面状况不佳。 然而，这条151公里的公路在最高点高达2.042米，当然也有无数的曲折。 马自达 MX-5 几乎毫无问题地应对了它们。 很明显，驾驶员总是需要更多的动力，但另一方面，马自达 MX-5 中交通与驾驶员之间的联系是首屈一指的。 尤其是现在。